今年五菱宏光MINI EV(参数|询价)以小博大的神级操作让人们印象深刻，凭借不足3万元的起售价成功稳定新能源销冠的宝座，也超越了特斯拉成为了中国销量最好的车型，而且月销量达到了2.8万台，可以说它是一款真正的现象级车型，也是史无前例的车型，是真的得让新能源车走进千家万户的车型，对于普通百姓来说这个价格真的很香，续航虽然不长，但是足够日常通勤，是一款买菜接娃的神器。

于是乎很多合资品牌也看准了这个市场，尤其是在这个领域已经深耕多年的法国品牌，要知道法国城市街道狭窄停车困难，于是很多法国品牌都发展了A0级的代步车，这几年新能源流行，于是这些小车摇身一变成为了微型新能源代步车，今天我们的主角就是来自雪铁龙的新能源微车——雪铁龙ami。

最近雪铁龙ami亮相东雪大本营武汉，估计是在国内进行实验性测试，看看这款车是否能适应中国市场。首先我们看看它在欧洲的定位和售价，雪铁龙ami定位四轮轻型车，在欧洲驾驶它是不需要驾照的，这一点和我国的老头乐有一拼，当然它的动力也很弱，仅有8马力极速不过45Km每小时。至于售价它在欧洲一般以租赁的形式存在，全款买断则为6000欧元，折合人民币4.77万，在抛开消费税则不到4万元，在国内要是有如此的价格还是非常不错的。

从外观来看雪铁龙ami还是非常科幻的，设计语言有点类似现在的C5天逸，全车大量的圆矩形元素融入其中，而且还有复古的感觉在里面，整车呈现出梯形形状，有点类似漫画中的三厢小车，前脸采用了内凹设计，侧面等辨识度极高，而且前脸与车尾造型非常相似，除了车灯颜色外几乎无法分辨。

雪铁龙ami车身尺寸仅为2410*1390*1520mm，转弯半径只有7.2m，是一款尺寸非常小的车型，它采用了大轮毂靠近四角的设计，重心低而且稳定性极佳，大尺寸的车窗也带来了非常不错的视野，再加上全尺寸天窗一点也不压抑，最关键的是它采用了双侧反开门的设计，辨识度极高。

内饰设计同样有辨识度，整车内饰仿佛是半成品一般，大量的的组装件拼搭而成，好像是乐高积木一般，内部有大量的储物空间，可以收纳各种小物品，全车的功能按键就三个，风扇、应急灯开关、除霜按键。内部有两个座位，几乎没有后备箱空间，副驾下方有专门的行李箱放置区域。

动力方面比较尴尬，仅有一个8马力的电动机，一个仅有70Km续航的三元锂电池，如此动力配置也就是我国电动车的级别，甚至不如老年代步车动力强劲，但是作为一个代步工具来说还是够用的，只要价格便宜续航少点也没啥，若能引进参考五菱宏光(参数|询价)MINI EV的动力配置来升级，也是非常不错的，售价在3-5万元之间还是有市场的，尤其是在合资品牌背书下，详细销量不会差。

总结：目前来看雪铁龙ami亮相国内可能是宣告法系新能源进入国内的开端，但是如此车型进入国内可能是成为分时租赁的车型，面向普通消费者的可能性不太高，毕竟这个级别的车型还是租赁更合适，当然对于县域消费群体来说方圆30公里出行还是够用的，但是安全性和续航方面还是相差太大，如果价格不降低可能又会沦为大玩具。（昊阳编辑报道）

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