感觉Model 3不香了 实拍小鹏P7四驱高性能版
前不久小鹏汽车对外发布了其11月份的销量成绩，我们可以看到，自今年6月底启动交付以来，小鹏P7(参数|询价)已经累计销售了11371辆，创下新势力品牌单车型交付破万最快纪录。诚然，小鹏P7自诞生起就备受关注，明明拥有特斯拉Model S(参数|询价)的尺寸与气质，却卖着比Model 3(参数|询价)还要便宜的价格，到底这款车值得大家的追捧吗？这次我们拿到了一台小鹏P7四驱高性能版做了一系列深度测试，今天先为大家奉上静态体验的部分。
先来一个小小的预告，这次我们拿到小鹏P7除了做静态体验以及试驾外，还进行了续航、智能座舱以及智能辅助驾驶的测试，大家敬请期待。
回到本文的主题，作为小鹏P7的首款智能电动轿跑，其车长接近5米，拥有溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，整体设计语言与小鹏G3(参数|询价)有着很大的差别。
远远看到小鹏P7就被它的设计所吸引，全新的“星际”设计语言充满了新能源车型的未来感，同时轿跑风格也深受当下年轻人的喜爱。
下压的车头以及后倾的A柱彰显出了小鹏P7富有运动感的车身姿态，极简设计的前脸和贯穿式的头灯组设计，为整车营造出了极具未来感的前脸。
车头姿态极具扁平化特征，配合修长的身段，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计可以说是回头率很高的，也提升了整个前脸的辨识度。
小鹏P7的大灯组采用了全LED光源，支持自动头灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯。并且小鹏P7的灯语系统能够在头灯中呈现出不同的动态效果。
小鹏P7采用了长前悬、短后悬的车身比例，配合溜背式车顶以及上扬的腰线，营造了非常低趴的运动风格。尺寸上，小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm。
小鹏P7四驱高性能版车型在车身多处设计了传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头以及10个自动驾驶高感知摄像头。
外后视镜支柱上同样配备有索尼高画质、高感光度摄像头。
小鹏P7还配备了NFC近场通讯技术，除了用物理钥匙感应解锁，还可将电子钥匙下发至智能手机或智能手表，满足用户在多场景下的用车需求。
熏黑的涂装配合白色车身反差强烈与之匹配的是规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎，主打运动性。另外还配备Brembo四活塞刹车卡钳。
慢充和快充接口分别位于车身左、右侧，充电口盖板可通过钥匙或中控屏电动开启。
车身侧面拥有修长的车体轮廓、溜背的造型、尾部的鸭尾，看起来非常舒展流畅。
另外，小鹏P7还采用了主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手以及车身底部平整化布置，都为降低整车的风阻系数提供了帮助，让小鹏P7的风阻系数仅为Cd 0.236。
小鹏P7的内饰简洁精致，采用了大量平直的线条去彰显层次感，空调出风口与内饰的横向线条融为一体，贯穿于整个中控台，车内的做工和用料也是可圈可点。
中控台没有实体按键，车内大部分功能需要通过中控屏或者语音控制进行操作，两块尺寸可观的液晶屏构成了车厢的核心元素。
作为一款轿跑车型，打开车门时的无框车门也是给人带来了满满的高级感，也让车内车外的颜值大大提升。
多功能方向盘采用了平底设计，粗细适中，在三、九点方向做了打孔处理，拥有不错的握感。
10.25英寸全液晶仪表画质细腻，不同驾驶模式下仪表布局并无明显区别。驾驶相关信息显示在中心区域，两侧可显示空调、导航、多媒体等常用功能。
换挡装置位于方向盘右侧下方。
14.96英寸中控屏非常显眼，它的系统逻辑与安卓手机相似，拥有2400×1200高分辨率，操作流畅度令人满意。
中控台下方为手机无线充电装置，我们实验了一下，充电速度还是令人满意的。
小鹏P7在四驱高性能版车型上标配的智能音乐座舱套件，采用了丹拿（Dynaudio）音响系统，配备了18个扬声器，在中控上方、门板、后门的B柱上都有所布置，整车的音效表现非常出色。
车内的充电接口位于中央扶手箱内部。
皮质座椅的触感非常不错，包裹性也足够，通过大面积的打孔处理提升档次感，配备了座椅加热和通风，在寒冷的北京，座椅加热简直太实用了。
后排的材料与前排保持了一致，配备了三头枕，中间还带有杯架。另外，我们拿到的这台小鹏P7座椅采用了红色，后排配备空调出风口，支持风量调节，以及还有两个USB接口，显得很人性化。
小鹏P7设计了两段式天窗，透光面积非常可观，没有设置遮光帘，而是采用特殊涂层，车内的通透感令人满意。
体验者身高183cm，坐进车内把座椅调整到最低位置，其头部空间大约还有一拳三指的余量。
保持前排座椅不变，来到后排，体验者头部还有大约三指的空间，腿部还有一拳的空间。
地台中部略有些突起，加之后排中央的扶手的存在，所以对中间的乘客不是非常友好。
储物空间方面，小鹏P7的表现基本合格，前后排均配置了杯架，门板上的空间较深，特别是在中央扶手处设置了一个较大的空间，放大瓶的水也没有问题。
后备厢进深比较大，宽度和开口高度限制了一些大件的物品的放置，后排座椅支持放倒。另外小鹏P7跟Model 3一样都具有前备厢，其空间还是不错的，可以放下两个背包以及其它杂物。
全文总结
颜值能打，质感出众、科技感爆棚，在这款车型上很难找到它的短板，有人会问小鹏P7和Model 3究竟该怎么选，我想这个问题没有人能给出准确的答案，毕竟萝卜青菜各有所爱，但从这次静态体验来看，小鹏P7已经具备了与特斯拉正面硬刚的产品实力，并且在续航动力上的表现也十分耀眼，相信小鹏P7带给其它厂商的压力也不小。
