日前，长城汽车公布了11月份销量快报。数据显示，2020年11月份，长城汽车销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。2020年1-11月，长城汽车累计销量961489辆，距离百万辆的销量目标仅一步之遥。

与此同时，根据长城汽车发布2020年第三季度财报显示：今年三季度，长城汽车营业总收入262.1亿元，同比大涨23.6%，环比增长11.5%，企业经营质量一路向好。加之自进入今年7月以后，长城汽车股价开启了暴涨模式，累计涨幅超200%，总市值突破2000亿元大关，可谓好事连连。

在年初疫情爆发等不利因素前提下，长城汽车却在销量、营收、市值等方面悉数迎来暴涨，不禁让人疑惑，究竟是什么原因让长城汽车如此火热呢？

多线布局，助力长城汽车

跑赢车市大盘逆势增长

从11月长城汽车旗下产品的市场成绩中，不难看出，在长城汽车的统筹布局上，精准掌握汽车市场的全部潜力空间。而且从目前销量来看，长城汽车旗下哈弗、皮卡、WEY和欧拉四大品牌均收到市场的积极反馈。

哈弗品牌11月销量破10万辆，达101812辆。其中哈弗H6(参数|询价)表现尤为突出，销售达到了55001辆，刷新今年单月销量最高纪录，累计90个月保持SUV销量第一。哈弗H6的热销离不开第三代哈弗H6的上市，其单月销量达到22852辆，环比增长10%。

另外，在哈弗旗下的新车中，我们不得不说的还有一个就是哈弗大狗(参数|询价)，虽然这款车是在三季度末才推出的，但已经成长为哈弗的主力车型之一。11月份哈弗大狗销量达到了8555辆的成绩，环比增长22%，成为哈弗品牌增长的全新引擎。

在皮卡车型上，11月长城皮卡累计销量突破2万辆大关，达到了22610辆，其中长城炮(参数|询价)单月销量为12080辆，这也是其连续第七个月销量突破万辆，这样的表现也让长城炮稳坐皮卡细分市场的冠军宝座。

而长城旗下的高端品牌WEY，随着人气车型坦克300的亮相也将迎来爆发，同时，WEY还正式上市了2021款VV6儿童呵护版以及VV5元气橙版两款车型，与坦克组建起城市SUV与硬派越野领域的覆盖，实现品牌价值的进一步优化。

在新能源领域，11月份欧拉销量超过万辆大关，达到了11592辆。其中，黑猫上市后产品订单数量迅速走高，11月销量更达到了9463辆，同比猛增373%，环比也有51%的涨幅。随着欧拉旗下的另一款新车欧拉好猫(参数|询价)的正式上市，新车有望成为黑猫之后又一款热销车型。

由此可见，长城汽车之所以能够领涨整车板块，离不开完善产品矩阵和提升产品竞争力。

打造三大技术品牌

推动品质实力不断强化

产品是技术的最终具象化产物，想要拥有源源不断的好产品，背后技术实力的积累与突破十分重要。在今年7月，长城汽车迎来"三十而立"，同时还发布了特别电影《长城汽车挺得过明年吗?》，在这部时长三分钟的特别电影中，我们可以清晰感受到长城汽车董事长魏建军极强的危机意识。坚信“只有危机才能促成企业变得更强大”的魏建军，也坚信只有勇于变革才能不惧任何危机到来。

为更好地适应国际市场，实现由“中国汽车制造企业”向“全球化出行科技公司”转变的目标，给消费者提供更好、更智能的产品，7月20日，长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌。三大技术品牌是涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。在全新技术平台的高效落地及深度赋能下，长城汽车产品矩阵得到进一步充实，如第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋(参数|询价)、WEY坦克300、欧拉猫系家族等新车型的到来，加速助推长城汽车业绩盈利向上。

聚焦全球化战略

坚持技术创新

如今随着中国经济进入深度转型期，中国品牌全球化已经成为一个必然趋势。而在实现全球化战略的道路上，长城汽车始终将技术创新作为品牌可持续发展的根本。在研发以及销售环节上，长城汽车始终坚定不移地践行着全球化战略，坚持“精准投入，追求行业领先过度投入、精准研发”。今年1-9月，长城汽车研发费用高达19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%。

