根据汽车变速箱的分类来看，可分为CVT、AT、以及DCT等类型的变速箱，而作为这几类变速箱也是目前车辆普遍搭载的，但从趋势上面去看，AT变速箱和DCT变速箱成了一种主流，CVT变速箱只是在一些特定品牌的车型上面才搭载，同样作为变速箱的CVT为什么没有能够普及，而作为AT和DCT变速箱却成了现在的趋势？

AT和DCT能够成为趋势也是因为在构造上面和CVT不同，首先一AT变速箱为例，AT变速箱在结构上面是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统所组成，在变速箱工作的时候，是通过AT变速箱内部的液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。这里面只需要借助变速箱的油液的压力既可以实现换挡，在性能和结构上面稳定，而DCT 变速箱作为近些年发展起来的一种变速箱，采用齿轮“硬接触”传动，类似于手动挡一样，只不过将人力的变成电气化的，所以从操作上面去看，要快速和便捷。

而CVT在构造上面通过的是钢带来进行传动的，通过钢带内部的摩擦来实现其工作，但会面临的问题，是钢带的寿命问题，以及传动效率的问题，就好比用绳子拉着变速箱两边的带轮一样，在工作的时候会使得其扭矩不能太大，一旦超标就会断裂或打滑的情况出现，从使用的体验上面并不如AT和DCT的变速箱，这对于追求效益和用车性能的厂家来说自然不会把CVT作为用车的首选了，同时也能够避免出现投诉以及不好的用车体验。

总结：对于汽车变速箱CVT变速箱没有成为趋势也是由变速箱本身的功能等方面来决定的，当然最终CVT，充分地利用发动机最优转速，但是综合效率仍然比不上手动档；在结构上面CVT虽然结构紧凑，但是制造成本仍然高于传统自动变速器，这些都是CVT变速箱没有成为趋势的一个因素。