枪挑巨灵启辰星的丈八蛇矛是什么？

出品 |亿车号

作者 | 车议

过来人说：与功成名就的大佬不同，那些不出名的小子常常只能一上场就用性命打拼来赢得生存、赢得认可。

诚然，市场的残酷，正如人生之酷。无论在商界、在学界、在片场，那些功成名就的大佬饮茶入局，闲步登山，立致风云变幻，亿万腾挪，而那些不出名的后来者没有这样淡定的资本，他们的命运就是一上手就会用全部性命打拼，跌倒爬起，用实打实的硬功夫来赢得认可。那么，刚刚出道的启辰星(参数|询价)碰上江湖老大东风本田CR-V(参数|询价)，又该如何一教高下？

枪挑巨灵，启辰星的丈八蛇矛是什么？确实，在几年前，没有几个人会认为它们可以同场论武，一较高低。但是，一个不争的现实摆在我们面前，当启辰品牌集多年创行拼搏之精华，推出基于中国市场开发的旗舰车型“启辰星”，一上手就用全部性命打拼，相比本田、丰田等合资品牌，提供了更够尊重中国消费者需求、更具性价比的产品，从而改变了市场的传统认知，在产品战力和诸多参数上，相当程度的逼近甚至超越了市场老大CR-V。

今天，我们就拿把一台启辰星“星曜版”和一台CR-V“风尚版”放在一起，来看看这个初生牛犊凭什么具有和本田CR-V较量一番的胆量和勇气。

01.

枪挑巨灵：大一圈的块头，高一代的脑容量和智商

CR-V“风尚版”的尺寸是4621x1855x1679mm，轴距是2661mm；启辰星“星曜版”的尺寸是4691x1905x1706mm，轴距是2756mm；启辰星在长度上长了70mm，高度上高了50mm，大出一圈，而轴距上启辰星更整整大出95mm，须知大众宝马中国市场惯用的轴距拉长版也只是增加100mm，所以启辰星后排腿部伸展空间可以说整一个CR-V“ PLUS”。

但是，如果说块头大一圈，这两款车的“智商”和“脑容量”就要高一层或者年轻整整一代。让我们来看看它们的智能及主动安全配置比照：为了满足新一代的中国消费者对于车联网等汽车智趣科技的高要求，启辰星“星曜版”搭载了VSA智能模块架构和与百度合作的启辰智联系统4.0，15.6英寸智能中控大屏、W-HUD智能领航抬头显示系统、前后防撞雷达、360度全息影像、蓝牙车匙、全车四音区语音控制的多媒体应用能支持粤语，识别度、反应速度都很灵敏。W-HUD智能领航抬头显示系统的加入也大大增加了驾驶便捷性与安全性，三屏联动使得行车便捷性大幅度提升，导航、电话、天窗、空调交互等先进车联网配置，让人坐进座舱后目不暇接。

启辰星的到来，不仅进一步锐化了启辰“中国汽车大脑”的标签，更凭借其在智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航、务预预定、美食预约、旅行途记分享、在线视频和车内K歌功等多项先进智能交互服务,为车载智联领域带来新的革命。而这些配置和功能都是CR-V没有的：配置表上，CR-V“风尚版”语音只能控制电话，防撞雷达只有后部列装，中控大屏缩成了小屏。

当然，这绝不是说CR-V失去了它强大的魅力。在发动机的强劲及可靠性、底盘的稳定及调教上，CR-V依然秉承了它优良的口碑。但是显然，在智能配置、车联网应用方面，本田包括主力合资车型已经被中国车企远远甩在后面，相差整整一代或两代，多年来一直在用HONDA动力的传统优势步步抵御，这是它们难以兼顾全球车型和中国市场差异化开发的老问题。而启辰则精准抓住汽车行业发展的新趋势，开发出VSA智能模块架构，VSA智能模块架构以行业领先的智能科技，将智能网联与智能驾驶进行前瞻性布局及适配，集灵活性与前瞻性两大智能造车优势于一身，达成智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新造车目标，全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，同时实现了行车辅助、行车记录、泊车辅助等全场景智行体验。

02.

枪挑巨灵：宛如精装大房的舒适内在空间碾压简约经济适用房

启辰星的超大车身尺寸及超长轴距在SUV市场中优势明显，以此为基础，“星曜版”打造出越级车内空间，宽敞的乘坐空间和储物空间极大地提升了实用性和受众面，不仅乘驾不拥挤，而且700L-2056L的后备厢空间，也可满足日常各种储物场景，而本田CR-V受限于原有旧平台，车身尺寸不占任何优势。

深切体会中国消费者的设计是启辰星“星曜版”在副驾上下足了功夫。副驾座椅上坐的是什么人？老婆大人和女朋友，都是驾驶者全心伺候的“女王”。CR-V是体会照顾不到这点的，于是“星曜版”拥有了CR-V所不具备的女王副驾座椅。女王副驾座椅在保持了原有座椅柔软度的同时，还特地增加了腰托、腿托以及按摩功能，提高了“女王们”的乘坐舒适度，怎能不叫中国消费者动心？

“星曜版”内饰采用了环抱式驾舱设计，车内保留极少的物理按键，大多数操作用语音指令就可以搞定。高度集成的内饰采用了两块大屏（12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸全面屏智能中控），几乎可以执行车内的一切智能操作。整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，都采用了自然触感的软性材质包裹覆盖，并使用了质感表现不错的钻石绗缝处理以提升车辆的档次感，搭配钢琴烤漆饰板、拉丝银色饰板及多色氛围灯，提升豪华感的同时很好的兼顾了乘车的舒适性。

相比之下，CR-V“风尚版”在座椅填充物厚度以及座椅包裹性上不及启辰星“星曜版”，进入车内，CR-V“风尚版内饰更偏向传统，用料方面无论是中控台、车门板、还是扶手箱，都是硬塑料能省则省，只有上到20万以上的指导价，才有真皮方向盘，7英寸中控触控屏幕，以及真皮座椅，而相比起来，“星曜版”的内饰就厚道太多了，指导价13.36万起，就能坐拥12.3英寸仪表屏，15.6英寸中控大屏以及真皮方向盘。前后的车门板，扶手箱和中控台都采用了大面积的皮质包裹，更具质感。

03.

