随着科技的进步，汽车早已不是从A点到B点的代步工具，而是进化为人们美好出行的载体。随时随地联网，语音聊天，在线电台，智能导航……多种实用功能使得汽车已经变成人们生活态度的重要展现形式。

11月15日，2020长安汽车重庆国际马拉松赛事在重庆开幕，作为"东道主"以及冠名方，长安新能源也派出了由53人组成的"进化者"跑团强势出征。《车知事》今天也就拿"进化"二字，看看长安新能源的变化。

进化者的背后，是未雨绸缪和技术底蕴

说到新能源汽车，我们听到最多的话就是弯道超，但弯道超车，又谈何容易。

同马拉松赛事一样，对一个非专业的人来说，跑完不容易，取得好成绩更不容易。发展新能源对企业来说，它就是一场超级马拉松，需要不断的向前奔跑、不断的进化，只有做到超过已经进化百余年的燃油车价值的时候，才有可能行。

俗话说：机会都是留给有准备的人。而长安就是这场超级马拉松的"有准备之人"。

相较于传统车企，长安汽车在新能源领域的研发起步比较早，早在2001年就已经开启了在新能源汽车领域的研发，并且和当时多数主流品牌或主攻混动，或专攻纯电不同，长安对氢燃料、电动、混合动力进行了全面布局。

2017年，长安又在北京正式发布"香格里拉计划"目标是到2020年，完成三大新能源专用平台打造。2025年前，通过全产业链1000亿元的投入，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车，包括推出21款全新纯电动汽车和12款插电式混合动力，这一举动无疑证明长安汽车对新能源市场的果敢与前瞻性视野。

2018年长安新能源汽车科技有限公司正式成立，第二年引入外来资本，完成混改，以增强新能源科技公司的发展活力、提高运营效率，这也正式标志着长安在新能源汽车市场的发展步入快车道。

近20年的技术积累，为长安新能源奠定了长远的技术优势。到目前为止，在产品布局上，长安新能源迅速推出包含CS75(参数|询价) PHEV、逸动(参数|询价)纯电，以及长安新能源CS55(参数|询价) 纯电等在内的多款新车，实现了从纯电动到插电混动，从轿车到SUV领域的全面布局。

手里有"粮"，心中不慌，赛事全场，高能放电

在本届重庆马拉松在迷你跑5公里的终点，包括主舞台、重庆银行、全球通、长安欧尚等展台，音响、显示器等需要供电的设备，所需电力均是由四台长安新能源CS55 纯电版提供。

正所谓"手里有粮，心中不慌"，长安新能源CS55 纯电版从早上六点到中午无间断供电，以稳定的电压和持久的电力保障各种高精设备运行。

为何长安新能源CS55 纯电版能够做到如此"持久"？

其核心就是在于长安新能源CS55 纯电版所搭载的电池，配备了先进的电池组模块，电池包能量密度达到了160wh/Kg，带电量达84.2kWh，这基本上是同级别纯电动SUV电池容量最大的车型了。

而在电驱方面，长安新能源CS55 纯电版更是采用了一体化电驱总成，电机由超薄、超低损耗铁磁材料打造，电机系统最高转速达12000 r/min，峰值功率可达160kW，可实现峰值扭矩300N·m动力输出。整车的电驱总成最高效率可达93%，达了到国际一流水准。

强大的三电系统保障了长安新能源CS55 纯电版超长的续航里程，NEDC综合续航里程达605km，配合上C-RBS能量回收系统，可为整车提供700km以上的超长续航。而且在补能方面，长安新能源CS55 纯电版将电量从30%充至80%最快仅需35分钟，为日常出行提供了便利。

值得注意的是，长安新能源CS55 纯电版还支持220V放电功能，即便是3kW大功率电器也不在话下，这也是在本届重庆马拉松中，长安新能源CS55 纯电版可为现场用电设备提供电源的关键。

写在最后：

参加马拉松最重要的意义就在于挑战自我、超越自我，以"进化者"之名，既是长安新能源对自身历程的最佳总结，也是对未来发展步伐的最大期许。

想用新能源汽车弯道超车，这不是一朝一夕的事，而是需要扎实的技术积累、领先的核心技术、超前的投入眼光。很明显，长安新能源正在为弯道超车做准备，并且在不断的进化着，俨然已成为持续推动中国新能源汽车行业向前的核心企业之一。

长安新能源，未来可期！