在中国汽车市场上，皮卡车一直都有着数量庞大的粉丝。这种车型曾经在90年代风行过一段时间，既能代步又能拉货的产品特性，让它得到了消费者的普遍认可。近些年随着各地皮卡进城政策的逐步放开，一度成为小众车型的皮卡市场再度活跃起来。皮卡车动力强劲，装载能力强，而且能够适应各种不良路况，因此它的使用范围比中大型SUV更广泛。目前国内的皮卡厂商数量不少，但真正有实力又有完整产品线的并不多。除了大家熟悉的长城，具备国际化视野、在海外皮卡市场大有斩获的上汽大通MAXUS也逐渐成长为不可忽视的重要力量。

我们在近日参加了由上汽大通MAXUS组织的冰雪试驾活动，上汽大通MAXUS T70旅行版皮卡是这次试驾活动的主角。这次的试驾地点位于天寒地冻的东北长白山林区，与普通场地不同的是，这样的条件对皮卡车的动力性能、安全性能、乘坐舒适度等都提出了更严峻的挑战。与普通皮卡车不同，T70旅行版更侧重于休闲、旅游功能。在冰天雪地中，T70旅行版强大的整体性能给我们留下了深刻的印象。

作为一款专为旅行爱好者打造的高端、专业化皮卡，T70旅行版在外观上就先声夺人。它的车身尺寸达到了5680mm×1960mm×1995mm，轴距达到了3470mm，车身威武霸气，在雪地中给人一种特殊的安全感。它的车头加装了粗壮的前竞技杠，力量感十足，车顶则加装了行李架，这样的一款大皮卡，完全能满足客户长途旅行的需求。

长途旅行的过程中，消费者的个人物品会非常多。一款皮卡车要能装得下旅行所需的食物、摄影器材、应急工具、钓鱼竿、户外帐篷等各种必需品，才能真正得到消费者的认可。我们在试驾过程中就对它的装载能力进行了一次真实测试。它的第二排空间非常宽敞，与前排间距达到1米，同时全车还有21处储物空间，装下了我们一行几人的绝大部分个人物品。与此同时，它的货箱长度达到1.8米，容积在1.5立方米左右，并且拥有整体式卷帘盖，很好地收纳了我们试驾所需的各种物品。

目前全国大多数城市都对皮卡进城有所限制，其中一个很重要的原因在于国家相关部门将皮卡定位成了货车而不是客车。强大的载重能力，给了它一个“货车”的尴尬身份，不过同时也是它吸引客户的一个重要原因。要具备强大的载货能力，首先必须具备一流的动力性能。我们试驾的这款T70旅行版搭载了最大扭矩350牛米的2.0T涡轮增压汽油发动机。在实际的体验中，我们也亲身体验到了它的强悍。我们在后车厢内装满了滑雪板、钓具、滑雪衣以及其它各种物品，重量并不轻，但T70旅行版却如履平地，毫无吃力感，给同行的人们留下了深刻印象。

皮卡车之所以广受欢迎，有一个很重要的原因就是它不太“挑”地形，能轻松驾驭从城市到乡村的各种路况。在此次试驾活动中，T70旅行版在这方面就有上佳表现。整个试驾场地都被冰雪覆盖，T70旅行版载着我们穿梭于各种道路，几十公分厚的积雪丝毫不影响它的行驶。能够征服冰雪场地，在城市和乡村道路上自然是如履平地。

在此次试驾活动中，我们特意驾驶T70旅行版进行了一系列高难度动作，它的转向系统非常灵活，丝毫不受宽大车身的影响，急速转向过程中车身稳定性很高，甚至还能很好地完成漂移动作，跟在正常路面上的表现一样优秀。

安全性能是汽车整体性能的重要组成部分，对经常要面对各种非铺装路面的皮卡车来说显得尤其重要。T70旅行版车身庞大，坐姿高，再加上地面湿滑，要保证安全性能其实并不容易。我们这次的测试场地地形复杂，成为测试T70旅行版安全性能的最佳场所。事实证明，T70旅行版表现得非常不错。

测试过程中我们走过了不少颠簸路段，白雪覆盖下，有些路段的危险性用肉眼是不容易分辨的。T70旅行版搭载了博世9.0 ESP车身稳定系统，在颠簸路段依然保持了很好的车身稳定性。与此同时，T70旅行版的四轮盘刹系统也在不同的路面保证了超强的稳定性。此外，T70旅行版还搭载了皮卡车上比较少见的车道偏离、车道保持、疲劳驾驶提醒等高端化的安全配置，全程为我们保驾护航。

客观来说，皮卡车是一种因为定位模糊而被“错杀”的多功能车型。目前国内大多数城市对皮卡都未解禁，因此它大多数情况下都出现在山区、西北草原等地方，这刚好为各皮卡厂商打磨产品性能提供了天然场地。在亲身体验过后，我们对T70旅行版强大的整体性能有了进一步的了解。一款在冰天雪地中都能随意驰骋的大皮卡，在长途旅行过程中自然不会令消费者失望。