低于行情价一万多的4S试驾车，能“捡漏”成功吗？
大家好，我是成都的钟师傅！
今天这位客户朋友，加微信已经有半年，
中途偶尔聊车，咱也一直耐心解答。
这不，快年底了，打算换一台好车。
确定检测之前，他还主动查了维保记录，希望我这边，做个参谋
作为一台“准新车”，如此情况，说实话:很一般。
也许是看了实车，还比较满意，或者“价格”挺有诱惑，还是决定邀请我们过去把关车况。
接下来，带大家一起看看
绕车一圈，确定车型配置
其实，买家也了解过新车，如今同款落地，大概需52多一点。
这台车2020年1月上牌，表显6千多公里，对方给的诚心卖价，45.5万。
再看看本地一家展厅的报价，确实还要贵一些。
抱着“省几万，总比赚几万轻松”的想法，才会考虑这类准新车，何况还是4S退役的试驾车……
白外红内，还是比较经典的搭配
宽敞而舒服的后排，各类配置也比较丰富
前杠有擦伤，拆装、喷漆
右后门小玻璃，没有贴膜
车顶，局部有钣金修复
后挡风玻璃更换（整车，2019年12月出厂），未贴膜。
发动机启动，静态挂档，电器功能，都是正常的。
使用OBD工具，读取汽车电脑数据，
因为车子断电的缘故，所以报了一些故障码，目前虽然不影响使用，但还是建议买家:及时找4S售后技师，再用厂家专用工具检查、确认一下。
接下来就是路试环节，销售带着我们在附近的小路，跑了一圈，
正常郊区道路行驶，车子隔音不错，发动机与变速箱运转正常，过减速带，底盘没有异响。
回到店里，直接上架
底盘干爽，没有渗漏痕迹，
两侧前悬下支臂、减震器，有过拆装。
个人猜测:
一、原厂配件瑕疵，有过召回/检修。
二、该车零件，被用于其他车辆测试。
三、局部有过托底（小概率）。
四、商业运作，用于“创收”，你知我知。
听到底盘这个消息，买家有点犹豫了。
因为这个情况，维修记录没有，
销售没有提前告知，所以……
想买，感觉价格似乎高了点，
不买，可能又要等其他车源……
而我这边，还有一项检测项目:查验手续。
销售以财务周末不上班为由，只提供了手续照片……好吧，
车子刚做过保养，除了即将续保，暂时没有其他花钱的项目，车况已经如实告知，剩下的交易环节，你们自己聊，我们检测机构不参与。
大概过了一个小时，买家看到检测报告，也跟卖家谈好价格，最终成交:45万。
预祝买家: 用车愉快！
我是验车帮的钟师傅，在大成都为您服务！
