五菱凯捷：“平民GL8”，能担得起这个名号吗？

近期五菱汽车在国内水涨船高，不仅在新能源市场中有着宏光MINI EV(参数|询价)这样的爆款车型。五菱银标首款旗舰车型——五菱凯捷(参数|询价)，在上市首月期间也获得了不俗的市场成绩，单月销量达到了7049台，订单更是突破了30000台。作为五菱的首款高端车型来说，这样的市场表现不可谓不成功。对凯捷的成功，也有人给出了其是“平民GL8”的名号，那么五菱凯捷称得上这么一个名号吗？

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带着这个疑问，今天笔者就要进行一个有趣的对比，将五菱凯捷这款新晋爆款对比多座家用车市场中的合资标杆——别克GL8。当然毫无毫无疑问，这将是一场完全不公平的对决，因为别克GL8的市场定位远超五菱凯捷，并且官方指导价高达23.29-52.99万。即使是入门级车型的价格，都超过了五菱凯捷（8.58-11.68万）的两倍之多。但正是因为这样，不也正好验证一下五菱凯捷到底是不是“平民GL8”。

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首先就颜值来对比，用“胖头鱼”来形容别克GL8应该是再合适不过，在中国市场经历了多年，别克应该也明白，中庸即王道，所以别克走的是中庸路线，能够符合大多数消费者的审美。而五菱凯捷则是采用了非常创新的“翼动美学”，通过刚毅流畅的车身线条，不仅很好避免了传统老气臃肿的槽点，还显得非常奢华且具有档次感。

别克GL8因为已经有了非常稳固的市场，它并不敢尝试，所以颜值部分相对保守，而五菱凯捷属于一台新车，颇有一股初生牛犊不怕虎的闯劲，而时下的热销也证明了其实五菱凯捷的闯赢得了消费者的认可。值得一提的是，五菱凯捷的漆面做工着实让人略感意外，优秀的质感完全不比别克GL8差。

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对比完了外观，然后再来对比一下尺寸、空间部分。数据上别克GL8（陆上公务舱）拥有5238/1878/1800mm，轴距3088mm的参数，放在同级竞品车型中，这样的尺寸数据都不可谓不优秀。而正是因此，别克GL8内部空间实际表现也非常突出，即使是7座车型一贯被人诟病得第三排部分，它都表现的非常充裕，即使是成年人乘坐都不会感到拥挤。此外别克GL8还有着475L的常规后备箱空间，这可是同级车型少有能做到的一点。

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而五菱凯捷的尺寸参数为：4875/1880/1690mm，轴距2800mm，和别克GL8相比确实有着差距。但与嘉际(参数|询价)、传祺GM6(参数|询价)等同级竞品车型相比，五菱凯捷尺寸表现还是要优秀的多。这一点如果用辩证的角度来看，凯捷和别克GL8一样，在自己的同属级别，空间上都有得天独厚的优势。

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除了车身尺寸和空间上有共通点，别克GL8和凯捷在座椅的布局上也有默契，别克GL8和凯捷第二排都采用了独立座椅设计，能够最大程度保证第二排乘客的舒适性。不仅如此，别克GL8和凯捷更为默契的是都有“大四座”理念，别克GL8艾维亚版本顶配车型采用大四座布局，拥有最豪华的“头等舱”。

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“大四座”能够最大程度保证车上乘客的舒适性，这谁都知道，但预算10万左右的消费者应该不会愿意自己的车只有四个座椅，毕竟不像别克GL8艾维亚主做商务使用，还要考虑日常家用场景，所以凯捷采取的策略是第三排座椅可以折叠收纳，在完全折叠收纳之后，第二排座椅能够实现前后左右移动，前后最大移动距离更是高达560mm，拥有同级无与伦比的后排乘坐体验。