20-50万没对手！别克GL8无愧标杆称号
在中国市场选择一台MPV，第一时间想起的就是别克GL8，广泛的用户覆盖面以及优异的市场口碑，在每个月、每个季度、每个年度，当MPV细分市场销量公布的时候，别克GL8作为第一，和第二、第三的车型差距已经大到不是一个量级。
2019年，别克GL8收获了14万销量，这等于所有其他合资MPV的总和。今年11月单月实际销售18,196辆，前11个月累计销售136,891辆，在MPV市场的销量恐怖到其他对手联合起来也无法抗衡的局面。
别克GL8在功能上紧贴用户的时代需求而改变，舒适性一直在提升，外观形象也变得更为年轻优雅，市场垄断地位得到持续巩固。
别克GL8诞生之初那个年代，彼时的中国汽车市场百业待兴，MPV市场更是一片空白，MPV这个概念对国人来说还是模糊、定义不清的。
它从最初进入国内市场时就构建起了人们对于MPV车型的商务印象，在国内市场上某个程度已经成为MPV的代名词。
从1999年正式登陆国内至今，无论是是改款还是迭代，别克GL8既是政商私通用的移动工具，也是消费者心中高效、便捷和舒适的最优选择。
别克GL8在细分市场的独占性堪称没有竞争对手，国内的MPV市场几乎一直就是被GL8垄断，中国MPV市场的发展史，可以说就是一部别克GL8的编年史。
别克GL8的成功，最初来自对商务出行需求的坚持，GL8首先做到了一辆商务用车该做的一切，让它成为这个级别最了解消费者的产品，并一代一代的积累下来，最终从政府机构、到企事业单位再到各行各业乃至个人的广泛属性用车需求。
别克GL8能成为标杆能够定义MPV标准，能够一直独领风骚，主要便是由于其通过对市场的洞察不断改进，最终成功的“以一个车型定义一个市场”。别克GL8可以说是MPV市场的开拓者(参数|询价)，更是MPV市场的引领者。
随着消费者对MPV需求的不断增加，MPV的产品也面临多元化的趋势，尤其是二胎政策的放宽和一线市场限牌限量逐渐成为主流。
今年上汽通用别克再次针对GL8车型全新发布了多款版本：GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊以及更高级的GL8 Avenir艾维亚。
十几年间，风雨历程，国内MPV市场经历了市场孕育期、产品丰富期、市场成长期等各个阶段。别克GL8从一款车型发展到家族化，到横跨20-50万国内MPV市场，对不同价位产品分别形成降维和升维打击，几乎完美的产品定位以及产品的多面性让别克GL8能够常年屹立不倒。
从造型设计、乘坐舒适性、驾乘体验、人性化等等方面全部进行了全面升级，从20多万元起的陆上公务舱到主打30至40万元区间的ES陆尊，再到旗舰级配置的艾维亚版，全新一代GL8车型分别对应中端、中高端、高端市场，糅合了市场需求后，在车型方面分工更加细致，更加无死角的落实消费者对于MPV的各类需求。
GL8 ES陆尊面向高端商务人群，GL8陆上公务舱则是宜家宜商，GL8陆上公务舱福祉版则满足一些行动不便人士的出行要求，是GL8家族的补充。
在意空间，GL8是最大的；在意静谧性，GL8是最好的；在意豪华感，GL8也是目前中国商务市场最广泛使用的。全面进化后的别克GL8很好的满足多场景需要，从高端用户商务、社交、家用到无障碍出行等所有的需求实现全面覆盖。
此外，别克GL8在品牌服务方面也实现巨大提升，别克对所有的艾维亚车主提供包括专享的车辆管家、专享的私人空间、专享的养车计划在内的多重尊贵体验，别克GL8也真正做到了买车，就是买服务。
如今别克GL8已经走到如今的第五代车型，有些东西是始终传承、并不断被强化的，那便是其优秀的产品力，强大的产品力再加上不断进化的自我驱动力，让别克GL8在稳固的根基上持续称王，这也是别克GL8长久以来的金子招牌。
首先是配置方面，别克GL8车系拥有丰富的配置，从20多万元起的陆上公务舱到主打30至40万元区间的ES陆尊，再到旗舰级配置的艾维亚版，翻开GL8的车型配置表绝对足够眼花缭乱。而别克GL8的入门版本还推出了谦雅定制版，进一步满足了不同用户对MPV的个性化需求。
在豪华感的把握上，大家都得承认别克一直是高手，三体式头枕、腰托、腿托等座椅各部电动可调，座椅加热、腿托加热、座椅通风、座椅按摩、独立触屏、无线充电、独立杯架、植绒储物格等配置，让人能够在每个维度都被感知的好体验。
除此以外，全新一代别克GL8 还搭载了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等一系列驾驶辅助系统、高清流媒体后视镜、HUD抬头显示以及360°高清全景影像系统，不仅让乘客坐的舒心，让驾驶者也能轻松驾驭。
