作为国内为数不多的硬派越野SUV，哈弗H9(参数|询价)在用户心中一直有着不错的口碑。不过开着哈弗H9量产车参加越野比赛，那将又是什么感觉?

日前，“9给野心，留片天地”——轰九大队第六届全国年会暨重庆金佛山首届越野节上，来自五湖四海的近千名哈弗H9车主与重庆媒体，在共同见证中国越野圈年度盛事的同时，大家开着哈弗H9量产车，穿越遍布驼峰、水坑、炮弹坑的越野赛道，深度体验一把平民越野的魅力。

惊险：SUV量产车开启越野模式

一提到哈弗H9，小编脑海里立刻想起前两年在网上看到的俄罗斯车友发布的一些视频。视频中，这些喜欢冒险的战斗民族，开着哈弗H9穿越西伯利亚沼泽丛林。在漫过车门的水坑里，在泥泞的密林中纵横，真把哈弗H9当作全地形越野车可劲造了。

而此次在金佛山魔客越野公园进行的越野挑战赛，极大吸引了越野爱好者眼球，一些车友甚至从两百里外的主城区驱车赶来。现场精彩刺激的比赛，让他们大快朵颐，直呼不旺此行。

尽管是量产车比赛，但越野赛道难度系数一点都没打折，可以说是危机四伏，险象环生。刚一发车，参赛的车友们马上就遇到攀爬“驼峰”这一拦路虎，给他们造成了不小麻烦。

人为设置的驼峰分别由两处深坑和陡坡构成，翻越第一道坡度超过40度的陡坡，只是“开胃菜”。很快车辆进入第二道长度只能容下一辆SUV的深坑，才考验驾驶技术。如果车速过快，车辆极易造成底盘触地，前护杠在“咔嚓”声中剧烈撕裂。反之车速过慢，那就会因为动力不足，在冲顶的紧要关头败下阵来，车辆慢慢溜回坑里。

沼泽路赛道，车手们来说也是一次不小考验。几百米长的蛇型赛道中布满水沟、炮弹坑。沟壑相连的沼泽地貌，对车辆动力、底盘和操控性能要求极强。稍有不慎，除了车造成辆失控外，车轮也很容易被尖锐的石子扎裂爆胎。

经过昨晚的一场雨后，越野公园原本湿滑的赛道变得更是泥泞。跑完全程的哈弗H9除了四轮沾满黏泥，经过水坑时溅起车身的泥浆，让这款硬派越野SUV更显霸气。

刺激：热血喷张的轰九体验

从主城区到金佛山100多公里的高速上，小编就已迫不及待进行试驾，体验一番哈弗H9的动力和操控。

这辆哈弗H9 2020款匹配了2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱,拥有最大功率165kW、最大扭矩385N·m。行经高速公路，不知不觉地将车速提升到120km/h以上，而这时油门踏板刚刚踩到三分之一。

除了动力平稳输出，换挡平顺流畅外，哈弗H9 配置的博格华纳智能四驱系统,能够针对多种复杂路况自动检测并调整到适合驱动模式，再加上双叉臂独立+后多连杆非独立悬架以及专业越野底盘，让它轻松面对各种恶劣复杂路况。

在越野挑战赛结束后，媒体们试驾体验环节让现场氛围变得紧张起来。当车辆缓缓驶入深坑，向陡坡攀爬时，这时驾乘者发现此前的忐忑与担心都成多余。只需双手握住方向盘，哈弗H9 就像野马脱缰向前窜，转眼间冲到坡顶。

“抛开速度不说，咱们车上坐着四个人，难度就要超过越野比赛。”坐在副驾驶座位上的教练告诉我们，现在的车身重量比昨天多了四五百斤，充分着考验车辆的越野性、通过性。

精彩：视觉盛宴见证“无兄弟，不越野”

一场欢腾盛会，吸引全国各地哈弗H9车主齐聚重庆金佛山足以见证哈弗汽车品牌号召力。越野比赛当天，一位刚提了哈弗H9 2020款的重庆车主，也迫不及待地参加了这次越野比赛。看着他开着崭新的哈弗H9小心翼翼地攀爬陡坡，穿越水坑和沼泽，惹着赛道两旁的车友们纷纷呐喊助威。

从一辆哈弗H9的纽带开始，让全国车友从毫无关联的陌生人变成了亲近无边的兄弟，这就是“无兄弟，不越野”的文化内涵。

他们秉承越野无边界的理念，穿越过高山、河谷、草原、无人区……与此同时，以轰九大队、湘九会等为代表的哈弗H9车友组织，还积极投身公益事业，捐助贫困学子、组织水灾救援等，充分彰显了“无公益，不越野”的组织理念及车友的社会责任。

依托于中国SUV全球领导者的强大品牌实力支撑，通过庞大的用户群体圈层文化展示，哈弗H9以产品拓展用户圈层，通过庞大的用户群体圈层文化展示，让用户自发参与品牌共建，构建了高活跃度与凝聚力的车友群体和车主生态，不断探索实践 “无兄弟，不越野”的价值观。

同时，哈弗H9的车主们用自己的方式，展示了以哈弗H9为中心的越野圈层生活、文化，再一次宣告了中国硬派越野SUV第一车的产品品牌形象地位。

红点车评：

对于没有越野经验的车友来说，开SUV量产车在专业的越野赛道上撒野，见识了赛道凶险，体验紧张刺激的同时，也充分领教了哈弗H9强大产品力。

越野比赛结束后，一些意犹未尽的车手自发来到越野场地继续撒欢。一位年轻的女车主开着哈弗H9，竟然也在赛道上跑了两圈后才尽兴而归。速度与激情中，全面感受硬派越野的魅力。

量产车怎么去越野？强悍的哈弗H9给出了答案。那就是当你开着哈弗H9在寻找诗和远方的路上，就会发现越野其实很简单。