枪挑巨灵：时尚小鲜肉PK矜持老江湖 “新打板”VS“新改款”

作为新车，无论是技术还是设计，启辰星的外观采用了热门的“混元”美学设计理念，通过V-Galaxy星空家族前脸、大灯组内部复杂的矩阵式LED大灯和日间行车灯、中网格栅上悬浮式立体星钻等设计，从前方看过去，因为有着较大的宽高比，显得大方霸气，也给人精致时尚的感觉。

启辰星强调形体、型面和细节的和谐统一，构建充满张力的造型形体，将“气势、凝练、平衡”之美贯穿车身，大尺寸的进气格栅，投射式LED大灯，悬浮式车顶，以及贯穿式尾灯等，这样的设计没有过分地炫耀自己，又走在了时尚的最前沿，将时尚与稳重两个矛盾的视觉体验融合在一起，在迎合中国消费者追求和谐与平衡的审美观的同时不失个性与新潮，从而给客户带来越级、科技的感受。

而CR-V则是在保留核心技术的基础上，通过改款不断实现产品升级。第四代本田CR-V在外观上与第三代车型虽然有着较大的区别，但由于沿用了上一代的平台架构，车身比例，线条角度都与2012年开售的前代车型高度相似，这一代CR-V从2017年上市到现在已经接近三年的时间，在大家都在向着外观年轻化变革的时候，CR-V硬模不改，只是在外观上稍事变动，和自主品牌的国潮时尚相比难以让人怦然心动，就如同购买服装，你会选择“新打板”的还是会选择“新改款”的呢？

04.

“如果品牌力矮一头，产品力就要高一头，性价比更要高一肩！”

最后，敲黑板、讲重点的时候到来。在各方面实际上如此具有战力的启辰星“星曜版”的价格与CR-V“风尚版”相比是怎样的？启辰星“星曜版”指导价为13.36万起，CR-V“风尚版”指导价为20.78万起，贵出整整1/2即7.4万元！要夺得胜利，如果品牌力矮一头，产品力就要高一头，性价比更要高一肩！

产品力倍增体现在动力系统上，“星曜版”全新1.5T发动机、启辰全新VSA智能模块架构及48V轻混增压系统三者的完美搭配，为车辆带来了优于CR-V“风尚版的动力表现和操控力。借助集能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能于一体的48V轻混增压系统，启辰星能够爆发出190匹马力、260N?M的最大扭矩，再辅以48V BSG电机，在低速起步、换挡时都可以启辰星提供更加平顺的动力输出，扭矩更是超越对手。同时，48V轻混增压系可通过电机控制发动机运转、变速箱的换挡等方式实现低油耗，“星曜版”官方油耗为6.1L/100km，实际油耗最低可达5.8L/100km，大大降低了用户的用车成本。而本田CR-V“风尚版”的地球梦动力系统虽然也很优秀，但燃油版少了48V BSG电机的辅助，官方油耗6.4L/100km，高于启辰星“星曜版”。

在启辰过去的十年发展中，启辰坚持以雷诺-日产-三菱联盟的开发品质、技术品质、制造品质，供应链品质为基础为消费者造高价值的车。十年来不断学习、不断研发，启辰已经形成了成体系的自主技术开发竞争力。在研发上，启辰、日产、英菲尼迪共享开发团队；在生产上，启辰星在东风日产郑州工厂生产，与东风日产的SUV旗舰车型奇骏(参数|询价)共线生产。东风日产郑州工厂还荣获“2019年中国最佳工厂制造质量卓越奖”等诸多奖项，充分保障了启辰星的生产品质。同时，启辰星与英菲尼迪、日产拥有同标准的质量管理体系，并依托合资背景共享联盟的全球供应商体系，其核心零件均为博世、大陆、弗吉亚、海斯坦普、百度等全球顶级品牌，充分保障启辰星的品质达到合资水平。

据了解，为了深刻洞察客户需求，全场景化打造消费者用车体验，启辰星在开发、设计和试验中，针对36个大场景、187项用户痛点进行专业化的调校。启辰星产品力之源正是在于开发团队都是植根于中国市场的需求，比合资品牌更贴近中国的路况和消费者，从平台调校、造型设计、空间舒适、智趣科技等方面，针对中国消费者的诉求专门定制，涵盖了购车前，用车时和售后的各个环节。

亿车君认为，定义现代消费趋势，需真正理解用户需求甚至为用户创造需求的才是王道。刚刚起步的启辰星在品牌力确实与领军全球SUV的本田CR-V难以相比，但是它在48V轻混增压动力和智慧舒适享受等诸多方面给车主带来的产品力确有过人之处，而它的性价比更要比本田CR-V高出一大截。俩车搁一起，看看下面一个第三方门户网站的客观调查，求实惠奔启辰星，求体面奔CR-V，各花入各眼，就看你图哪头了。