值得一提的是，2021款别克GL8 Avenir艾维亚实力再度进阶，成为业内首批搭载V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术的量产车型。
别克的V2X智能交通技术具有连接速度快、传输延迟短的特点，可穿透部分障碍物进行传输，提升车辆在视线盲区的感知力，拥有高度的精确性、可靠性及强大的非视距性能。
搭载V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术后，别克GL8在为用户带来更豪华、更舒适、更智能的MPV新体验的同时，也为大型豪华MPV市场树立全新智能化、网联化基准，并将进一步引领整体MPV市场升级。
同时GL8基于纯正MPV架构打造的新车也拥有非常经典车身比例，5238×1878×1789mm，轴距达3088mm，让车辆拥有宽裕的空间表现，并同时拥有四座、六座和七座可选，其后备箱容积达475L，放倒第三排座椅后更可扩展至1605L，超大奢侈空间为多用途使用场景提供更多可能。
全新一代GL8配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。其配备的Tripower可变气门管理技术可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换，带来了车主能在燃油经济性和动力性上自由选择。
一款好的MPV的标准是什么样的？别克GL8给了一个接近满分的答案。强大的产品力再加上不断进化的自我驱动力，让别克GL8在稳固的根基上持续称王，成为中国中高端MPV市场的现象级产品。
近日，上汽通用汽车别克品牌宣布2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊上市，售价31.39万元-52.99万元。其中，别克GL8 Avenir艾维亚实力再度进阶，成为业内首批搭载V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术的量产车型，为大型豪华MPV市场树立全新智能化、网联化基准。
别克GL8 ES陆尊(参数|询价)新增653T智慧豪华型，该车搭载别克高级智能驾驶辅助系统，为用户带来更智能、更安全、更便捷的驾乘体验。2021款别克GL8 Avenir艾维亚作为业内首批搭载V2X智能交通技术的量产车型，能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。
依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略的最新成果，2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊搭载最新迭代升级的别克eConnect 3.0智能互联科技，其内置的科大讯飞语音系统支持多轮交流、语音唤醒、对话打断等自然沟通方式。
除此之外，该车搭载的新一代OnStar安吉星全时在线助理，可提供5大项11大类服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。
随着车联网战略的不断深入实施，2021款别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 ES陆尊的车联系统OTA将保持一年多次的更新频率，令车辆在使用过程中能够不断获得新增应用并升级功能。
红点观察
销量好一时容易，但销量想要保持20多年一直好，难！但别克GL8做到了。
别克GL8通过三款细分车型的同步发力，一款车型愣是衍生出两个跨度极大的级别，豪华、有料、有讲究又都落在实处，就当前的形势来看，别克GL8的畅销还将会一直继续持续下去！
中国设计红星奖于2006年由中国工业设计协会、北京工业设计促进中心共同发起创立，来自近20个国家的200多位设计、科技、经济、传媒等各领域专家担任评委，已经成为被国际设计界所认可的中国设计大奖，也是目前国内最权威、影响力最大的设计奖项。
日前，2020中国设计红星奖在北京揭晓获奖名单，别克GL8 Avenir艾维亚及GL8 Avenir概念车分别荣获2020中国设计红星奖金奖及2020中国设计红星原创奖。这也是继全球四大权威设计大奖之一的G Mark设计大奖、2020“白玉兰杯”上海设计创新产品大赛一等奖等多项大奖之后，别克GL8 Avenir艾维亚再获殊荣。
