12月14日，新华社批评指出：“大势之下，更应当清醒地看到，我国新能源汽车还面临诸多问题。

今年12月，25家新能源汽车企业因为产品一致性违规等问题，被工信部约谈并责令整改，显示出产品质量仍有待提高。

近期北方的一场雪，大量新能源汽车因天气寒冷，电池续航里程急剧下降，让很多车主大呼“伺候不起”，暴露出关键部件仍存短板。“

事实上，入冬之后，在北方的寒风中，新能源电动车续航里程不足的情况屡见不鲜。比如威马汽车，就遇到车主频繁起诉的情况。其中最严重的就是动力电池问题。

对于新能源汽车而言，核心三电中动力电池最为昂贵，而威马EX5(参数|询价)却偏偏是电池故障频发。有一位2020年4月的提威马EX5新车的车主指出，11月30日，入冬之后，新车停在车库慢充后，出现电池管理系统异常，无法挂档启动，希望厂家能够尽快给他解决问题。

还有一位，2019年选购2019款 EX5 Extra创新版400的车主喷然指责：“自从2019年底买车后行驶里程一直达不到车辆所显示的400公里，冬天最多跑220公里，因为是冬天买的车，经销商说是正常的，也测试了，说是车辆一切正常，也就没有多说，到天热了以后也最多跑300公里左右，直到今年10月开始天冷了以后就更不行了，威马售后来了个人测试了一下说车是正常的，现在最多跑160公里，还不敢一直开空调，全程开空调最多跑100－130公里，车辆说是可以跑400公里，但是完全达不到标准，现在这个情况售后说我的车一切正常，我不知道这个一切正常是怎么得出来的，如果这个也叫一切正常，你们的车也别卖了，没有人会买的！”

在造车新势力中，威马汽车起步早、发展慢、影响力偏低，在当前新能源发展的关键期，不提高整车品质根本无法立足，面对当前真实车主的投诉和建议，还希望威马能够尽快处理，不要寒了第一批用户的心。