依稀记得在两年前，造车新势力大火，一时间各行各业的创业者们都转行做起来了电动车，根据当时的不完全统计，国内的造车新势力已经超过了百家，而时过境迁之后，真正留下的屈指可数。虽然现在蔚来、理想和小鹏的热度极高，但是还有一个品牌不该被忽视，它就是低调的威马。

威马目前的车型主要有EX5-Z、EX6 PLUS极地版和EX6 PLUS 6座版本，虽然这些车型曝光度和流量不算高，但其实威马的整体销量还是可圈可点的，在11月共卖出了3018辆，完全不输给新势力三强。但客观来说，威马现在的产品还不够出彩，急需一辆爆款车型来替它争夺更多的市场份额，而威马Maven概念车的量产版就扮演了这个重要的角色。

早在今年北京车展上，威马就亮相了Maven的概念版，从它的设计来看，整车更具未来感，流畅的造型和夸张的造型十分吸引眼球。尤其是它贯穿式的前大灯，窄小而又连贯，一直延续到了车身的两侧，是目前独一份的设计元素，辨识度极高。

Maven概念版采用了当下最为流行的溜背式设计，搭配悬浮式车顶保障了颜值和科技感。而车尾的大灯则呼应了前脸的元素，同样是扁平细长。尾部中央的瀑布式竖纹搭配LOGO，就像琴键在跳跃一般灵动。

内饰方面Maven极为大胆，创新式的自适应座舱设计，搭配简约到极致的内饰，所有的中控屏、仪表盘等等都聚焦在了一块大屏之上。车主可以通过移动屏幕和收缩方向盘，来切换不同的模式，从而满足各种出行的需求。智能交互系统也是新车的亮点之一，而值得一提的是，量产车将会搭载L3级别的自动驾驶系统，甚至在特定场合可以达到L4级别。

除了高颜值和设计之外，它的续航里程也非常出色，NEDC综合续航里程达到了800km，百公里的电耗可以控制在14kWh/100km以内。

一款看似遥远和未来的车型，其实距离我们已经很近，威马官方宣布Maven量产版会在2021年正式上市，虽然量产车和概念车肯定会有比较大的出入，但是它的核心竞争力应该会有比较多的保留和还原，总体而言还是很值得期待的。