工作节奏的加快，家庭琐事的增多，方方面面的变化都让人们越来越关注时间成本，而一辆车的存在就显得极为必要，那么如何选购一辆家用车？

最近小胡就面临这样的问题，随着孩子即将步入幼儿园，父母年事已高，妻子和自己的工作日渐忙碌，小胡决定入手一辆家用车。作为一名优秀的注册环保工程师，节能环保是小胡一直遵循的理念，混合动力车型恰好能满足小胡各方面的需求，在省油的同时不失实用性，是上佳之选。

从目前家用轿车市场来看，混合动力车型的主流产品依旧是“双田”，根据手里的预算和家里老人小孩的需求，小胡将目光锁定在15万元左右的东风本田享域锐·混动(参数|询价)和丰田卡罗拉(参数|询价)双擎。

虽说范围是圈定了，但理工男的习惯，买车第一步自然是上网搜罗和翻看各种资料，这一圈看下来，虽然说丰田卡罗拉双擎早已声名在外，但是本田后来居上，享域锐·混动搭载的1.5L i-MMD混动系统那是相当厉害，根据查阅到的北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对享域锐·混动的评测结果显示，搭载1.5L i-MMD混合动力系统的享域锐·混动，在ECON模式下0~100km/h加速时间比燃油车提升2.46秒，综合节油率比燃油车提升30%。这个核心优势的突出，让小胡的心有点儿倾向于享域锐·混动，毕竟本田将尖端的混动技术辐射到更亲民的入门级别这还是头一次。在做足功课后，小胡来到了4S店进行试驾考察，在感受享域锐·混动的同时，也可以更好地与卡罗拉双擎进行比较。

考察第一点：动力省油缺一不可

来到4S店，店内小姐姐详细的给小胡讲解了享域锐·混动这套由1.5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成的1.5L i-MMD混合动力系统，不得不说，性能着实令人惊艳，通过对发动机、电机、电池全方位升级，变得更小型、更高效、更稳定。同时设有EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式，利用E-CVT变速箱无缝切换，不仅保证了动力输出，还更省油。

“和卡罗拉双擎比较，享域锐·混动还能保持性能优势吗？”带着疑问，小胡开始了试驾。在加速阶段，由于低速和起步状态下完全使用高扭矩电机，享域锐·混动的提速表现十分出色。尤其到了高速，发动机开始发力， 1.5L阿特金森循环发动机（最大功率80kw，最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%）尽显优势，与动力电池合二为一提供动能，保持着“电动车”时的状态，消除了动力衔接的顿挫，拉升了动力响应以及提速的平顺性。

反观卡罗拉双擎，发动机和电机虽然共同出力，却是混合动力驱动车辆，白白流失了不少能量，电机在一定程度上还会牵制发动机，在高速路况下实在是得不偿失。

动力表现上，小胡心中的天平开始向享域锐·混动倾斜，再加上店员还告诉小胡，享域锐·混动百公里综况油耗只需4.0L，一箱油可跑1000公里，行驶成本一公里不足0.3元。听完，小胡只顾在一旁默默点头。

考察第二点：你的感受更重要

不单是自己的驾驶感受，乘坐的舒适度也是小胡考查的重点之一。为了照顾家人，尤其是老人小孩的乘坐体验，空间必须宽敞。卡罗拉双擎虽然省油，但空间非常“紧凑”，可以说省油和“紧凑”是划等号的关系。享域锐·混动在这一点上比较有诚意，4756×1804×1509mm的车身尺寸和2730mm超长轴距，甚至超越了一些短轴B级轿车的空间水平，其后备箱储物空间接近560L，比卡罗拉双擎足足大了100L左右，相当于4个24寸行李箱的空间。对小胡来讲，以后带着家人出去游玩，不必再担心行李放置等问题，毫无后顾之忧。

除此之外，让小胡印象深刻的还有享域锐·混动车内的各个细节，前排座椅加热、自动空调（带氛围灯）、前后排空调出风口等等，可以让家人乘坐时候感受到满满的幸福。还有后排的中央扶手及一体式多功能桌板，可以随意放置化妆品、Ipad、玩具等等，满足一家人的各种需求，在长途路上也方便打发时间。

“有品质的驾驶感受”是对上述最好的总结，就这点来讲，卡罗拉双擎的体验不如享域锐·混动。卡罗拉双擎做工虽然还算精致，但用料依然保持了普通燃油版的水准，以硬塑为主，对于嗅觉敏感和有小孩的家庭不太友好。由于空间的限制，细节的设置也少了许多，乘车体验一般。

考察第三点：你安全我才放心

安全方面，更不用说了，也是小胡关心的重点，毕竟是上有老，下有小，享域锐·混动搭载的东风Honda SENSING安全超感系统，包涵ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBSTM碰撞缓解制动系统（带FCW预碰撞警示功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏移预警功能）、TSR交通标识智能识别系统等丰富科技配置，堪称“黑科技全家桶”。

整个试驾结束后，小胡已经心有所属，不论是自己比较关注的动力性能，还是老婆关注的空间和细节，又或者是爸妈关注的安全，享域锐·混动都更让小胡满意。环保工程师的考察之旅圆满结束，即将开启有车生活。