坐在办公室的你多久没有运动过了？

还记得奔跑5公里之后
大脑轻微缺氧昏眩
撑着膝盖喘气
汗水沿着鼻尖滴下
疲倦却让人愉悦。
还记得向着篮筐投射篮球
恰到好处的起跳
稳定的起手姿势
篮球沿着圆滑曲线直入圆框
精准地控制身体达成目标
重复却让人快乐。
这分别是多巴胺和内啡肽的作用，让我们从运动和控制中获得快感，让我们远离办公桌，让我们坚持运动下去。
可以这么说吧，多巴胺和内啡肽都是“毒品”，让人上瘾。当我们在山路上沿着挂壁公路切过一个又一个的弯道，当我们在拥堵的城市中找到一个个缺口连接起来的路线从而脱离车群，大脑都会分泌多巴胺和内啡肽。
如果一台车能够如同手脚一般忠实地执行大脑的命令，并且如实地反馈执行结果，那岂不是变成我们的肢体一起去运动，不正是所谓的“驾驶乐趣”吗？
如此上瘾的汽车，可能就是我们追求的汽车的最终目标。
上瘾？上头！
在追逐这个终极目标的路上，我们身边就有其中一位伙伴，长安马自达CX-30(参数|询价)，CX-30和其他马自达产品一样，都拥有一个核心，这个核心便是“人马一体”。
马自达拥有风格鲜明的造车哲学，不止是追求着驾驶乐趣，而是同时把“驾”与“乘”的乐趣作为品牌的精粹。一直以来，马自达都坚持着以人为中心，也就是“以人为本”。
“以人为本”是马自达的研发原则，工程师把车辆作为驾驶者肢体的延伸，衍生出驾驶者意图与车辆响应一致的一体感，达成随心所欲的行驶状态，这正是马自达不懈追求的“人马一体”。
有趣的是，大部分的人其实并没有意识到自己在驾驶中应该是怎样的存在，马自达希望从人判断和获取行车信息的感官反应以及身体的潜意识出发，让驾驶者意识到“本人”的重要性，从而激发120%的潜能。
只有当驾驶者全面掌控座驾了，才会减少过激反应出现的场景，就像CX-30一般，一台紧凑级SUV你却能像轿跑一般疾速奔走，但同时安定的驾驶感始终能让驾驶者保持冷静。
这种设计思路正是“人马一体”中的重要一环，汽车不仅要带给你快感，还要让你安心。恰恰就是多巴胺和内啡肽的共同作用了！
人马一体不是玄学是什么？
实现“人马一体”，不是靠喊口号，而是实打实的技术呈现。其实当我第一眼看到CX-30的时候，心里就涌现驾驭它的冲动。
这么多年来马自达的魂动设计跟随时代潮流持续进化，同时仍然保留着最摄人心魂的设计手法，并糅合了灵动的仿生学设计，就算在浮浮沉沉的车水马龙中CX-30也是最夺目的一个。
CX-30拥有耀眼的外观设计，但只要一坐进它的车厢，就会很快感受到设计师尽最大可能地赋予的“无我”，不管是多媒体中心还是中控台上的布置，CX-30都在弱化车厢的视觉噪音，让驾驶者最大的集中力放在视野前方，然后就是仪表上车辆的关键状态。
这样的设计，让驾驶者不论心理还是生理都专注在“驾驶”这两个字上，因此这就更考验工程师们如何去“定义”一台汽车了。
最简单的一件事情，踩下油门，不论是缓缓地跟车抑或是全力加速，CX-30都给予我非常直接而且是符合预期的表现，他并没有追求一个极限的指标，例如0-100KM/h要在多少秒以内，或者升功率要达到100匹/L什么的，没有，不会有那种进入时光隧道的突兀感，也不会有任何的打折扣执行。
当我在弯道上转动方向盘，不管是车头的指向还是车体的侧倾，一切都表现都是我想要的，与我对CX-30施加的命令是相对应并且是符合预期的。明明是我输入指令，CX-30去执行，但结果却像我自己就成为CX-30的一样。
而且一切都不是在低速下进行，随着速度的提升，视觉上的刺激感却对应这一切油然于心的安定感，车的存在度反而是降低，驾驶的沉浸度极高。
CX-30是怎么做到的？
首先不得不提CX-30全面搭载的全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」。
通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体，让驾驶者的操控意图和车辆的响应浑然一体，以达到随心所至的操控表现。
同时，CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，经过通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，燃烧更充分，令动力输出更为直接。
配合敏捷高效的6速手自一体创驰蓝天变速箱，CX-30的动力能够做到几乎不打折扣地传输到车轮上，也不会出现那些令人下头的闯动和拉扯感，操作的趣味悠然而生。
但我觉得最大的功臣是GVC Plus——升级版的「GVC加速度矢量控制系统」，当车辆进入弯道时，GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出，提高车身的响应性能，新增的「回正力矩强化控制」系统，抑制过度转向的同时，提高转向中和出弯道的车身稳定性。
它就像一道稳固的桥梁把「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」与创驰蓝天动力连结起来，让两者同时发挥功效，并像增益器一般对驾驶者的反馈作出巨大影响，让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。
逆水行舟的坚持
“真的那么神吗？”当我和朋友讨论CX-30的表现时，总会被质疑，甚至认为我是神棍，把虚无缥缈的东西拿出来吹嘘。
但每一个开过马自达产品的人都一定会认同我的看法，因为人与汽车的高度融合也就是人马一体，早已烙印在马自达的基因里面，每一款产品都是根据这样的基因诞生，而且随着技术的进步，人马一体的基因表达会越来越明显。
如此的追求，在当今汽车界里就如逆水行舟，但从这个基因库里诞生的产品却像漆黑中的萤火虫一般耀眼，而其中也包括长安马自达的CX-30，一台SUV，却像轿跑一般无时无刻给人带来愉悦。