距离2020年结束只剩下不到一周的时间,众泰汽车的母公司铁牛集团破产了,紧接着韩国双龙汽车也申请破产。据车叔了解,由于经营不善以及海外疫情等原因,双龙汽车亏损实在太过严重,为了及时“止损”,双龙汽车不得不申请破产。

值得一说的是,这并不是双龙汽车第一次出现危机,其实早在1997年亚洲金融危机后,韩国债务银行团接手该公司,并拿出55.4%的股权进行出让,当时中国的汽车制造业极为落后,“拿来主义”是发展的捷径,所以上汽以5亿美元的价格收购了双龙汽车49%的股份。

2008年全球经济下滑,韩国汽车行业遭受重创,这时上汽想要一并收购双龙汽车,但却受到韩国工会的阻挠,最后不得已以失败告终,而双龙汽车最后的归宿则是印度马恒达集团。事到如今,双龙集团再也没有其它车企可坑,只能正式宣告破产。

车叔认为,双龙汽车失败是必然的,主要原因有三点。首先,其产品所使用的技术很多都是被其他车企淘汰的,也就是说,双龙汽车并没有先进的核心技术作为支持,产品亮点不足,所以销量平淡也在情理之中。

其次,双龙汽车旗下的产品实在太丑了,例如早期的爱腾等车型,那简直就是设计界的一股清流,车叔第一次见到这款车的时候就觉得该车的设计师喝了假酒,这也是其失败的原因之一。

最后就是价格方面了,双龙汽车一直采用进口方式引进国内,所以售价较高,而相同价位下,比双龙更出色的车型简直太多了。

按照双龙汽车的计划,该公司会在2021年亮相一款全新车型,命名为柯兰多EV,定位电动紧凑型SUV,这款车的外观造型着实不错,不过突如其来的破产使其胎死腹中,令人惋惜。

所以说,技术是品牌具有竞争力的关键所在,没有核心技术的支持,哪怕是顶尖车企也无法将其救活,坑了一个又一个车企后,自身也走向了灭亡。