帕斯卡说过：给时光以生命，而不是给生命以时光。在习惯论资排辈的汽车圈，拥有悠久历史的车型不少，但能把自己的设计理念贯穿始终并且名声越来越响亮的，实属凤毛麟角。诞生在1972年的宝马5系(参数|询价)就是一例，第一代车型上标志性的 “双肾进气”如今已经成为宝马最具辨识度的标签，时光流淌到底赋予了宝马5系多少经典的设计呢？

“双肾进气”VS“L型天使眼”

让经典元素和时代脉动共振

相比同级车的固步自封，宝马5系锐意创新的同时，经典的设计一直得以保留。除了前文说的，传承自E12时代的“双肾进气”和更早的霍式拐角。设计大师克里斯·班戈留下的经典“天使眼”同样是宝马5系的设计精髓，在新宝马5系Li上“天使眼”已经升级为加入蓝色激光大灯的全新设计，配合极简风格“卧L”型日间行车灯，令“天使之眸”更加神采飞扬。

为经典元素注入时代科技是延续品牌基因的不二法门，要让这台超过5米的行政座驾符合宝马粉丝的审美，除了传承更要发扬，在新宝马5系Li设计师敢于让经典元素混搭年轻人最爱的运动元素：专属的熏黑双出排气、3D立体悬浮尾灯和激情四射的红色卡钳等等，谁有敢说这些全新元素，在未来不会变成新的经典和5系一起传承下去呢？

驾驶者之车一样高调有内涵

说实话，内饰在5系诞生之后，相当一长段时间都不是设计的重点，早期的5系内饰更偏重和驾驶员的交流感，功能分区明确便于操控。让5系的内饰变漂亮的人又是克里斯·班戈。他主导的E39（第四代5系）和之前一代的E34（第三代5系）内饰，那种略显古朴且线条凌厉的调调大相径庭。圆润的线条和豪华的用料从这时起开始成为5系的新主题。虽然造型不那么“直男”了，但是偏重驾驶员的风格没变，中控向主驾侧倾斜这一经典设计，被延续至今。

在新宝马5系Li上内饰的豪华用料上升到了新层次，Sensatec 2.0合成皮座椅搭配拼色缝线和菱格纹，让座椅兼具舒适和视觉冲击。作为同级轴距最长的车型，专为国人打造的专属后排不仅拥有同级最长轴距和后排座椅电动调节功能，配合仪式感满满的星空车顶、迎宾光毯、香氛套件，和顶级的B & W 音响让新款宝马5系Li的每个细节都值得慢慢品味。

引领人机交互17年，如今跨入智能新时代

12.3英寸可触控中控显示屏+12.3英寸全液晶数字仪表盘是新款5系Li对于当下科技化浪潮的跟风么？

其实早在2003年问世的E60（第五代宝马5系）上，宝马就已经用第一代iDrive系统掀起了一场车内人机交互的革命，引得众多对手纷纷相仿。17年前的E60除了常规配置还增加了，无钥匙进入、主动适应大灯、自适应巡航、主动转向、夜视、碰撞预警、车道偏离等科技配置，至今仍是豪华车的标杆。

此后宝马对于人车交互的探索，随着科技的进步不断进行新尝试，NFC技术诞生后，宝马率先将它引入汽车领域，在新宝马5系Li上已经可以实现用iphone和apple witch解锁和启动车辆。

这当然不是新宝马5系Li的唯一亮点，如果说新款宝马5系Li的车内无线充电和Apple Carplay及百度CarLife的出现是为了让手机的互联功能更好的服务于车主，那第七代iDrive人机交互系统则是想用“智能化”这面大旗囊括车主的一切需求。

在新宝马 5系Li上车主通过语音命令“BMW智能个人助理”来设定温度和车窗不过是常规操作。升级后，驾驶模式切换、预订机票、搜索周边停车场这些过去需要停车操作的复杂指令，现在可以开着车动动嘴皮子就轻松实现。

在多元化娱乐时代，车载数字化系统已经不满足于单纯完成导航，大尺寸屏幕还可以使用各种互联网应用，听听QQ音乐，喜马拉雅的数字广播，甚至可以打开西瓜视频刷剧，不仅如此新宝马 5系Li还内置了天猫精灵，可以远程声控全屋智能，真正取代了手机的功能。

巴伐利亚的“蓝天白云”用实际行动给人们带来一个又一个的惊喜，5系辉煌的成绩预示了其未来无可阻挡的发展势头。从1972年至今的48年间，从始祖级别的前身1500到G30，宝马也最开始单纯的价值者之车进化成集性能，科技和智能于一身的豪华座驾。

现在第七代宝马5系全球销量已经突破60万，在中国市场宝马5系更是因为其凭借强大的产品力，在同级别中拔得头筹，近三月来月均达到1.7万台。而新宝马5系Li作为中期改款，除了传承之外更把5系科技和舒适的一面提升到了一个新的高度，很有可能会成为E39之后宝马5系的又一个经典，再续宝马5系的经典传奇。