日前，“车轱辘话”从相关渠道获悉，丰田将会为RAV4带来纯电动版。新车预计明年底发布，于2022年率先于日本本土发售，随后销往全球。

纯电动版算是油改电的产品，外观和内饰将与现款在售车型一致，仅对格栅以及其他细节进行修改，如密封式进气格栅、蓝色线条装饰车标、“EV”车型专属标识等，来凸显其纯电车型身份。

内饰部分，新车也与燃油版本大致相同，而由于其纯电车型的身份，工程师改动了一些配置，让它更接“电气”，如采用了全液晶仪表盘，仪表盘像素高，显示效果极佳；同时换档杆也从燃油版本的机械档把换成电子档把，操作起来更加顺手。

动力部分，新车同样将基于TNGA架构打造，预计搭载的动力电池或为三元锂离子电池，能量密度为131Wh/kg，NEDC工况下的续航里程为400km。

得益于丰田汽车TNGA架构支持电动模型的开发，所以也极大地缩减了丰田RAV4纯电动车型的生产成本。

在过去的十多年里，丰田的战略焦点是混合电动车。随着大众ID.4的火爆预定，丰田迫切希望尽快于美国市场投入全新电动车型。

现款车型

汽车向电动化转型当前已经是大势所趋，而丰田则明显慢了一拍，不仅没有推出全新电动平台，而且在中国市场拿出的油改电车型奕泽E进擎，竞争力明显不足。

在电动化时代，丰田更应该拿出全新电动车，来与特斯拉Model 3(参数|询价)、大众ID.3以及其他ID系列车型进行竞争。如果还只是单单为燃油版车型带来电动版，或许难在市场站稳脚跟。

再说几句

在国内，丰田RAV4销量犹如过山车，2020年10月销量为13310辆，在SUV阵营中排在第20名，相较9月下滑了10个名次。

究其原因，一方面是部分车型发动机、变速箱存在质量问题，二来是受4S店服务态度、客户口碑的影响，久而久之，销量下滑也是情理之中。