第一款酷炫SUV就帅爆全场！2021最值得期待的国产新车

2020年发生太多令人难忘的事

在最困难的时候

我们看到了国人的团结自强

带领我们克服一切艰难险阻

与此同时

汽车圈内不断涌现出有品质的汽车国货

2021年这一批汽车新国货

有的承载着全新的蓝图

有的奋力追赶改变固化影响

但国货在自强是永恒不变的旋律

在产品亮点上，UNI-K(参数|询价)有着长安UNI系列的无边界格栅、饱满的车身侧面，贯穿式尾灯和夸张的四出排气管，再得益于中型SUV车身尺寸，大气体面的视觉效果更为明显，这一点很讨好国内消费者。内饰没有照搬UNI-T(参数|询价)，而是创新地设计出新的内饰设计风格，新鲜度有余，尽显科幻。而在核心方面，2.0T蓝鲸高效动力加上爱信8AT变速箱，这套成熟稳重的动力总成又能让消费者继续选择信任。

UNI-K之所以值得期待，除了自身的产品魅力之外，还有一部分原因是因为UNI-T成功的原因。在长安的第三次创业浪潮中，UNI-T起了个好头，该款车型在上市后不久月销量屡屡破万，所以消费者对于UNI系列的第二款车型-UNI-K也就寄予了厚望。目前看来，只要UNI-K的价格延续UNI-T亲民的价格传统，UNI-K进入万辆俱乐部也不是什么意外的事。

在2020年的广州国际车展上，广汽传祺给我们带来了最新的产品--EMPOW55，该款车型定位为四门轿车。既然定位为四门轿车，我们可以看到EMPOW55的整体设计完全是走运动风格的路线，在光影雕塑3.0设计语言之下，外观有多酷炫就有多酷炫，比如宽大且夸张的进气格栅、线条流畅且经过溜背处理的侧面、尾部扩散器等多处地方采用碳纤维材质以及货真价实的双边共四出的排气管布局。

而在核心方面上，该款车型基于GPMA平台打造，动力上或将搭载最新的1.5T发动机和2.0T发动机。至于内饰，广汽传祺并没有在车展上公布出来，则是给我们留下一个很好的想象空间。

其实轿车阵营上一直是国产品牌的软肋，包含广汽传祺在内的大多数品牌，所推出的轿车产品车型市场反响一般。在如此运动化的风格前提下，EMPOW55整体的动力以及底盘调校是否也会趋向于运动化风格？那么家用和运动化之间的取舍，这就得留给广汽传祺去思考了。

作为家族最新的一款车型，秦PLUS(参数|询价)可以站在几位前辈车型的肩膀上，用上最新潮最有代表性的Dragon Face 3.0版本设计语言。所以即使定位于A+级车型的它，在整体的视觉效果上一点不比它的老大哥差。无独有偶，内饰也是采用了最新家族式环抱式设计，质感体验已经可以媲美一些豪华入门车型。从外观和设计这两个角度来看的话，与其说它是秦PLUS，倒不如是是小一号的汉。

除了我们比较熟悉的内外设计元素之外，秦PLUS在核心这方面有了实质性的进步。首先该款车型将基于比亚迪全新DM-i平台打造，并且采用由骁云1.5L高效发动机+电动机组合而成的插电混合系统。值得一提的是，该骁云1.5L发动机热效率将高达43%，即使不使用电力驱动的情况下，发动机油耗仅为3.8L/100km。如果启动插混系统的话，燃油经济性表现更加可观。在节能减排的大环境下，类似秦PLUS这样能跑又吃得不多的车型将会越来越受欢迎。

人越特色分明，就越容易被其它人记住。车型乃至车企也需要这样鲜明的辨识度，但以往的东风风行总给消费者一种商用车的形象，这就导致旗下一些乘用车型的辨识度不够高。而东风风行推出最新的T5 EVO紧凑型SUV车型，显然就是来解决这个问题的。