在研发实力上，长城汽车先后在中国保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度班加罗尔、奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建起了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的"七国十地"全球化研发布局。分别针对造型、车身、内外饰、生产技术，产品开发设计及新能源系统开发，整车控制系统硬件及软件开发和测试，产品开发设计及自动驾驶，新能源系统开发等领域。

在技术实力上，长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机曾荣获“中国心”2017年度十佳发动机称号。1.5GDIT发动机拥有92项专利，具有完全自主知识产权。自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，不仅带来8.4%油耗的降低，同时拥有12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升。长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器（7DCT）斩获“世界十佳变速器”殊荣。

在技术研发层面，长城汽车的进步更是有目共睹。如果说“柠檬、坦克、咖啡”三大技术平台更多是展现长城汽车迎战“新四化”的宏伟蓝图和战略布局，那即将大规模量产的新一代动力总成技术，则是长城汽车“掌握核心科技”的直接体现。

新一代动力总成分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域，表明长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步，也为长城汽车新车型平台开发更多新车，提供强大技术的支持。据悉12月15日，长城汽车全新混动技术也将会全球首发。

核心技术的迅速夯实，让长城成为引领自主品牌成长的标杆企业，并在很多方面敢于与合资品牌叫板。

长城汽车创新不止

开展多元营销，赋予品牌温度

长城汽车的底气不仅体现在技术研发方面，更体现在转变企业作战模式，积极适应市场变化，实现由“中国汽车制造企业”向“全球化出行科技出行公司”转变。毫无疑问，在这场变革中，机制创新与组织文化再造至关重要。今年9月，长城汽车在内部发起称谓"去总化"倡议，用昵称和名字代替XX董、XX总的刻板称呼，重新回到轻松扁平的创业化氛围，这也是用互联网思维向全球化科技出行公司转型的重要一步。

与此同时，向消费者传达企业的价值观，形成市场与企业的价值互认，无疑是进一步提升品牌价值和市场认同的最佳渠道。诸如"哈弗大狗"、"坦克300"、"欧拉猫"、"长城炮"等别具一格的新产品名称，就是长城汽车尝试跳出传统思维，用新的年轻态度，与年轻消费者建立价值认同的大胆尝试，力图建立"互动型亲密用户关系"，让用户直接参与品牌和产品定义，这也充分体现了长城汽车回归"创业者"心态和视角，又一次走在了国内车企变革的前列。

11月，长城汽车全面升级了使命愿景与核心价值观，焕新发布“绿智潮玩嗨世界，廉信创变共分享，每天进步一点点”的企业文化，进一步聚焦“以用户为中心”的发展方向，全力践行全球化战略，共同助推长城汽车朝着“全球化科技出行公司”的目标全速迈进。

相比于产品和技术层面的革新，战略革新更能起到宏观指引的作用，重塑一个品牌的文化、精神、风格，让长城汽车更加适应互联网时代的发展形势，提前做好面向下一阶段的充足准备。

车叔总结

长城汽车取得如此佳绩的背后，除了对全产品线的精准布局外，还有长城汽车持续深耕转型变革之路，以及长城汽车董事长魏建军居安思危的忧患意识，和对行业趋势的精准洞察高瞻远瞩。毫无疑问，长城汽车通过产品、技术、战略的三维变革，将加速推进长城汽车乃至整个中国汽车全球化的进程，再加上在2021年，长城汽车还有多款新车型即将上市，如哈弗初恋、新款哈弗M6(参数|询价)和哈弗H6 2.0T四驱版车型、哈弗大狗2.0T四驱版本、新一代WEY VV7(参数|询价)以及坦克也将会迎来更强大的3.0T+9AT等车型。可以预见，在2021年中，长城汽车的表现或将更加亮眼，而对于长城汽车未来的预期，我们也更加坚定。‍