我猜很多人买新能源车第一要看的就是车子的续航里程，的确，对有着“里程焦虑症”的各位小伙伴来说，更多的续航里程意味着更多的希望。去年推出的纯电动SUV奔驰EQC(参数|询价)续航里程已然超过了400km，完全可以满足日常使用需求。时隔一年，宝马也推出了自己的纯电动SUV车型iX3。奔驰和宝马这对“相爱相杀”的对手终于又在豪华纯电动SUV市场展开较量，也让纯电动豪华SUV的市场更热闹。

因此，即便是像奔驰EQC或宝马iX3(参数|询价)这样的长续航里程电动车，你依然会不自觉地先看看谁的续航里程高。从参数上来看，500km的iX3要比415km的奔驰EQC更有“希望”，并且起售价为49.98万元的EQC也比iX3贵了一点点。不过话说回来，iX3比EQC足足晚推出一年多的时间，续航里程有所增加也在情理之中。

不过在我看来，400km和500km的续航里程其实并没有本质上的区别，如果每天上下班代步，其实基本都是一周充一次电。并且在实际用车过程中，续航里程的差异也会被进一步缩小。很可能无意间多踩几脚“电门”，续航里程就会消耗几十公里。因此如果绝大多数时间都是用来日常通勤，并且线路和里程较为固定的话，那么并不用过分关注续航里程。除非拥有超过700km的续航里程，才会有质的差别，比如需要长途自驾游时，当然一辆续航里程为840km的Model S(参数|询价) Plaid版的价格已经抵上两辆EQC了。

既然如此，处在同一水平线上的奔驰EQC和宝马iX3似乎就很难做出选择了。那么究竟谁更值得买呢？

【纯电动车必须要有科技感才行】

作为新能源车，一个更具科技感的外观自然十分重要，也更能引起人们的注意。奔驰EQC的设计保留了许多概念车的元素，犹如天外来客一般前卫、时尚，令人耳目一新。特别是在AMG-Line套件上身之后，运动气息也得到了进一步的提升。

前格栅上一条LED光带极具识别度，同时还拉伸了视觉效果。巨大的奔驰LOGO也能发光，看上去相当科幻。流线型的设计更是让EQC的风阻系数仅有0.29Cd，对这个数据没概念？没关系，你只需知道这可以大大降低行驶阻力就行了，也就是说能让续航里程再增加个几公里。

相比之下，宝马iX3的外观设计就没那么“出彩”了。尽管拥有很多专属设计，比如经典的双肾造型前格栅改为隐藏式半封闭构造，也采用了最新一代空气动力学轮毂，在优化整车效能的同时，还让车子变得更好开。再比如车身各部位也使用了大量蓝色饰条，来表明其能源车的身份。但因为和X3是从一条生产线上下来的，因此与X3有着很高的相似度，难免会给人“油改电”的印象。因此从外观设计上来看，iX3相比于EQC来说少了几分新意。

而从车身尺寸上来说，奔驰EQC与宝马iX3可以说不分伯仲，但EQC 2873mm的轴距比iX3 2864mm的轴距要更长一些，因此EQC看上去会更大，当然车内空间也更加宽敞一些。

【EQC豪华感不减，iX3依然很宝马】

EQC的内饰依旧延续了奔驰一贯的豪华理念，并没有因为是新能源车而有所变化。车内的风格采用了奔驰最新的家族式风格，但更加简洁。无论是做工、用料，还是质感都无可挑剔，妥妥的“奔驰范儿”。除了大量软质材料包裹以及皮质材料之外，EQC有着多达64色的车内氛围灯来营造豪华氛围，你可以凭借自己的心情随意变换颜色。并且内饰还使用了不少可回收环保材料，以进一步降低车辆对于环境的影响。

双10.25英寸显示屏不仅有效提升了车内科技感，显示效果和细腻度自不必多说。全液晶仪表盘有三种主题可选，并且可以显示各种行车信息。中控屏可以多点触控操作，使用相当流畅。内置的MBUX智能人机交互系统上手相当容易，并且特别好用，各种第三方应用程序让开车变得更有趣。

