相对于使用汽、柴油的车辆，电动车的价格一直都来得更高，这与其最重要的关键零件，电池的高昂成本脱不了关系。不过彭博社的BNEF预测，电池的平均价格在3年后，将跌至每千瓦小时101美元，因此我们可以预期，在不久后的将来，电动车的价格将下降到与汽、柴油车无异的程度。

据彭博新能源财经（BNEF）消息，该社的年度电池价格调查发现，2020年的电池价格为每千瓦小时137美元，比2019年下降了13％，对比10年前，每千瓦小时就要价1100美元的价格来说，2020年的价格已下降了89%。

▲BNEF预测，电池的价格将在2023年跌至101美元／千瓦小时。

BNEF也预测，3年后，电池的平均价格将跌至每千瓦小时101美元，因此我们可以预期，在不久后的将来，汽车制造商应该能够以汽、柴油车的价格，来生产和销售大众市场上的电动车。

该机构能源储存研究主管弗里斯（James Frith）在完成该研究后表示，电池的价格下降至低于每千瓦小时100美元是一个历史性的里程碑，而且分析也发现，即使原材料价格回到2018年的高点，平均价格最晚也将在2025年达到100美元／千瓦小时，不会彻底冲击电动车行业。

BNEF指出，电池的价格在2023年降至101美元／千瓦小时几乎是明确、可以预期的，但该行业要如何进一步降低电价，让电池价格下降至预期的2030年每千瓦小时58美元则不太确定。BNEF认为，让价格进一步跌破百元并不是不可能的，但制造商们需要仔细选择可采取的方法。