好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。

自从本田第一代飞度(参数|询价)在2004年登陆中国，开创了A0级全新局面，带动亮相风潮后，各种模仿者纷至沓来。但模仿者千篇一律的皮囊被车身尺寸所限制，除了主打便宜实用，就再也没有任何创新；唯独深耕“MM设计理念”的本田具备了一个有趣的灵魂，不仅创造了平民超跑文化和改装氛围，更在历经16年蜕变和四代升级后，收获了120万用户好评。

从第一代到第三代，飞度的设计应消费者需求而变，从初代的定位实用，升级为专注运动与激情，“平民超跑GK5”的口号响彻南北，“飞度不改 ，不如推下海”的段子层出不穷。今年，延续了三代激情的第四代飞度焕新而来，在实用和运动的基础上，更侧重于做一个有趣的灵魂，让驾乘者感到惊喜和舒适。

趣·潮流双车双色

为满足消费者的不同需求，第四代飞度推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越MAX两种系列车型，尽管定位不同，但均推出了潮流个性的双色车身。新车共有6种纯色车身和4种黑顶双色车身。

第四代飞度均采用流畅的车顶线条、平滑的车身侧曲面、自然隆起的后翼子板、横向设计的尾灯以及为了增加乘坐空间的低重心设计。

SPORT潮跑Pro系列在全球通用造型的基础上，加入了中国专属设计。拥有凸显低重心稳固感的前后保险杠设计、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等。高配版车型还搭载了配备有日间行车灯的全LED大灯。

CROSSTAR潮越Max系列比SPORT潮跑Pro系列高3公分，采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，搭配专属前后保险杠，与SPORT潮跑Pro系列形成区隔。

趣·空间视野通透

第四代飞度延续了本田机械最小化，空间最大化的“MM设计理念”，进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，配合Honda首发的体感舒适座椅，有效缓解驾驶疲劳，提升了驾乘舒适性。

其中，CROSSTAR潮越Max系列全系配备了魔术座椅，坐垫厚度增加了24mm，后座靠背角度更往后倾，同时加大了坐垫面的后倾角度，乘坐感受如同在自家沙发上一样，非常舒适。

尤其值得一提的是，第四代飞度对A柱的前立柱做了极细化处理，并取消了仪表遮阳檐，方向盘也改为两幅设计，有效提升了驾驶元观察外界和仪表盘的视野，有效减少盲区，提高驾驶安全。

趣·驾控 运动且舒适

操控方面，第四代飞度延续了“平民超跑”的美誉，搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，匹配M-CVT变速箱，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N•m/4600rpm，百公里最低综合油耗仅5.2L，排放达到国六标准。

一款A0级小车搭配1.5L动力究竟表现如何？编辑在珠海的市区和高速公路上感受了一下。在小排量涡轮增压引擎当道的今天，一款自然吸气发动机带来的平顺感是久违的，尽管从参数上看动力并不突出，但是考虑到第四代飞度的车重，这1.5L的动力还是不同质疑的。轻踩油门，车辆的加速响应及时，中高速度加油，还能感到后劲很足；深踩油门，在升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术的帮助下，提速快而线性，很有驾控感。

底盘方面，第四代飞度不仅对前后悬架进行了强化，通过低摩擦的技术，使前悬架保持良好运作的同时，调整后悬架的阻尼力和弹簧率，提升了车辆的滤震性能，有效抑制车辆通过坑洼路段时的细碎震动，提升了静谧性和乘坐舒适度。

趣·科技安全与互联

作为一款面向年轻人的汽车，智能安全和互联是必不可少的。

第四代飞度在同级中首次搭载先进的Honda SENSING（安全超感）系统。使用高清广角摄像头替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，提升了画面识别精度，强化了各种辅助功能，实现自适应巡航、车道保持、碰撞预警等主动安全功能，确保行车安全。

在智能交互方面，第四代飞度搭载的7英寸全彩色TFT液晶仪表具有自动光调节功能，打开车门进入车内，就能看到欢迎界面，显示油耗及Honda SENSING等各种信息，还可以根据个人喜好进行信息组合。CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕，支持多种娱乐功能，带来愉悦轻松的驾乘享受。

编辑后记

从为刚入社会的年轻人设计一辆经济实用的小车开始，本田飞度以实用和个性创造了A0级细分市场需求，历经四代发展和消费者需求的变化，本田飞度已经不止于实用。

第四代飞度在延续了现款飞度实用性的基础上，通过独特的设计和技术，变得更加有趣，满足了消费者对于美的追求，对于舒适的需要和对于激情的向往。

不仅如此，第四代飞度还推出两款不同的车型系列，SPORT潮跑Pro系列更侧重驾驶乐趣，CROSSTAR潮越Max系列注重用车生活，满足了不同人群的实际需求。如此使用而有趣的车型，一定会在A0级轿车市场掀起新的风暴。