11月国内汽车市场继续保持热销态势。大搜车智云发布的《2020年11月乘用车零售量分析报告》显示：本月乘用车整体销量203万台，与上月持平，同比上升10.9%。豪华车品牌宝马销量本月环比大涨20%，市场份额追平奔驰，而奥迪则现出颓势，品牌销量跌出前十。得益于特斯拉Model 3(参数|询价)和五菱宏光MINI(参数|询价)销量暴涨，新能源车年内销量将突破百万大关。

今年下半年，在国内要争取2060年前实现碳中和、新能源顶层规划出台、新版双积分政策落地的大背景下，新能源车行业迅速走出疫情影响，进入了一个快速发展的新阶段。而且，从消费者的角度来考虑，陆续出台的增加牌照供应、有针对性地加大补贴力度等新政策，也都有效地刺激了消费者对新能源汽车的购买需求。在政策刺激下，新能源车销量在今年呈现出“√”型反弹，年内突破百万销量已经“板上钉钉”。据大搜车智云发布的《2020年11月乘用车零售量分析报告》（以下简称报告）显示，年初受疫情影响，新能源车第一季度销量仅10.3万台，其中2月同比下滑63.7%，单月销量仅1万台。到11月，新能源车累计销量增幅已经由负转正，11月销量达到17.4万台，环比大涨41.5%，再创今年新高，距离百万销量也仅差11.7万台。

新能源车内部各细分市场形势也一片大好，纯电动汽车销量环比大幅上升42.5%至15.1万台，插电式混合动力销量环比增长41.2%至2.4万台，销量同时达到了去年6月以来的高峰。

此外，根据大搜车智云二网价格数据显示，11月豪华车与非豪华车品牌间的折扣出现差异，在自主厂商品牌和合资非豪华厂商品牌加大促销力度的情况下，BBA等豪华品牌厂商折扣率和价格指数较之前波动不大，价格相对更加坚挺。但这并不未影响到豪华车的销量，《报告》显示，11月非豪华车销量168.7万台，同比涨幅跑输大盘，反而是价格更为坚挺的豪华车销量迎来大幅反弹，环比大涨13.8%至33.9万台。

豪华车销量整体走势向好，不过具体到豪华品牌层面，则是有人欢喜有人忧。11月，宝马销量环比上涨20%，再次回归TOP10品牌，市场份额追平奔驰。而大众颓势未改，豪华品牌奥迪排名也跌出了TOP10榜单。

新能源车、豪华车是11月表现亮眼的两个细分领域，除此之外，轿车市场是第三个表现亮眼的细分领域，销量今年首次突破100万台，同比增长12.6%，高于行业整体增幅。值得一提的是，受益于宏光MINI和Model 3销量的暴增，11月微型轿车和中型轿车表现抢眼，也在一定程度上拉动了轿车整体销量上涨。

此外，自主厂商销量11月也保持稳步增长的态势，销量连续9个月增长达到了60.8万台，同比增幅连续5个月超过合资厂商，份额连续上升7个月。而合资厂商虽然销量较上个月有所上升，但仍然未达到今年9月的销量水平。尤其是上汽大众，销量同比下滑达到了11.9%，颓势明显。

而在城市层面，1-2线城市环比上涨8.9%，拉动行业整体销量上涨，具体销量达到了101万台，占据了全国乘用车销量的半壁江山，而3线及4-5线城市销量较上月相当，后者销量甚至环比下滑。涉及到具体的城市，上海11月销量表现最为亮眼，环比大涨31.8%，销量达到7.3万台，顺利挤掉北京摘得全国销量桂冠，北京市下滑至第二位，广州市今年首次进入前三甲。

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