转眼间一年又过去了，马上就要进入新的2021年。这一周新闻总结出炉了，从FCA和PSA获欧盟反垄断机构批准、现代收购通用汽车俄罗斯工厂、本田将在印度削减4成汽车产能等，可以看出各车企品牌寻求向上发展的状态，简单来看一下具体发生了什么吧。

12月21日，周一：本田将在印度削减4成汽车产能，关闭一家工厂

本田汽车将把印度的四轮汽车产量削减40%，并关闭一家制造厂。本田在印度共有两家汽车制造工厂，要关闭的工厂位于印度北方邦内的诺伊达，这家工厂建于1997年，年产能为10万辆汽车。此后，本田在印度的所有生产工作都将在更新的拉贾斯坦邦Tapukara工厂完成。本田印度两工厂年产能共28万辆，不过，2019财年约生产9.8万辆汽车。本田在印度的市场份额为3.7%，落后于玛鲁蒂铃木和现代汽车，两者分别占据51.7%和17.6%的市场份额。

小结：本田正寻求在全球减少多余产能，主要目的是提高汽车业务的利润。

12月22日，周二：获欧盟反垄断机构批准，FCA和PSA明年一季度完成合并

FCA和PSA的合并交易获得了欧盟反垄断部门的批准，两家公司将完成价值380亿美元的合并交易，打造全球第四大汽车制造商。为了达成此项交易，PSA将延长与丰田汽车的小型货车协议，增加丰田汽车的产能，降低整车、零配件的转让价格，以解决欧盟在反垄断方面的担忧。两家公司表示："对于欧盟委员会批准授权合并成立Stellantis公司，FCA和PSA集团表示热烈欢迎，Stellantis将成为新出行领域的世界领先者，这笔合并交易预计明年第一季度末完成。"

小结：这也进一步促成FCA和PSA的合并，解决汽车行业当前面临的双重挑战。

12月23日，周三：现代收购通用汽车俄罗斯工厂，为什么？

现代汽车发言人Yulia Tikhonravova在一次线上会议对记者说，该公司已经完成了对俄罗斯圣彼得堡附近一家工厂的收购，这个工厂之前属于通用汽车。Tikhonravova透露，这笔交易已经在11月初完成，由于受到疫情影响，现在还没有办法确定该工厂什么时候再次投产。之前，现代和起亚在俄罗斯已经拥有了一座工厂，该工厂年产能逾20万辆。2019年，现代与起亚在俄罗斯一共销售超过40万辆汽车。

小结：现代汽车收购通用的俄罗斯工厂，可以看出它在俄罗斯市场有强大的竞争力。另一个角度看，通用汽车可能发展不如意。

12月24日，周四：安全气囊出问题了，大众召回逾10万辆甲壳虫

大众汽车将召回105,652 辆甲壳虫，包括2012年-2014年款轿车和敞篷车。召回原因是，有潜在问题的安全气囊可能会在打开过程中破裂，喷射出金属碎片，造成人员受伤或死亡。这次召回是高田公司正在进行的安全气囊召回事件中的最新一起，也是大众与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）达成的协议的一部分，该协议要求大众在2025年前分阶段替换汽车的安全气囊。目前，甲壳虫车内的驾驶员侧气囊还没有对车内人员构成不合理的风险，但随着使用时间的延长，这些气囊会变得越来越危险，这促使NHTSA提前宣布召回。

小结：从明年2月份，大众开始联系受影响的车主，召回车辆后，经销商将免费为消费者更换安全气囊。

12月25日，周五：资金链断裂，双龙汽车可能停产？

最新报道，由于合作伙伴拒绝继续提供零部件，双龙汽车将于12月24日和28日暂停其平泽工厂的生产运营。据悉，平泽工厂给双龙带来的销售额约占公司总销售额的86.54%，由于拖欠银行贷款，双龙汽车最近申请了债务重组，未来不排除因资金链断裂而扩大停产范围的可能性。截至目前，双龙汽车的大部分中小型合作伙伴仍在正常供应零部件产品。双龙方面表态，该公司将在近日与合作伙伴进行谈判，以恢复中断零部件的供应，然而，能否在12月29日恢复正常生产还有待观察。

小结：这给双龙汽车带来教训，同时也给其它车企带来警示，需要做好未雨绸缪，才能保持生产线的正常运行。