其实大众汽车集团很早就有这个想法，大约一年前，德国大众的子公司大众汽车集团零部件公司（Volkswagen Group Components）就曾提出过项目计划，目的是解决桎梏所有电动车的充电问题。

80君认为，这是大众美好的一个愿景，毕竟制造这种移动充电机器人，需要大量的移动充电站来配套。大众的计划是让机器人通过应用程序或嵌入式V2X通讯由用户远程启动，然后，充电机器人只需拖曳装有移动式能量存储装置的拖车，并自行驱动到需要充电的车辆。然后就是翻盖、连接充电，过程无需人工干预。

根据大众汽车公司的说法，该技术目前正在测试阶段。这些测试站点每个可容纳25 kWh，并且机器人可以同时移动几个站点。

大众的计划实际上是“反向”服务，一般都是电动车找充电站，而现在恰恰相反，充电站找要充电的车辆。目的挺美好，高级……但实现确实有难度。

实际上，80君觉得，在固有的停车场，这种解决方案还是能够实现的，况且大众在之前国内发布ID.4时曾分享了能自动抬杆（充电位自动识别车辆，自动抬杆，以便充电车位被占用）。

如果真能实现，那这种方法具有巨大的经济潜力。通过使用机器人，可以大大减少充电基础设施的建设工作和成本。

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