两年合资汽车的价格下探的幅度还是比较大的,很多小伙伴们甚至能用一辆紧凑型轿车的预算去购买一辆中级车了。这并非夸大,而是事实。

在我的印象中,原先的迈锐宝最便宜的也要卖到15万左右,但是你看看现在的迈锐宝XL(参数|询价),基本上12万就可以拿下。

不仅仅是迈锐宝的价格优惠,很多其它中级车的价格下滑都非常的严重,比如别克君威(参数|询价)车型,和迈锐宝一样。原先别克君威给我最大的印象就是20万左右价格的车,现在别克君威甚至卖到了十四万的价格。很多网友表示,甚至在很多地区13万多也能拿下一辆裸车了,但这究竟是不是事实呢?今天我们实际探店了解了别克君威,并且带来一组实拍图片,来和大家聊一聊这款车型。

别克君威车型,它的原先定价可是一点都不客气的,18.88万元到24.98万元。但是这款君威的优惠力度也绝对是杠杠的,最高优惠达到了4.5万元,入门价格为14.38万元。但是我们从别克经销商处了解到,入门版的别克君威几乎常年处于缺货的状态,所以绝大部分消费者购买的还是豪华版的车型,也就是比入门版还要再高一个配置。我们此次也是拍摄的这款车型,它的厂家指导价19.68万元,如果这款车型不优惠,大家觉得有多少消费者会去真正的购买呢?

看完君威的价格,我们来看一下君威的外观,其实别克君威有两种颜色卖的最好,一款是白色,一款就是红色的。

这款别克君威的外观是非常运动化的,我认为外观颜值可以和本田雅阁(参数|询价)一较高低。它的前脸采用的熏黑的进气中网,配备上两侧led的大灯,再加上大灯下方横向的镀铬饰条,整个前脸虎虎生威,很运动。它的前大灯采用的是不规则的造型,看起来比较犀利。有意思的是,君威的LED日间行车灯设置在了大灯的下方,这确实不多见。

车型的侧面,君威的侧面线条是非常硬朗的,它采用的是双腰线的设计。君威侧面仔细看有一个特色,就是车窗户的镀铬饰条只装饰了一半,而厂家给我们的解释就是为了营造君威的低趴风格设计,将我们的视觉重心进一步下压,但也有人表示这是为了降低成本。

车型的尾侧,君威的尾灯非常的具有辨识度,尾灯的内部光源点亮后是黄色的,采取的是双L型的设计,和前脸的日间行车灯非常的类似。尽管这是一款1.5T的车型,但是依然配备了双排气管,看起来动力很强劲。

内饰设计部分,君威的内饰设计是比较的豪华。我认为在这个价格中,别克君威的内饰是属于上游的水准设计。此外这款车型还配备了换挡拨片,但可惜是黑色的,我想如果换成银色的拨片,运动性能是不是更加的出色呢?当然这也是需要预算的。

别克君威的内饰采用的是时下最为流行的不对称式的设计,这样做的好处就是给我们营造出了不对称之美,而且安全系数更加的提升了。

后排空间部分,这款车型的后排空间舒适度是比较不错的,当然舒适度是和它的车身数据息息相关的。我们来看一下别克君威具体参数部分,别克君威是一辆中型车,毫无疑问,长宽高也是这个级别的标杆。我们所拍摄的这款君威其实要偏短一些的,长宽高分别为4904*1863*1461mm,轴距是2829mm,如果你购买了是2.0T的君威,车身数据要显得更大一些,它的长度达到了4913mm。

我们所拍摄的这款车型是1.5T的发动机,这款发动机其实运用在很多车型上面,比如昂科威(参数|询价)以及老款1.5T的别克君越(参数|询价)。这款发动机最大功率169马力,峰值扭矩250N·m,与之匹配的变速箱是九档手自一体的变速箱。

这样的动力总成看起来是比较搭配的,但实际我们驾驶过程中,别克君威却出现了起步换挡较为顿挫的感受,这一点体验感确实不是很好。除此之外,等车热了或者进入中高速以后,这样的顿挫感基本都就消失了,油耗倒也是比较低的。我们的实际体验过程中,别克君威的百公里油耗约为7L,作为一款中级车,并且是一辆涡轮增压的中级车,我觉得油耗是完全可以接受的。

底盘设计部分,别克君威采用的是四轮独立悬架,这样的构造在这个价位里面其实是比较常见的。别克君威这款车型主打运动,所以支撑性运动性足够,但是经过一些颠簸路面,地盘没有及时调整,还是很生硬,我认为这一点也需改进。

当然了,别克君威确实是一款价格不错,也价格便宜,并且比较省油的中级车,我们也不能对它苛求过高。那么你觉得这款君威的性价比如何呢?欢迎留言。