东风汽车，作为一个老牌的自主品牌，虽与热卖的哈弗、长安等自主品牌相比，东风汽车的认可度可能不够大，但其名气却不少，是国内几大老牌车企之一，也是响当当的军工车企，旗下打造了诸多品牌，有风行、风光、风神等品牌。正所谓多生孩子好打架，旗下也出现过不少爆款车，比如东风风光580(参数|询价)是国内最畅销的中型SUV，东风小康也打造了不少工具车，为百姓造福，只不过东风也有不少被忽视的车，比如东风风神-AX7。

东风风神AX7(参数|询价)于17年上市，随后19年便亮相出插电混动车，如今的风神AX7指导价为8.98-13.39万，相比较哈弗H6(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)等主流车型低一些，这种低价也为风神AX7带来一定的优势，在上市初期，AX7销量还是不错的，月销量都有近万辆，巅峰时期单月销量更是超1万辆。但随着市场竞争愈演愈烈，有实力的车越来越多，风神AX7渐渐失去色彩，销量也下滑至如今的月销几百辆。但这并不能否定AX7是一款产品力不错的好车。

外观上，风神AX7采用东风最新的设计，造型凌厉，看起来更加年轻时尚。前脸线条具有立体感，几何点阵式的中网搭配镀铬色，很是年轻时尚，宽扁式的头灯，配上较有立体感的内部灯组，符合风神AX7前脸的气质，但是在光源配置上，只有部分车型配备LED矩阵式灯光，其余为卤素光源。前唇的"小胡子饰条"包围着两侧卤素雾灯，彰显出前脸层次感，而熏黑色的挡板虽然塑料感较强，但具有一定实用性，不用为小剐小蹭而烦恼。

侧面来看，AX7富有动感，富有流线型的设计加上悬浮式的车顶构造比较年轻化。轮圈的设计无疑是侧身一大亮点，五幅式双色轮圈，采用几何蜂窝设计，与兰博基尼的轮圈有几分相似，无疑是极富设计感的选择。尾部造型上窄下宽，尾灯区域的黑色部分搭配贯穿式尾灯，与领克的尾灯十分相似。后包围的镀铬色设计与凸起式挡板虽说可以突出尾部的硬派，但隐藏式排气有点减分。

尺寸上，AX7的三围是4645/1880/1855mm，对比同级车型哈弗H6，长度上长45mm，宽20mm，高度上比H6矮30mm，而AX7的轴距为2715mm，比H6长35mm，所以在空间上，AX7也占据较为不错的优势。

内饰上，AX7给人第一眼感觉时尚富有设计感。中控的线条柔美，烤漆色的饰板内部镶嵌液晶触控屏，标配10.25英寸，智能控制功能配置齐全，档把设计富有科技感，上方功能按键分部合理，下方的钢琴键设计精致较强，纹理富有设计感的银色装饰。三辐多功能方向盘时尚简洁，部分车型还配备拨片换挡，提高驾驶便捷性。配置上，AX7的部分高配车有主动刹车、自动泊车等功能，在同级车型中，AX7有过之而无不及。

动力上，AX7分别搭载1.4T/1.5T/1.6T发动机，其中1.4T最大功率150马力，配6AT变速箱；1.5T最大功率为150马力，配5MT变速箱；1.6T则是一台带有宝马技术的发动机，最大功率170马力，这台宝马1.6T相比对于部分消费者而言有着不小的吸引力。

总的来说，从AX7的各方面表现来看，确实是一辆被忽视的好车，空间大、配置高还是军工大厂出品，整车质保10年，高配车型还带宝马1.6T，更何况AX7仅定位10万级，这对很多预算有限却想拥有高品质的用户来说，AX7是一个较为不错的选择，但由于市场竞品太多，AX7的品牌影响力又不大，所以也就慢慢被忽视了，像这种问题已成为很多国产车的通病，实力强但品牌力弱，最终导致销量也就一般。