12月31日上午，在2020年的最后一天，长城汽车联合中国汽车技术研究中心有限公司就第三代哈弗H6(参数|询价)在12月23日的C-NCAP侧面碰撞测试中出现的“乌龙事件”召开了说明会，澄清解释了此前发生的异常情况。

小“乌龙”引发大“关注”

中汽中心的C-NCAP素有“五星批发户”的调侃称号，所以一直没有引起过多的关注和水花，不过在2020年12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6的碰撞测试却是引发了高度关注和热议，热议的中心点便是接受测试的主角，第三代哈弗H6。

根据碰撞测试的直播画面显示，第三代哈弗H6在接受侧面碰撞测试项目时，侧边气囊、气帘均没有正常弹出，双闪灯也未能开启，而且四个侧面在受到碰撞后处于锁死状态，此番测试结果一出，网上议论不断，第三代哈弗H6的安全性能真如测试中那样不堪一击？

虽然在“乌龙”事件上演后，哈弗官方连续两天发布声明，称测试车辆在碰撞时出现异常，是因为该车当时处于断电状态，导致功能异常，车辆本身并不存在任何安全隐患，同时承诺会尽快调查清楚，并给出合理的解释。

100+小时深度技术复盘，真相终于大白

经过深度的技术排查，由长城汽车与中汽中心共同组成的联合调查组发现，导致本册碰撞测试出行异常的真实原因：

测试执行前，双方工作人员未能及时关注到中控屏的状态提示界面，导致测试准备期间人工启动了系统的部分功能软件升级，其中存在有电源代码重新刷写的阶段，届时车辆的整车电源会被自动断电，而测试车辆在发生碰撞时软件尚未完成升级，所以仍处于断电状态，部分功能无法使用，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均无法正常工作，不能完全表现车辆本身应有的安全水平。

通过事件的调查结果公布，广大网友用户了解到被还原的事实，而第三代哈弗H6的测试“乌龙”也终于真相大白。为了进一步论证车辆的安全性能，长城汽车技术团队经过100+小时的技术复盘，分析了80余种的碰撞工况，验证了第三代哈弗H6的安全性能在正常情况下是可以承受最严苛的考核的，打消了用户的顾虑，还神车一个正名。

高要求严标准，携手推进汽车安全技术发展

汽车安全是汽车界永亘不变的重要话题，也是长城汽车始终坚守的造车准则，秉承着“以用户为中心”的品牌理念，长城汽车在车辆安全方面的发力是毫不含糊的。作为长城汽车的当家SUV车型，哈弗H6自2012年亮相以来，每一次的更新迭代均会接受C-NCAP碰撞测试考核，并一直保持着5星级安全性的优秀成绩。参与本次测试的第三代哈弗H6车型，更是在安全性和智能化方面都有了进一步升级优化，具备全球领先的水准安全性能，不管是主动安全亦或是被动安全配置，均能全方位为用户提供“碉堡级防护”。

此次“乌龙”时间虽然掀起了热议风波，但也让长城汽车以及中汽官方有了更进一步的严谨警惕心，中汽中心也表示将会指定新规章标准，以更完善严谨的考核标准，制定2021版的新规程，携手国内外优秀车企共同推进汽车安全技术的发展。

小编有话说：

稳坐销冠宝座长达90个月的国民神车哈弗H6，必然是拥有实力过人的产品力的，在此次说明会上，长城汽车也想用户做出了郑重承诺，以更严谨的态度接受各界对哈弗产品的考验，会对车辆的安全问题负责到底，为用户提供更安全更放心的用车生活和体验。