十几年前，现代伊兰特凭借简洁明快的设计，以及经久耐用的品质还有超高的性价比，几乎抢占了国内家用型紧凑级汽车市场的半壁江山。尤其在二三线城市，几乎随便一个街角都可以看到伊兰特的身影。但由于后期更新换代没有跟上时代的步伐，设计上缺乏创新，动力上也无突破，连性价比的优势都逐渐被日系和欧系高性价比车型超越，几乎除了出租车，人们再也看不到伊兰特的影子，慢慢这个品牌淡出了国人的视野。

如今，那个熟悉的名字又回来了，现代汽车新推出了第七代伊兰特，向国人展示了它重出江湖的雄心壮志。

其实伊兰特退隐江湖的问题原不在汽车本身，而在于它的品牌价值定位不明晰，尤其伊兰特被很多城市采购用作出租车后，它自身的价值就被大大降低，很多消费者不愿意用一款跟出租车一样的低价产品作为家用。所以这就导致了这个品牌价值不断下滑。不过随着出租车行业大范围换新，以及纯电动汽车的应用，伊兰特也慢慢走出了尴尬。

今年最新推出的第七代伊兰特从外观设计到内部配置，以及动力价格上，都给人一种耳目一新的感觉，如果不提名字，你一定认为这是现代全新推出的高端品牌了。

首先外观上，第七代伊兰特用了更年轻化的设计，整车流线型可以用“犀利”二字形容，几乎是全市场同类型车中最前卫的，而车身侧面则运用了几条直线，将车身侧面看似简单的分割成很多立体几何造型，但仔细看却独具匠心。更多的棱角让这辆车非常有个性，造型设计更吸引年轻消费群体。大胆使用的尾部贯穿式LED尾灯，大大提升了车辆的档次，而且使该车更有辨识度。

而内饰上虽然没有外观那么前卫个性，但还算中规中矩，车机系统比较年轻化，液晶仪表盘和分辨率不低的中控屏，提升了不少科技感。不过目前这套车机系统只支持Carlife。虽然如此，对于一辆基础款的家用车来说，足够用了。最个性的当属它的多功能方向盘，有点类似绅士的八字胡式的方向盘，让驾驶者有了更多的握盘方式。

而最重点的动力方面，1.5L发动机搭配CVT变速器，或1.4T发动机搭配7速双离合变速器，两种组合方式，都将油耗性能提升到新的高度。目前这款车的工信部公布油耗仅仅4.9L/100km，实在是堪比日系车的经济型。第七代伊兰特是使用的全新一代i-GMP平台，实现了设计、安全、燃油效率和动力性能、驾驶乐趣、空间利用的全面提升。在同级车比较中，它的综合表现一定不逊于任何车型。

最后来谈一下这款车的价格，目前该车型最低配置，领先版1.5L GLS自吸的市场指导价在9.98万，这个价格虽然比同级车来说没什么优势，而且市场上目前没有大的优惠政策。但这款车推出后官方就宣布，可以终身免费基础保养而且还有部分地区赠送商业保险的优惠，其实还是能省去不少用车费用的。如果购买涡轮增压车型，价格会稍微偏高一些，另外这款车的低配还是少了很多消费者比较看重的配置。当然了，萝卜白菜各有所爱，选择一款车，每个人都有不同的看点，这就要看现代如何扬长避短了。

目前由于第七代伊兰特上市不久，仍然需要适应市场，这就看现代如何在销售过程中发现问题和需求，然后调整自己的市场策略。不过总的来说，现代能把一个很多年的老品牌打造的如此出众，还是能看到现代的未来希望。各位车友们，你们怎么认为呢？欢迎下方留言讨论。