第十代思域(参数|询价)自2016年国内上市以来，凭借着极具个性的造型设计、不俗的动力表现以及巨大的改装潜力，成为不少年轻用户口中的“本田神车”。而就在11月18日，本田官方正式发布了全新一代本田思域的原型车，没想到思域也要走大气沉稳的路线了!

从外形来看，第十一代思域原型车延续了本田最新家族化设计，整体视觉观感与现款雅阁(参数|询价)接近，平直且修长的车头造型看起来更加沉稳大气。不过在细节处理上，全新一代思域还是展现出十足的运动氛围，细长的前大灯组配合上部格栅立体化的设计拓宽车头的视觉宽度，底部包围獠牙状的饰件让整个前脸效果更加活泼。

新车通过大尺寸的下格栅设计来压低车头的视觉重心，蜂窝状的内部结构配合多条起伏线条点缀，细节更经得起推敲。同时这一代思域的前大灯组还采用了内嵌折线式的日间行车灯带设计，质感较现款第十代车型有明显提升。

全新一代思域侧面造型不再沿用大溜背的设计布局，转而使用了更舒展的车身线条，车顶圆润流畅的过渡以及后门的饰件与雅阁如出一辙，配合硬朗的车身腰线，还真有点四门轿跑的感觉。

而在车尾方面更是来了个翻天覆地的变化，C型尾灯不再，通过采用了与家族车型相近的扁平化设计来提升精致感。尾灯组内部采用了与前大灯组相呼应的折线示宽灯带设计，视觉体量已经接近中型车的水准。

这一代思域在中期改款后推出了运动版车型，采用中置排气布局的设计让不少年轻用户为之心动，而此后推出的两厢版车型更是直接装备一套中置两出的排气设计，运动感直逼Type R车型。而在全新一代思域原型车上我们也能看到两边共两出的排气设计，运动感表现依然值得肯定。

除此以外，此次曝光的原型车上还装备了一套熏黑双五幅式轮毂，大面积的镂空设计、大尺寸的刹车卡钳以及刹车碟无不向高性能产品靠拢。不过这毕竟是原型车，由于量产车型需要控制成本等因素，笔者预计国产化后的普通版车型大概率不会沿用这一套运动化的轮圈，看看就好。

内饰部分全新一代思域采用本田家族最新的设计布局，在贯穿式空调出风口以及悬浮式中控大屏装饰下整个车厢档次感有质的提升。至于动力方面，全新思域预计将搭载现款的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手动以及CVT无级变速箱。

时至今日思域终端市场售价依旧坚挺，月销量超2万辆的成绩可见用户对于这台个性买菜车喜爱程度之高。而在换上这样相对内敛沉稳的设计后，不知道全新一代思域还能否继续热销呢?