福克斯猎装版：设计忠于欧洲原版，只比三厢顶配贵3000
福克斯猎装版的前脸设计相比海外版本更为运动，设计语言在忠于原设计的基础上更加激进，也和福克斯国产的三厢车型基本一致。侧面则有着典型的旅行车比例，并提供了18寸轮圈，视觉效果非常和谐。车身轴距与三厢/两厢版车型完全相同，都是2705mm；车长则比三厢版车型略长，为4678mm。
尾部设计则和两厢版车型相近，但细节有所不同。猎装版车顶扰流后翼造型风格是略微收敛的，而下包围则更为大气，排气为双边单出，提供了双出造型和对称性设计。
内饰方面，基本采用福克斯三厢/两厢车型的内饰设计并延续扎实的做工品质。提供了皮质方向盘、旋钮式换挡，座椅面料为皮布混搭。同时整个车内有着大面积的软质包裹，甚至包括后门内侧上部的位置，这是比较厚道的。
而作为一部旅行车，福克斯猎装版提供了更佳的储物空间、乘坐空间以及1620L的装载容积，并配备了车顶行李架。至于后排腿部空间则和三厢车型接近，我现场体验有约两拳的膝前空间（身高174mm），而头部空间较三厢车型更好，能够获得更为疏朗的坐姿。天窗尺寸也随之增加至1.8㎡。尾箱纵深目测在1米左右，尾箱地板非常平整，第二排座椅放倒后角度接近全平，此时1620L的装载能力相当于45个21寸登机箱所占空间。
动力方面，福克斯猎装版同样搭载EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机（1.5T 174马力 L3）+ 8AT变速箱动力组合，输出128kW最大功率和243N·m峰值扭矩，其中发动机提供终身质保。底盘悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并提供了米其林PS4轮胎，这将是年轻人喜爱的硬件标准，也集成了福克斯一向忠于操控的精髓。
通过性数据方面，福克斯猎装版拥有17度接近角、21度离去角和165mm的离地间隙，底盘通过性比三厢版及两厢版车型更好。此外福克斯猎装版还具备标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种驾驶模式。
除新上市的猎装版车型外，福克斯三厢/两厢车型也在广州车展上宣布导入2021款销售，指导价区间为10.88 -15.08万元，另有福克斯Active 2021款上市，指导价13.98万元。此次新款车型无论三厢/两厢还是猎装版，均搭载了SYNC®+智行信息娱乐系统、B&O豪华音响系统，意图以数字为内核，吸引泛95后人群。
其中福克斯猎装版提供了定速巡航、8英寸液晶仪表、车机12.3寸屏幕、前排无钥匙进入等，但占未提供车道保持辅助、AEB等驾驶辅助功能，其配置水平略低于三厢/两厢各自的顶配车型。我认为这是可以理解的，毕竟猎装版车型只比三厢/两厢版的顶配贵3000元，长安福特或希望能赋予这款车较高的性价比，以进入更多的家庭。
驾仕结语：
福克斯猎装版拥有更好的后排空间和装载能力，同时提供了相对全面而实用的配置，并有效控制了相比三厢版本的价格溢出，使之在15万级市场上成为一款竞争力不错的旅行车，适配于对空间方面有需求的年轻家庭。
文｜密斯特张
图｜作者及网络
