在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的"分手"告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车恒驰1也终于跟我们见面了。

日前，新浪汽车博主"常岩CY"在其微博上发布了一组图片。从图片中可以看出，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是"恒驰1"。

延续概念车造型设计

从曝光的实车图片来看，恒驰1基本按照了此前官方发布的概念车型设计，看起来还是十分的漂亮。其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。

同时，这款车的前头已经悬挂上了此前恒大汽车正式发布的车标，由盾牌、狮子头和一个球形物体组成，而恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球"。车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。

除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。

恒大的车进展得怎么样了？

不得不承认，与其他造车新势力相比，恒大的起步点要高得多。作为房地产中的佼佼者，"有钱"是恒大能够随意挥霍的资本。

当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌倒了再爬起来就是了，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。

有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS 51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。

此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。

值得一提的是，目前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，已进入全线试生产。基地内使用各式机器人分工协助，可完成物料智能配送、抓件上线、全自动点焊等一系列工序。而恒驰汽车表示，全面达产后，可以做到每分钟生产一辆车。这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等先进设备。

写在最后

对于补贴退坡后的国内新能源市场来说，资金雄厚的恒大新能源确实是个难整的对手，此前一系列买买买的投入，使得恒大快马加鞭的追上了目前造车新势力的步伐，打下了一个敦实的基础。恒大毫不掩饰自己想进军汽车市场的野心，随着恒驰1的曝光，相信不久后就能真的看到实车上市了。