文|凌清 图|车宇世界、网络

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在上汽通用旗下，雪佛兰和别克这两大品牌，曾经可以并称为“双子星”。但是，从如今的销量态势上，雪佛兰的存在感已经很微弱了。相比昔日在中国车市的辉煌表现，如今的雪佛兰可以说非常惨淡。

雪佛兰

了解车市的朋友应该知道，在中国车市，雪佛兰曾经有过“高光时刻”。彼时，迈锐宝、创酷(参数|询价)、探界者(参数|询价)、赛欧、科鲁兹等车型，在中国车市，都有着非常高的人气和销量。但是，如今，在上汽通用旗下，雪佛兰已经成为“拖后腿”的品牌。以至于，在上汽通用的销量构成中，雪佛兰的销量已经不再被单独公布。这，对于雪佛兰，无疑是一个很尴尬的事情。

探界者

至于雪佛兰在中国车市销量表现惨淡，有着多方面的原因。不过，缺乏销量担当车型，是其中的主要原因。从雪佛兰目前在售车型来看，基本依靠科鲁泽(参数|询价)、探界者苦苦支撑。至于其余的开拓者(参数|询价)、创界(参数|询价)、创酷、迈锐宝XL(参数|询价)、科沃兹(参数|询价)等车型，在中国车市基本上，已经没有了存在感。

但是，即使表现较好的探界者和科鲁兹，目前在中国车市的整体表现也很疲软。数据显示，2020年1-10月份，雪佛兰探界者累计销量为33324台，月均销量仅仅为3000余台。而且，与2019年同期相比，这款车的销量下滑了26%，远超过行业整体下滑幅度。

1-10月份，探界者月均销量仅3000余台

即使在车市十分强势的10月份，探界者的销量依然呈现逆势下滑的状态。数据显示，2020年10月份，探界者的单月销量为4327台，相比2019年同期，销量下滑了12.9%。显然，探界者目前的整体表现非常疲软

在轿车领域，作为一款重磅车型，科鲁泽可以说成了雪佛兰在轿车这个细分市场的“遮羞布”。甚至可以说，如果没有科鲁泽，如今的雪佛兰，更惨不忍睹。数据显示，2020年1-10月份，科鲁泽累计销量为104678台，月均销量超过1万台。

科鲁泽

但是，遗憾的是，即使是这款堪称“瘸子里面的将军”的车型，目前依然存在着很大的问题。且不说这款车部分车型依然搭载中国消费者颇为抵制的三缸发动机。质量方面，这款车也存在着很多的投诉。

根据车质网数据显示，目前科鲁泽存在着发动机异响、变速箱异响及敦促、影音系统故障、车内异响、转向异响、门窗异响等方面的问题。虽然这些问题还算不上通病，但是数量也相对比较多。

所以，如果雪佛兰没有对此足够的重视，我想，科鲁泽的前景依然不容乐观。

科鲁泽发动机、变速箱问题较多

事实上，从2015年开始，截止到现在，雪佛兰已经连续4年沉沦。如果不出意外，2020年，雪佛兰的销量将会依然惨淡。尤为值得注意的是，目前雪佛兰旗下车型终端优惠都非常大，即使称之为“降价王”，都不为过。但是，即使在这种情况下，雪佛兰的销量，依然没有起色。在很大程度上，这显示了，雪佛兰的处境非常困难。

开拓者

雪上加霜的是，为了改变当前的销量困局，雪佛兰推出了换代创酷、开拓者、创界等车型。但是，无一例外，这些车型的销量，全面“扑街”。就拿今年被寄予厚望的开拓者来说，数据显示，雪佛兰开拓者在4-10月份的销量为5140台，月均销量仅700余台。

而且，在车市表现强势的10月份，雪佛兰开拓者的销量也仅仅为756台。与9月份相比，其销量下滑了1.69%。

至于创酷、创界的销量，更是差劲。其中，创界作为一款全新推出的车型，在中国车市的存在感更是很弱。可以说，很多中国消费者，都不知道有这么款车型。

创界

本文结语：

毋庸置疑，雪佛兰目前在中国车市，整体表现十分惨淡。目前其旗下车型除了科鲁泽、探界者，具有一定销量之外，其余车型基本上没有存在感。新推出的创界、开拓者等车型，更是在市场遭遇了冷遇。

在这一定程度上，新车遇冷意味着雪佛兰困境的加剧。可以说，如果这种情况持续下去，雪佛兰的强劲，不容乐观！

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