翻开SUV销量榜单，仔细观察不难发现，前10位当中有多款车型的定价是位于10万元级别，而且基本都是自主品牌。因为对于普通家庭来说，10万元预算购车既不会感到太大负担，同时在实用和外观方面都比较适中，整体而言比较均衡，因此得到消费者的认可。不过随着捷达VS5(参数|询价)的进场，格局发生了微妙变化，与大众旗下车型共享平台的优势让许多原本打算购买国产SUV的决心发生了动摇。既然如此，今天就选择捷达VS5和哈弗H6(参数|询价)以及传祺GS4(参数|询价)进行对比，看看是德系品质延续以往优势还是自主品牌绝地反击。

外观对比

从定位上看，三款车在定位上意见都比较统一，这点可以从它们规矩的轮廓设计可以看出。但设计上它们却各有特点。

大众为了将捷达塑造成一个全新的子品牌，赋予了它一套全新的外观造型，整体风格向年轻化靠拢，尤其是被应用在宣传海报上的金黄色，更是突显出捷达希望主攻年轻消费市场的决心。

一直以来，传祺都是给人“三好学生”的既视感，无论是这次对比的传祺GS4，还是更高阶的GS8，就产品力而言，它们都没有明显的缺点，而这种品牌设定，却正好对应了国内消费者追求实用的买车需求。

哈弗H6是这三款车当中换代时间最晚，因此它的设计语言更贴合当下主流审美，大尺寸六边形中网搭配上造型犀利的LED大灯，运动氛围较上一代车型有了长足进步。

配置对比

虽然配置的重要性相比外观带来的影响要低，但相同的钱买更丰富的功能是每一位消费者的愿望。我选取了终端成交价在11万左右的车型，分别是售价11.28万元的捷达VS5自动荣耀型；售价12.38万元（优惠1万元）的传祺GS4自动豪华智联版以及售价12.29万元（优惠4000元）的哈弗H5(参数|询价)自动Pro车型。

根据对比内容显示，传祺GS4和是三款车型当中功能最为出色，相比哈弗H6和捷达VS5，传祺GS4多出360度全景影像、手机无线充电、矩阵式LED大灯等。

而在哈弗H6和捷达VS5的对比当中，身为顶配车型的VS5还是略胜一筹，新增前/后排头部气囊、主动刹车、前驻车雷达、自适应巡航、真皮方向盘、主驾驶电动调节以及前排座椅加热功能。不过在多媒体方面，哈弗H6则保住了身为国产车的颜面，中控台位置不仅配备了12.3英寸全液晶屏幕，带来沉浸式的驾驶体验，而且悬浮式中控屏支持导航、语音、车联网、远程OTA升级等实用功能。

而捷达VS5虽然以上所提到的配置都不具备，但它却有着全世界最好用的Carplay手机互联功能，不过缺点还是有的，就是需要常备一台iPhone。

总的来说，综合配置传祺GS4表现最好，能更好的满足用户日常用车场景，不过另外两车配置也不差，特别是哈弗H6，尽管舒适性配置垫底，但两块大尺寸液晶屏为它加了不少分。

动力对比

如果单纯只看稳定性的话，那捷达VS5无疑是第一位，大众EA211 1.4T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，这套组合光听起来就让人足够安心，更别说捷达VS5是与探哥等正统大众车型共线生产的关系。

哈弗H6搭载1.5T涡轮增压发动机，虽然最大马力和峰值扭矩没有变化，依旧是169匹和285Nm，但得益于柠檬平台对发动机输出曲线的优化，使得最大扭矩介入时间相比老款更早，有效缓解低扭不足的问题，整体加速过程连贯且平顺，7速湿式双离合换挡速度虽然不快，但逻辑清晰，顿挫情况极少出现。

传祺GS4同样搭载排量为1.5T的涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩265Nm，匹配6速手自一体变速箱，扭矩相比哈弗H6稍低，但实际体感微乎其微。

空间对比

尺寸方面，哈弗H6优势可以说相当明显，长宽高以及轴距均超越GS4和VS5，尤其是对乘坐空间影响最大的轴距，哈弗H6更是达到了2738mm，同价位竞品中很难有与之匹敌的存在。

另外在内饰做工用料方面，两款自主车型都有着不错的表现，车厢内部大部分都采用软搪塑材质进行覆盖，甚至在日常接触频率较高的位置，例如门板扶手和挡把操作区域，用上了质感更细腻的皮质包裹。

而捷达VS5则由于定价原因，内部用料塑料氛围比较明显，而且设计也没有太多值得关注的点，相比略显活泼的外观，内饰问题值得捷达去重点解决。

总结

回到开头提出的问题，国产车对比合资车的固有的劣势得到减弱了吗？答案是肯定的，就拿买车最关注的外观来说，过去的国产车身上一直都带着“抄袭”标签，但从哈弗H6和传祺GS4来看，一点雷同元素都没有，完全自主原创，这就是自主品牌缩小差距的地方。当然，即使过去那么多年，但发动机、变速箱、底盘仍然是我们要加倍努力的方向，相比合资车还存在一定的差距。所以，结果很明显，如果对于性价比比较看重的话，两款国产车型更适合你，而看重品质，不在乎配置的多与少，那么捷达VS5是一个能让你省心省力的选择。