距离2020年结束只剩下不到一周的时间，众泰汽车的母公司铁牛集团破产了，紧接着韩国双龙汽车也申请破产。据车叔了解，由于经营不善以及海外疫情等原因，双龙汽车亏损实在太过严重，为了及时“止损”，双龙汽车不得不申请破产。

值得一说的是，这并不是双龙汽车第一次出现危机，其实早在1997年亚洲金融危机后，韩国债务银行团接手该公司，并拿出55.4%的股权进行出让，当时中国的汽车制造业极为落后，“拿来主义”是发展的捷径，所以上汽以5亿美元的价格收购了双龙汽车49%的股份。

2008年全球经济下滑，韩国汽车行业遭受重创，这时上汽想要一并收购双龙汽车，但却受到韩国工会的阻挠，最后不得已以失败告终，而双龙汽车最后的归宿则是印度马恒达集团。事到如今，双龙集团再也没有其它车企可坑，只能正式宣告破产。

车叔认为，双龙汽车失败是必然的，主要原因有三点。首先，其产品所使用的技术很多都是被其他车企淘汰的，也就是说，双龙汽车并没有先进的核心技术作为支持，产品亮点不足，所以销量平淡也在情理之中。

其次，双龙汽车旗下的产品实在太丑了，例如早期的爱腾等车型，那简直就是设计界的一股清流，车叔第一次见到这款车的时候就觉得该车的设计师喝了假酒，这也是其失败的原因之一。

最后就是价格方面了，双龙汽车一直采用进口方式引进国内，所以售价较高，而相同价位下，比双龙更出色的车型简直太多了。

按照双龙汽车的计划，该公司会在2021年亮相一款全新车型，命名为柯兰多EV，定位电动紧凑型SUV，这款车的外观造型着实不错，不过突如其来的破产使其胎死腹中，令人惋惜。

所以说，技术是品牌具有竞争力的关键所在，没有核心技术的支持，哪怕是顶尖车企也无法将其救活，坑了一个又一个车企后，自身也走向了灭亡。