▲铃木吉姆尼确认将逐步退出欧洲市场。

刚一上市随即以“平民越野”席卷全球市场的铃木吉姆尼，在全球订单爆增、供货不及的条件下，一度在天津港价格飙升到20万以上；然而如此风光，却敌不过外在条件的严苛，日前铃木宣布碍于欧盟排放法规限制，吉姆尼将陆续启动欧洲市场的退场机制。

▲碍于机械结构限制，吉姆尼并无法像是铃木Swift直接追加轻油电动力，借此符合欧盟排放法规。

欧盟日前就曾宣布，未来全球车厂在当地市场发布的新车，其二氧化碳排放量不得超过95g/km，但倘若车厂有生产油电Hybrid或是电动EV等绿能车款，便能够依据super-credit特别条款规定，享有程度不一的排污程度减免；然则这样的规定，对于开发油电、电动车起步较晚的铃木来说，可说是相对吃亏；同时再加上吉姆尼本身机械结构使然，很难像是Swift、Vitara一般，直接追加轻油电动力借此缓取合乎规定的排污，因此多方考量下，吉姆尼直接退出欧洲市场，或许是最符合品牌现况的选择。

▲铃木吉姆尼将先终止英国新车供应，并逐步退出欧洲市场。

铃木表示，他们将先行暂停英国的吉姆尼新车供应，并逐步启动退出欧洲市场机制，最晚在2021年便会全面退出欧盟；毕竟以目前吉姆尼所配置的1.5升直列四缸汽油引擎（102匹／13.3公斤米）来看，其高达154至170g/km的二氧化碳排放量，可说是超过欧盟既定标准不少；虽说铃木早先曾对外强调，将会尽最大努力确保吉姆尼能持续在欧洲市场持续贩售，但现在看起来，品牌最终似乎仍只能向现实状况低头了。