此外，还可以通过Mercedes me手机应用获取各项车辆数据，比如里程数、制动液以及保养到时间等。并且还可以帮助你远程启动车辆，甚至通过手机应用将车子驶出或驶入车位，再小的停车位都不是难题。

iX3同样也沿用了宝马自家的内饰设计，和EQC相比风格更偏向运动化，但却缺少了豪华感与科技感。车内布局基本“复制”了燃油版X3，只是在一些细节处采用了蓝色装饰条，以显示与燃油车的区别。内饰的做工和用料虽均属上乘，但很明显在豪华感上的营造不如奔驰EQC，11色车内氛围灯也略显单调。当然这样做也有好处，就是如果你之前开过宝马的话，相信一定不会对这个内饰陌生，非常容易上手。

12.3英寸全液晶仪表盘的界面与宝马插电式混合动力车型几乎相同，显示效果虽然没有奔驰那么华丽但是也很直观。当然功能的丰富程度上与奔驰不相上下，10.25英寸中控屏中加入了大量第三方应用，以满足车主“解闷儿”需求。

在配置上，两车可以说各有千秋，当然常用的功能配置都有，完全可以满足日常需求。各项主、被动安全配置也相当齐全，不过值得一提的是，奔驰EQC可选装后排车门气囊，而宝马iX3则没有配备，也不能选装。另外虽然EQC 350和400都没有标配智能领航限距功能，但如果需要，400车型是可以进行选装的。综合评价的话，其实奔驰EQC的驾驶辅助系统要比宝马iX3的更好用，更“聪明”也更“大胆”一些。

【动力够用和动力澎湃你选谁？】

其实两台车在动力配置的硬件上是有差别的。奔驰EQC由前、后两台电机驱动，因此全系均为四驱，它可以让车子在雨、雪等恶劣路况下获得更好的驱动力，从而提高行驶安全性。而宝马iX3则仅为单电机后驱，算是延续了宝马一贯的“后驱传统”，可能在宝马粉丝们看来，后驱驾驶乐趣更高。

从实际驾驶感受来看，更强动力的奔驰EQC无论是在行驶质感，对于噪音的控制，以及舒适性都比宝马iX3更有优势。尽管车身质量远超同级别燃油车型，但EQC的操控性却可圈可点，起步毫不迟疑，“辗转腾挪”也相当敏捷，甚至比燃油车更加灵活。

大量的驾驶辅助系统，比如车道偏离警示、车道保持辅助、主动制动等相当齐全，给人以足够的安全感。而像车道保持辅助、主动制动等功能的介入也非常自然，不会有唐突之感。

奔驰EQC分为350 4MATIC和400 4MATIC两种动力调校，前者的最大功率为210kW，0-100km/h的加速时间为6.9s，最高车速180km/h；后者的最大功率达到300kW，最大扭矩更是达到了730N·m，0-100km/h加速仅为5.1s。两种动力的续航里程均为415km。

相比而言，宝马iX3的动力调校相对比较保守，电动机最大功率210kW，最大扭矩400N·m，0-100km/h加速为6.8s，最高车速180km/h，综合续航里程500km。

【别急，EQC还有更让你心动的】

对于购买EQC 350 4MATIC和EQC 400 4MATIC的车主将会分别享有39935元以及60755元的补贴。并且还可以参加“星智享”分期购车方案或者 “三好”电动购车计划的活动，不仅可以超低首付，并且还能享受3年免息的超值金融政策，让你提早享受EQC所带来的美好。但需要注意的是，这些好政策到今年12月31日就要结束了，得要抓紧时间了！

除了超值的各项金融政策之外，作为奔驰大家庭的一份子，EQC的车主不仅可以享受常规的奔驰尊享服务，更可独享紧急充电救援服务、机场代客充电泊车、EQ充电专区等各种专享服务，让你用车更省心。此外EQC电池组的质保周期为8年/16万公里，而iX3电池组的质保为8年/12万公里。更长的质保让车主更放心。

奔驰和宝马这对“好基友”终于又在豪华纯电动SUV市场展开较量，EQC和iX3的产品力都相当出色。尽管iX3的在续航能力、价格等方面看上去更具优势。但事实上，在真正使用后你就会发现，奔驰EQC的综合素养以及豪华性上都更加出色，完全可以满足你对纯电动豪华SUV的所有期待，甚至会超出预期。因此两车该如何选择，恐怕此时你心中早已有了答案。