A级车作为世界上保有量最大的车系，因为出色的性价比、优异的家用属性成为了许多消费者的第一选择。在这当中，伊兰特、卡罗拉(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)都是其中的佼佼者，它们在全球范围内累计销量均突破千万辆，成为家喻户晓的畅销车型。

而对于国内消费者而言，相比于高尔夫和卡罗拉，我们对伊兰特会更有亲切感一些。因为伊兰特曾以出租车的形式与我们近距离接触过。

随着时间的推移，伊兰特已经发展至第七代车型，并于今年10月正式上市，新车突破以往的设计思路，以全新的外观、强悍的实力正式进场。

这么说吧，如果你在路上看到第七代伊兰特，你绝对不会将其和之前的出租车形象联系到一起。

因为它的改变堪称“翻天覆地”。首先在外观上，第七代伊兰特采用了最新的家族式设计语言，刀锋式进气格栅更加激进、运动，经过熏黑处理之后，让前脸的动感气质更上一层楼。此外，新车突破性地将全LED大灯组与中网相衔接，不仅气质更犀利，整体感也更强。

侧面部分，它采用了多腰线的设计，凌厉劲畅的线条勾勒出几何切割般的车身形面，像宝石一般拥有出丰富的层次感。车顶线条从C柱开始滑落，打造出优雅的溜背造型，搭配17英寸战斧式双色轮毂（低配车型为16英寸），进一步加强了整车的运动气质。

尾部造型同样运用了几何切割元素，并且更加夸张，折角造型的贯穿式尾灯狭长犀利，点亮后辨识度极高。同时，车尾用大角度的折角打造出一块面积可观的鸭尾造型，搭配单边双出的排气布局，营造出飒爽的运动格调。

车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高为4680/1810/1415mm，轴距2720mm，长度与轴距皆领先卡罗拉、轩逸(参数|询价)、朗逸(参数|询价)等同级竞品。

将视线转向车内，我们可以看到第七代伊兰特采用了沉浸式驾驶舱设计，整个中控台更偏向驾驶员一侧。由10.25英寸中控液晶屏与10.25英寸液晶仪表盘的双屏组合，给车内带来了不俗的科技感。同时，大量软塑材质的使用，与部分细节处的缝线工艺相搭配，进一步提升了车内的质感。

配置方面，第七代伊兰特拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、车道偏离预警、上坡辅助、无钥匙启动等丰富功能。可以说，它在自动驾驶辅助科技和主被动安全配置上，维持了现代汽车一贯的良心用料，为驾乘者提供了更加安全的用车体验。

动力方面，伊兰特搭载两种动力总成，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为140Ps，最大扭矩为211N·m，匹配7挡双离合变速箱。而1.5L自然吸气发动机的最大功率为115Ps，最大扭矩为143.9N·m，传动系统则匹配CVT变速箱。虽然全新伊兰特两种动力总成的账面数据并不算同级别里的佼佼者，但它们都拥有不错的燃油经济性，工信部综合油耗均不超过5.5L/100km。