如果不说出品牌和车型的话，眼前的这辆T5 EVO几乎和东风风行扯不上什么关系，这一切都是有了国际设计大师加盟的原因。汉斯·亨宁·克诺普弗莱，一位来自前奔驰的设计大师，除此之外，他还在通用、沃尔沃任职过，奔驰SLK、Vision GT、沃尔沃FL系列都是出自他手。于是，我们看到T5 EVO，几乎目前所有时尚的设计元素都齐全了，带有轿跑的姿态以及双联屏内饰设计风格，并且对比例的把握也非常到位，实车要比照片来地更加灵动。

不过，虽有“EVO”加持，但出自EMA平台的T5 EVO整体定位还是家用为主。搭载型号为4A95TD的1.5T发动机在之前航天三菱发动机的基础上加入了缸内直喷、中置电磁阀式进/排气门正时技术以及集成式排气歧管等，使其最大功率达到197Ps，最大扭矩285N·m。与麦格纳的7速湿式双离合变速箱相互配合，整体还是照顾家用为主。目前预售价为10.49万-13.79万区间，但是根据公布的配置信息来看，新车配置丰富是一个大亮点。

作为星途的旗舰车型，星途VX则主打大7座SUV车型。目前来说，类似领克和WEY还没在7座SUV车型细分领域中布局，这对于星途VX来说或许有着先入为主的小优势。在动力核心方面上，新车将会搭载1.6T和2.0T两种动力系统，前者的1.6T发动机在奇瑞整个品牌车型下都在广泛使用当中，与格特拉克7速湿式双离合变速箱配合，整体的动力输出和燃油经济性上的表现则是有目共睹。

而后者的2.0T发动机则是奇瑞集团的最新代表研发动力系统，动力输出更为强大，很好地代表奇瑞汽车在发动机上新的里程碑。而从此前相关信息来看的话，该款2.0T发动机所采用的技术与之家1.6T发动机相差不大，只不过通过扩缸的技术增加排量，但有着38%的最大有效热效率、96kW/L的升功率、192kW最大功率以及400N·m的峰值扭矩等突出账面数据，具体表现值得期待。

可能大家对岚图这家品牌不是很熟悉，事实上，该车企是东风汽车倾力打造的新能源高端品牌，而岚图FREE则是该品牌的第一款车型。我们先来看下这款新车的一些亮点，新车定位于中大型SUV，内外设计水准符合高端品牌的定位。未来将提供纯电版和增程版，扩大消费者适配人群，后者最高续航里程可达到860km，预计售价不超过40万。这定位这价格，可以想象到岚图FREE以后会面对理想ONE(参数|询价)以及蔚来ES8(参数|询价)这些竞争车型。

除了新颖饱满的外观设计和科幻温馨的内饰设计，岚图FREE背后的底子更为重要。岚图FREE基于ESSA平台进行打造，整体底盘用料更加讲究，比如底盘部分零件采用了全铝副车架，在轻量化和刚性程度上都有很好的提升。配合空气悬架的使用，驾控表现值得期待。

岚图FREE的售价来到了40万这个较高的区间之后，那么摆在岚图面前的一座大山就是消费者的认可度问题了。毕竟一个全新的品牌进入市场需要一定时间的培育，并且还要突出的技术实力和特色才能立足于市场。但区别于一些新势力造车，岚图背靠有着50年造车经验的东风汽车，在技术硬件上更有优势。

从蔚来ES8、ES6到EC6，蔚来在SUV车型的布局基本完善，接下来便是轿车阵营的布局了。而在即将举行的NIO Day活动上，蔚来除了发布150kWh电池等之外，还会发布“ET7”这一款重磅轿车。不过目前新车相关的信息并不多，除了这个可能被命名为“ET7”的名字之外，剩下的便是公诸于众的外观了。参考此前亮相的蔚来ET Preview轿车，“ET7”整体设计延续了蔚来的家族式设计风格，至于内饰和动力等，相信也会延续ES6的传统。它的出现，势必会和小鹏P7(参数|询价)进行正面竞争，强强对抗倒是挺有意思的。