据相关媒体统计，在本次宣布Model Y(参数|询价)降价前，特斯拉Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)、Model 3(参数|询价)及Model Y四款车型去年5月以来已合计降价7次。

那么，如何看待国产特斯拉Model 3刚开始卖就降价，是订单不足还是收割粉丝？如何看待国产Model 3和Model Y的未来？

有网友表示：

不是粉丝收割也不是订单不足，这是车型国产后的行业规律。

车型国产后会使用Local现地化的零部件供应商，零部件价格会更低，国产工厂人员的工时费也会更低，同时也省去了车辆进口的关税费，运费，诸多环节流程。所以降价是必然的事，所幸特斯拉没有捂着这部分利润不放。

这次降价3.2w，补贴后的售价下探到30w内！之前预定了国产model3的用户可以等同享受此政策，包括刚刚内部交付的那15台。

除了国内造车新势力，最应该感到恐慌的是C43战队，都是国产，Model3这次显然是要复制在美国吊打BBA的战绩。

针对此事，又有很多网友发表了不同的意见，一起来围观一下吧！

网友一：特斯拉降价根本不需要理由，因为他要讨好的永远是准客户，他需要的是增量！对于已经成为客户的人，我割了你韭菜又怎么样？你最多说我不道德。

网友二：年轻人不讲车德，说好的一起P补，怎么断人财路呢！

网友三：要不先标个200万，再喊30万开卖，韭菜们是不是感觉更赚？

网友四：电动车总归是个没有发动机的车。不知道还有没有人知道，就像早期的电子宠物一样！最终还是会死的，斗不过燃油车的。

网友五：挺好的。讲真，没有特斯拉，国内的新能源产品可能真的是昂贵的事。

网友六：特斯拉早点消灭那些遍补工业垃圾吧。

网友七：如果将来取消标准续航版，直接上长续航，价格维持不变。一众友商将命不久矣啊。

网友八：特斯拉已经开始在印度准备建工厂了 2023上海要开始收它的税了。

网友九：真正价值也就差不多15.98万。

网友十：相比之下，我还是会选择蔚来，特斯拉，看看就行啦。

网友十一：国产纯电动汽车所谓品牌车没有一点独创设计体系和独特的运营模式。

网友十二：现在三线城市model3都能见度很高了，可惜充电设备还很少。第一批吃螃蟹的人有吃螃蟹的资本。

网友十三：我只能说：干的漂亮！一巴掌抽死那些国产电动车企。就知道忽悠百姓和衙门。。。！简直是打脸。

网友十四：最能体现特斯拉价值的还是二手车市场。

网友十五：那些抵制特斯拉说特斯拉割韭菜的不是国产新能源汽车的水军就是智商不够的，没有特斯拉你们能看到国产新能源汽车厂家的进步吗，如果没有特斯拉你们能买到20-30万以下的新能源汽车吗，国产厂家还不把你们当猪宰。

网友十六：我觉得没有所谓韭菜的说法，降价是好事，也是市场竞争的必然！所有行业，都必须跟着市场随时调整价格，现在还让你花20万买捷达，难道你会买？

网友十七：特斯拉明显不了解ZG这个神奇的市场，即便同样成本的车，一个国产便宜，一个合资贵，GR还是会买合资，因为不用了解成本造价什么的，只需要知道是合资就行了，比如某加价豪车，你越加价买的越多，你让卖车的怎么办，卖车的心里想就试了试加价销售，谁知道越加价越有人买，因为他尝到了甜头！现在好不容易有一个类似小米手机的车，要把买车成本搞下来，没想到国人想的是不允许出现我也搞不懂为什么GR骨子里流淌的血会是BGQX。

网友十八：现在大街上特斯拉越来越多不是没有原因的，从以前的“豪华”车到现在的烂大街，中国韭菜功不可没。

网友十九：支持那些降价买车的人，买跌不买涨才能让价格回归理性，买涨不买跌的才是真正被割韭菜的。

网友二十：如果不是对绿牌有刚需，建议目前不要购买纯电动车，特别是五年之内没有换车计划的，二手保值率和韭菜率能让你肝疼！

网友二十一：由于暂时没有任何新能源汽车品牌，能影响到特斯拉，一旦特斯拉新车价格进一步下降，确实会对很多新能源汽车品牌，造成影响。

网友二十二：这次特斯拉降价，就是敲打了某些新能源汽车公司，让他们不要再虚高定价了，同时也反映出来电动汽车成本究竟多低，让他们可以肆无忌惮定价到50万，60万，甚至100多万。

网友二十三：车主：买特斯拉是豪车。 特斯拉：我只想成为像大众、丰田一样的身价存活在中国。

网友二十四：老车主希望特斯拉成为BBA，特斯拉自己只想做丰田大众。 特斯拉需要的是用户和流量，当然是用户越多越好，未来软件将成特斯拉主要的利润来源。

网友二十五：看到那个留言之前是豪车现在烂大街的真是无脑喷，豪车是model S大几十万，现在街车是model 3能一样么？

网友二十六：有什么好闹腾的，官降十万，跟终端优惠十万差别就那么大吗！

网友二十七：降价是好事啊，不知道你们在喷什么？

网友二十八：就应该抵制不买特斯拉，买国产新能源车。抵制美货。从自我做起。