倘若一家车企没有自己的核心技术，便如同一具没有灵魂的空壳，极易被竞争激烈的市场所淘汰，例如众泰、猎豹、华晨之流，可以说核心技术就是车企立足市场的基石。

奇瑞汽车作为最早创立的自主品牌之一，自成立伊始，就确立了“技术立企”的发展方向。因为在奇瑞看来，要想崛起，必须掌握核心技术，没有它，就丧失了市场话语权。也正是基于这种造车理念，奇瑞“埋头苦干”，最终成为了国内第一家掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的中国车企，并完成了从奇瑞到技术奇瑞的突破性转变。

和奇瑞预想的一样，拥有卓越的技术在某种程度上，就是掌握了市场话语权。迄今为止，奇瑞所推出的车型，已经畅销全球80多个国家和地区，累计出口总量达到了165万辆，并连续17年位居自主品牌乘用车出口第一名。这时的奇瑞，不仅是“技术奇瑞”，更是“世界的奇瑞”。

在这其中，艾瑞泽系列的表现相当抢眼，它不仅拥有将近70万的全球用户，并且在俄罗斯、巴西等国家多次获得“最受欢迎中国汽车品牌”、“年度最佳车型”等荣誉，影响力可见一斑。

然而，奇瑞并没有固步自封，追求更好、向上突破一直是其品牌精神的重要一部分。推出艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)，便是奇瑞知行合一的显著体现。

12月18日，艾瑞泽5(参数|询价) PLUS以一场“去中心化”发布会正式上市，在这场发布会上，我们看到的是奇瑞颠覆传统的魄力。

首先，整场发布会非常酷，它打造了一个充满想象力的奇遇场景，图文解说？领导致辞？统统都没有，现场来的都是能引起“后浪”共鸣的人事物，例如新车解读由来自《嘻哈宝典》的阿木和黑米用脱口秀形式进行，生动有趣，通俗易懂，新车的代言人——来自硬糖少女303的赵粤、王艺瑾和刘些宁也亲临现场，带来元气与活力。

与此同时，主角的魅力也非常酷。艾瑞泽5 PLUS共推出8款车型，售价在6.99-9.99万元之间，这个价格一出，已经有了一半赢面了。不仅如此，艾瑞泽5 PLUS还为首批车主带来了七重PLUS好礼。其中，“免保PLUS礼”和“质保PLUS礼”无疑挠对了消费者需求痒点，它解决了消费者在用车过程中的后顾之忧，大大降低了用车成本。

另一半赢面体现在哪里呢？我们可以在艾瑞泽5 PLUS的产品力里找到答案。

外观PLUS：双前脸设计，践行双面格调

在外观方面，艾瑞泽5 PLUS采用了全新的LIFE IN MOTION 3.0设计理念进行打造，并推出了“小艾”与“小泽”两种风格不同的版本，以此满足年轻消费者多元化的审美需求。

其中“小艾”采用了更为激进的分体式进气格栅，上方为运动感极强的黑色蜂窝状中网，下方为横贯式镀铬饰条，搭配两个风刀造型的导流口，在具备一定层次感的同时，也带来了浓郁的运动气息。

而“小泽”则是采用了大尺寸的六边形格栅，并用黑色的横向镀铬饰条进行点缀，拉伸了整个前脸的视觉宽度。不仅如此，“小泽”还拥有造型犀利的Y字形日间行车灯，视觉观感更有张力。

此外，两者的前大灯组造型保持一致，同为十分锐利的倒钩造型，在观感上具有较强的视觉冲击力。

看向侧面，上扬的腰线设计，使艾瑞泽5 PLUS的车身轮廓看上去非常舒展，同时也勾勒出前低后高的俯冲姿态，17英寸的镜面刀锋轮毂与低趴的车身姿态相辅相成，营造出飒爽的运动格调。

尾部部分简洁饱满，尾灯组是最有亮点的地方。两侧的熏黑尾灯由一根黑色饰条进行连接，形成一体式设计，再辅以奇瑞的立体英文标识进行点缀，在提升质感的同时，也展现出了设计师不俗的水准。艾瑞泽5 PLUS还采用了双边双出的排气布局，造型为大尺寸的方形设计，有效增强了尾部的气场。

内在PLUS：豪华感和科技感，一个都不能少

将视线移向车内，可以看到艾瑞泽5 PLUS采用了全新的内饰设计风格，让人颇感惊艳。

整个中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，更加便于驾驶员操作。在用料做工方面，艾瑞泽5 PLUS也是十分细腻，中控台的主要区域都采用了软质材料进行包裹，还加入了精致的缝线以及拉丝面板进行点缀，豪华感营造得较为到位。此外，红色饰条的加入也让整个内饰氛围更加活跃年轻。

中控台上最为吸睛的部分，莫过于艾瑞泽5 PLUS搭载的10.25英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控显示屏，其不仅为内饰氛围增添了不少科技感，还蕴含了一系列高科技，例如通过内置于中控屏的Lion雄狮3.0智云交互系统，车主便可对车辆进行远程控制，可满足多种用车场景。另外，艾瑞泽5 PLUS还搭载了AI增强型自然语音系统，只需动动嘴就能对车辆的多项功能进行控制，即使普通话不标准也没关系，这套系统还支持精准识别46种方言，再也不用怕普通话不标准引发的尴尬。

配置PLUS：入门即高配，10万级内最强价值标杆

在配置方面，艾瑞泽5 PLUS真正做到了入门即高配，不到7万元的售价便标配了全LED大灯、无钥匙进入/启动系统、TPMS智能胎压监测系统、CCS定速巡航系统、倒车影像等通常需要在10万级以上的车型才会搭载的配置。

在更高级别的车型上，我们还能看到L2+级自动驾驶辅助系统，像是并线辅助、车道偏离预警系统、车道偏离辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等，均在高配车型上有所搭载，同时，360度全景影像、全速自适应巡航等配置也没有缺席。不到10万元就能享受到这份“大礼包”，由此可见艾瑞泽5 PLUS的确是将诚意做得很足，树立了十万级以内的价值新标杆。