2020年的第三季度已经悄然落幕，很多上市车企都开始公布自家在第三季度的财务报表，因为每个季度的财报，都能让投资人最直观地看到自家的营收状况和营收能力。而在11月18日早上，蔚来汽车终于公布自家第三季度财报，如今蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车这三家造车新势力的巨头，都已经公布各自第三季度财报，接下来就让我们一起来看看它们在第三季度都取得了怎么样的成绩吧。

第一家：蔚来汽车在如今的自主新造车势力当中，蔚来汽车毫无疑问是新能源汽车市场里的巨头，它如今的市值已经超过600亿美元，换算后相当于4000多亿元，在整个汽车市场中，它的市值能跻身前十。在今年第三季度，蔚来汽车的总营收达45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%，并拥有了14.5%的汽车销售毛利率和12.9%的综合毛利率。蔚来汽车有如此成绩，在于蔚来汽车产品线多，分别是蔚来ES8(参数|询价)、ES6以及刚出的EC6，这三款车均配备独特的"女王副驾"，在日常出行的过程中，为副驾驶位上的乘客带来舒适且出众的乘坐体验。

第二家：小鹏汽车如果从成立时间来看，小鹏汽车其实和蔚来汽车不差多少，不过小鹏汽车仅推出了小鹏P7(参数|询价)和小鹏G3(参数|询价)两款车，且推出车型的时间相对要晚一些，不过小鹏汽车的市值同样达到千亿元级别。在营收方面，根据第三季度小鹏汽车的财报来看，小鹏汽车在第三季度的总营收达到了19.90亿元，相较之2019年同期拥有342.5%的增长幅度，而第三季度的毛利率为4.6%，这也是小鹏汽车首个扭亏为盈的季度。而小鹏汽车之所以能得到认可和成功，是因为小鹏P7这款产品力不错的车型，该车的最大续航已经达到了706公里，而特斯拉Model 3(参数|询价)的长续航版本最大续航仅为668公里，这自然保证小鹏P7的竞争力。而且在智能驾驶辅助方面，小鹏P7也开放给用户使用，就体验来说在某些方面的表现比特斯拉Model 3要好上一些。

第三家：理想汽车成立于2015年的理想汽车，如今也已经成为新造车势力中的一大巨头，目前市值200亿美元以上，也即是说理想汽车的市值同样超过千亿级别。而在营收方面，今年第三季度理想汽车的营收达25.11亿元，较之第二季度的19.19亿元营收来说，有环比28.4%的增长，同时第三季度理想汽车拥有19.8%的整体毛利率，要比刚刚提到的蔚来汽车、小鹏汽车毛利率更高一些。

而且需要注意的是，理想汽车目前推出理想ONE(参数|询价)一款车型，也是这三家造车新势力中，目前在售车型最少的一家，这反倒更能证明理想ONE的产品力。事实上，理想ONE确实是现阶段最自由的新能源车之一，它拥有增程式动力加持，综合最大续航有800公里，拥有加油和充电两种不同的补充续航方式。得益于此，理想ONE成为了车市中第一款征服阿里北线的新能源车。

就三家造车新势力的财报来看，蔚来的营收毋庸置疑，必然是最高的，三款车加持之下，蔚来汽车抢占了不少的新能源汽车市场份额。不过，蔚来的问题在于一直在亏损，并不能像理想汽车那边，理想ONE上市才一年就已经扭亏为盈，开始赚钱了，而且毛利率还进一步向特斯拉靠近，着实让人有些惊讶。还有一点，蔚来的其三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，这占一个车型的售价相当高的一部分，相较之下，理想汽车的成本就相对低一些。至于小鹏汽车，他的表现中规中矩，自从小鹏P7上市之后，呈现一个较好的上升态势，但仍处在造车新势力中落后的那一个，需要再加把劲。总的来说，这3大造车新势力估值过千亿元，证明他们的前景是被众人所看好的，希望蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等车企，能够定住压力，打造出更多产品力出色的国产新能源车，实现"弯道超车"，从产品上超越合资车，而不仅仅是在估值上超越他们。