近日，港股五菱汽车（0305）股价异动，在持续半年的涨势之后，于12月29日开始直线跳水，盘中跌幅一度逼近30%，12月30日，暴涨40%后转跌近30%，小幅回升后收报2.38港元/股，跌6.3%。

数据显示，11月份五菱宏光MINI EV(参数|询价)销量为3.31万辆，大幅领先第二名特斯拉Model 3(参数|询价)，今年年中，受“地摊经济”影响，五菱荣光(参数|询价)推出“地摊神车”，带动多家上市公司股票上涨，其中港股五菱汽车涨幅最为明显，盘中一度大涨120%。

根据五菱汽车财报显示，2019年营收为142.37亿元，同比下降5.8%，净亏损人民币1.67亿元，对于该业绩，五菱控股表示因国内外经济状况不佳、原材料价格及物流费用高位运行、汽车行业连续16个月下坡所致。

长远看来，由于五菱汽车的股价与上汽通用五菱价值已经高度绑定，上汽通用五菱能否持续推出“神车”，将成为五菱汽车股价走向的决定性因素之一，继6月初之后，7月底五菱推出五菱宏光(参数|询价)MINI EV车型，2.88万的起步售价让这个4座纯电小型车，逐渐成为国内新能源市场唯一一个单月销量破3万辆的车型。业内人士公开表示，预计该车型全年销量将超10万辆，成为新能源汽车领域增长速度最快的车型。

对于未来电气化的规划，上汽通用五菱表示，上汽通用五菱已经在全球小型新能源汽车市场上占据了领先优势，宏光Mini EV和宝骏新能源等，拥有庞大的小型电动车用户群，验证了小型电动车巨大的市场需求，宏光Mini EV的热销推动了小型新能源汽车的普及，并引领小型新能源车的浪潮，未来将推出更多小型新能源汽车。

此次五菱汽车股价巨震过后，五菱价值得以回归，市场的狂欢已经结束，用户更多的开始关注产品本身而非营销手段，这也将是国内所有新能源车企都要面对的问题。