大众帕萨特(参数|询价)这款车型在大部分上点年纪的消费者心目中绝对是一款名车。记得十年前，很多有钱的老板就喜欢开一辆大众的帕萨特，从此帕萨特一战成名。但是这两年来中国消费者对它的态度可谓又爱又恨，其中的原因当然很简单了，现在大众帕萨特的价格直线下跌，甚至只有很多紧凑型轿车的价格，价格大家很喜欢。而且同时排量下降，这对于不追求动力的小伙伴而言可是非常的实惠。但是之前帕萨特的中保研碰撞测试也让很多朋友们感到无语，感觉简配严重。

前不久，大众帕萨特主动请缨参加了碰撞测试，结果显示A柱质量非常的好，很多小伙伴们对此有两点怀疑，第一是帕萨特做了公关，第二是帕萨特的A柱真的进行了加强，到底是哪一种猜想，还没有盖棺定论。

而此次参加碰撞测试的正是2020款的改款帕萨特车型，是今年9月份刚刚上市的新款，上一次改款是在今年的4月份，也就是说帕萨特在五个月内进行了再次升级。今天我们来盘点一下新款帕萨特到底做出了哪些升级，为了照顾到大部分的小伙伴，我们选取的是两款入门级的帕萨特来进行对比，排量是1.4T的，这是卖的很不错的款型。

首先这两款帕萨特车型的厂家指导价完全一致，18.59万元，优惠后的价格约为15万元，这样的价格你觉得满意吗？

外观方面就不多介绍了，主要以商务大气为主，朋友们可以看一下图片，新老款外观之间没有做出大的调整。

这两款帕萨特车型都是采用的1.4T的发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。账面上来看，新老款帕萨特没有做出调整，但是新款帕萨特加速却快了，新款9.1秒破百，而老款的是9.3秒破百。至于油耗，新款的百公里油耗为5.8升，而老款的为5.7升。最新款帕萨特的动力调校做出了改变，毕竟速度更快了，无疑油耗也增加了，这是牺牲油耗来增加提速的方法。

新款帕萨特的油箱容积也得到了增加，新款为68.5升，而老款为66升，所以续航能力方面新帕萨特更强。新款帕萨特的整备质量也增加了30斤，考虑到油箱变大，整体重量整体增加的客观情况下，A柱应该也得到了增强，毕竟油箱容积不可能一下增重30斤。

至于它的底盘设计没有做出任何调整，前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。老款轮毂采用的是R16的轮圈，这一点也同样没有升级，这也是帕萨特被很多朋友们吐槽过于小气的地方，因为紧凑型轿车往往用的R16的轮圈。

安全配置，新老款帕萨特都是一样的，配备了五个安全气囊，胎压监测。配置方面几乎也没有做出升级，电动天窗，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，塑料方向盘，皮质座椅，8英寸的触控液晶屏，这些功能也都是有的，配置还真是很丰富。此外，新款帕萨特的颜值相当高，这与它的灯光配置也有着很大的关联性，配备了led远近光大灯以及led日间行车灯，led雾灯。想想看，入门级的帕萨特都有这样的配置了，那么帕萨特的灯光配置确实很高了。

此外，两款帕萨特的配置几乎是一致的，可见新老款帕萨特没有什么变化。我们有理由相信最新款的帕萨特应该对A柱加强过了，不然为何要改款，接着参加碰撞测试意图很明显，当然这是我们的猜测。当然，我们从它的碰撞测试成绩上也看得出来，但是这样的公信力还有几分，小伙伴们可以各抒己见。

大众帕萨特这款车型在大部分上点年纪的消费者心目中绝对是一款名车。记得十年前，很多有钱的老板就喜欢开一辆大众的帕萨特，从此帕萨特一战成名。但是这两年来中国消费者对它的态度可谓又爱又恨，其中的原因当然很简单了，现在大众帕萨特的价格直线下跌，甚至只有很多紧凑型轿车的价格，价格大家很喜欢。而且同时排量下降，这对于不追求动力的小伙伴而言可是非常的实惠。但是之前帕萨特的中保研碰撞测试也让很多朋友们感到无语，感觉简配严重。

前不久，大众帕萨特主动请缨参加了碰撞测试，结果显示A柱质量非常的好，很多小伙伴们对此有两点怀疑，第一是帕萨特做了公关，第二是帕萨特的A柱真的进行了加强，到底是哪一种猜想，还没有盖棺定论。

而此次参加碰撞测试的正是2020款的改款帕萨特车型，是今年9月份刚刚上市的新款，上一次改款是在今年的4月份，也就是说帕萨特在五个月内进行了再次升级。今天我们来盘点一下新款帕萨特到底做出了哪些升级，为了照顾到大部分的小伙伴，我们选取的是两款入门级的帕萨特来进行对比，排量是1.4T的，这是卖的很不错的款型。

首先这两款帕萨特车型的厂家指导价完全一致，18.59万元，优惠后的价格约为15万元，这样的价格你觉得满意吗？

外观方面就不多介绍了，主要以商务大气为主，朋友们可以看一下图片，新老款外观之间没有做出大的调整。

这两款帕萨特车型都是采用的1.4T的发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。账面上来看，新老款帕萨特没有做出调整，但是新款帕萨特加速却快了，新款9.1秒破百，而老款的是9.3秒破百。至于油耗，新款的百公里油耗为5.8升，而老款的为5.7升。最新款帕萨特的动力调校做出了改变，毕竟速度更快了，无疑油耗也增加了，这是牺牲油耗来增加提速的方法。

新款帕萨特的油箱容积也得到了增加，新款为68.5升，而老款为66升，所以续航能力方面新帕萨特更强。新款帕萨特的整备质量也增加了30斤，考虑到油箱变大，整体重量整体增加的客观情况下，A柱应该也得到了增强，毕竟油箱容积不可能一下增重30斤。

至于它的底盘设计没有做出任何调整，前置前驱的设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。老款轮毂采用的是R16的轮圈，这一点也同样没有升级，这也是帕萨特被很多朋友们吐槽过于小气的地方，因为紧凑型轿车往往用的R16的轮圈。

安全配置，新老款帕萨特都是一样的，配备了五个安全气囊，胎压监测。配置方面几乎也没有做出升级，电动天窗，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，塑料方向盘，皮质座椅，8英寸的触控液晶屏，这些功能也都是有的，配置还真是很丰富。此外，新款帕萨特的颜值相当高，这与它的灯光配置也有着很大的关联性，配备了led远近光大灯以及led日间行车灯，led雾灯。想想看，入门级的帕萨特都有这样的配置了，那么帕萨特的灯光配置确实很高了。

此外，两款帕萨特的配置几乎是一致的，可见新老款帕萨特没有什么变化。我们有理由相信最新款的帕萨特应该对A柱加强过了，不然为何要改款，接着参加碰撞测试意图很明显，当然这是我们的猜测。当然，我们从它的碰撞测试成绩上也看得出来，但是这样的公信力还有几分，小伙伴们可以各抒己见。