2020年即将过去，这是十分不平凡的一年，不仅经历了疫情的肆虐，而且我们熟悉的汽车市场也正上演着从内燃机往电动机转变的新能源汽车革命，2020年必将被写入世界汽车史，而这场没有硝烟的战争的主战场就是中国市场。

当特斯拉在上海建厂后，当Model 3(参数|询价)的销量突破1万辆大关的时候，特斯拉的市值暴涨了7倍，以4万亿市值屹立于世界之巅，毋庸置疑，中国已经成为了这个时代的主角，乘用车市场的格局已经变天了。

国内的新能源车企的发展速度可以用“坐了火箭”来形容，其中比亚迪汽车的市值已经逼近5000亿大关了，这个市值也一举超过了奔驰和宝马，成为了国产品牌的市值之王！这是一场电动机对内燃机的最好宣战！丰田章男在和日本官员座谈的时候，明确地说到，希望日本政府能够拿出“真金白银”来支持新能源汽车的发展。最后还来了句：就像中国那样。纵观全球所有国家，没有一个能够像中国这样鼎力支持新能源汽车的发展，你所购买的新能源汽车的价格都包含了政府补贴，连购置税都给你免了，在限行限牌地区，新能源汽车也有特殊待遇。这一切都是为了大力发展新能源汽车，因为中国的汽车工业起步较晚，在传统的燃油汽车市场，短时间内是无法达到国际领先水平的，而在新能源汽车市场，我们都是处于同一起跑线，至于谁跑得更快，还得看“幕后推手”的力气大小了。

比亚迪汽车的发展为什么能够如此之快呢？很简单，就是两个字：均衡！比亚迪的产品矩阵可以用“全面开花”来形容，你所知道的“王朝系列”，几乎每一款车型都有3个版本，比如比亚迪唐(参数|询价)，它有唐燃油版、唐DM(参数|询价)（插电式混合动力）、唐EV(参数|询价)（纯电动）。而且比亚迪不仅只发展SUV，在轿车、轿跑和MPV市场也有颇多建树，像比亚迪汉(参数|询价)家族、宋家族和秦家族等，车型很宽泛，消费者的可选择就相对丰富了起来。

比亚迪虽然站在新能源汽车的“风口浪尖”上，但是它并没有“冷落”传统的燃油汽车，比如在今年，它又推出了秦Pro(参数|询价)超越版，售价7.98-9.98万元，全系标配1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩245牛·米，更是行业首创全系标配手机NFC车钥匙功能，以技术创新为用户带来实实在在的便捷用车体验，成为自主品牌中级家轿价值首选。

不仅如此，比亚迪还在今年发布了《服务公约》，明确提出两大主张和四大承诺：

第一，主张消费自由，尊重客户消费意愿，拒绝捆绑销售；

第二，主张备件纯正，遵循备件与原车零部件同源生产。

四大承诺是：

1、诚信经营，承诺兑现；

2、服务专业，体贴周到；

3、价格透明，消费自由；

4、交付标准，购车无忧。

因此，我们有理由相信，未来的比亚迪在售后环节必将迎来一个很大的提升，消费者在购买新车的时候也会更加满意。

如果说特斯拉是“单打独斗”的话，比亚迪就是“打群架”了，在“广积粮多撒网”的战略下，比亚迪在燃油车市场、PHEV市场和EV市场不断“攻城掠寨”，让特斯拉的销量成为“一纸空谈”。两者之间根本就不是一个量级的选手。

从活下去到演绎传奇，新能源巨头们只用了一年时间。而在未来十年，相信这个行业还有更多传奇故事将一一铺开。