试驾广汽丰田威兰达2.0L四驱科技版均衡的实力很招人喜欢

记得2019年10月的时候，一套申报图引来了很多人的关注，而作为这套申报图的主角，广汽丰田威兰达(参数|询价)正式跟大家见面了。在当时，它还并没有正式对外公布中文名称，大家还是以WILDLANDER称呼它。不过，谁也没想到，就在短短的3个月之内，它完成了从定名到上市的一系列工作。

说实在的，无论是大众、本田、还是丰田，现在他们都将双品牌双车型战略执行的非常彻底，几乎在每一个级别的车型中都有着两个品牌的姊妹车型，而作为针对中国市场打造的一汽丰田RAV4的自姊妹车型，广汽丰田威兰达可以说是一款有着很好基础的车型，毕竟丰田RAV4车型在国内还是相当有名的。

这一点从威兰达上市至今的销量也可以看出来，从2020年4月开始，威兰达的市场月销量都较为不错，除前期由于产能等问题外，其他几个月的月销量都基本保持在了8000辆以上，这样的数据表现说明了它还是一款比较受欢迎的车型。

外观褒贬不一，但整体符合车型定位

对于很多消费者来说，车辆的外观是他们很在乎的一个细节，特别是对于那些对车辆不太了解的消费者来说，颜值绝对是一个很重要的参考因素，好看的皮囊可以直接让它赢在起跑线上。

从主观角度来看，威兰达的外观吸睛能力显然没有它的姊妹车型一汽丰田RAV4荣放(参数|询价)那么显眼，特别是在个性化方面，威兰达的外观设计很明显更加低调、内敛了一些。而这也让它的外观设计有着两极化的评论，有些人认为它的设计很好看，特别是前脸的设计，既沉稳又不失时尚；而有些人则认为，它的设计不够激进，并且在个性化方面的表现也不够突出，并不符合当下流行时尚的审美。

其实，在我看来，威兰达的外观设计其实基本上符合着车型的定位和风格。的确，在个性化方面它确实表现的不够张扬，但是这或许也是其为了区别于一汽丰田RAV4荣放的手段。一个激进，一个内敛，一个张扬，一个沉稳，这样的姊妹车型才能够更好的在市场上相互衬托，共同前行。

如果你认为威兰达的外观设计还是较为平庸，低调的话，那么当你看到同级别的那些德系对手的时候，你难道不会觉得它们更加低调嘛？至少对于威兰达来说，它还拥有着可以加钱换来的双色车身，而这也是现在年轻人们都很喜欢的设计风格。

安全配置很齐全，科技版和尊贵版追求不同

我们试驾的这款车型是售价为22.58万元的2.0升CVT四驱科技版，它与2.0升CVT四驱尊贵版同为威兰达2.0升车型中价格最贵的两款车型。不过，它们二者在配置方面的侧重则完全不同。从名字也可以看出，科技版车型的配置更加偏向科技性，例如它所配备的并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警系统、分段式电动天窗、车顶行李架、HUD抬头显示系统、流媒体后视镜等配置是在尊贵版车型上所没有的，这其中360度全景影像、倒车车侧预警系统、HUD抬头显示系统、流媒体后视镜都体现着它的科技性。

当然，既然配置的侧重点不同，那么尊贵版车型也有着它自己的特点，相比于科技版车型来说，它所配备的前排座椅加热+通风、电动折叠后视镜、电动后备厢、感应后备厢和电动后备厢位置记忆则更多的是体现着便捷性与舒适性。

所以，对于同样售价为22.58万元的这两款车型来说，购买哪款就取决于你对于配置的需求。科技感突出的科技版车型配置更多，而舒适性和便捷性更强的尊贵版车型也有着自己的优势。

对于整个威兰达车系来说，它在配置方给我印象最深的就要算是它在安全配置方面的表现。它全系标配了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP。可以说，基本上将可以配备的主被动安全配置都进行了全系标配，特别是侧气帘和膝部气囊这两项被动安全配置，在同级别车型中基本很少是全系标配的，威兰达做到了。

你以为这就完了吗？如果你的购车预算允许的话，除入门级的领先版车型外，其他配置的威兰达在安全配置方面的表现则更好。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统，这三大项主动安全配置在除领先型之外的其他威兰达车型上都有所配备，这可真的是基本上将能配备的主被动安全配置都配齐了。

空间没有让任何一个人失望

要说现在对于一款家用车来说，大家最关注的一个车辆细节就是车辆的空间，特别是对于像威兰达这样一款SUV来说，大家对于它空间方面的需求就更加突出。

作为出自丰田全新TNGA-K平台的威兰达，首先在车辆乘坐空间方面的表现就让人十分满意。宽大的腿部空间在同级别车型中完全不输给任何一个竞争对手，并且作为一辆SUV，它的头部空间也有着很好的保证。另外，对于威兰达而言，它的后排中央地板还采用了几乎纯平的设计，这也保证了它后排乘客的舒适性。

除了拥有良好的空间外，在座椅舒适度上，威兰达的表现也很好，前排座椅的包裹性和柔软度表现都很好，并且后排座椅除了支持按比例放倒外，座椅靠背还可以进行调节，让乘坐者可以得到最舒服的乘坐姿势。

2.0升发动机动力够用，买两驱就足矣

威兰达全系车型拥有2.0升和2.5升两种排量，其中2.0升车型为汽油版车型，而2.5升则为混动版车型。如果要让我选择的话，我更加推荐购买搭载2.0升自然吸气发动机的燃油版车型。正好，我们此次试驾的也正是搭载2.0升自然吸气发动机的车型。

在威兰达发动机舱内的这台2.0升自然吸气发动机在众多广汽丰田乃至丰田旗下车型上都有所使用，凯美瑞(参数|询价)、RAV4荣放、亚洲龙(参数|询价)等车型都搭载的是这台2.0升自然吸气发动机。

或许，很多人会觉得，对于这样一辆大个子的SUV来说，一台2.0升自然吸气发动机在动力方面的表现会略显不足，但这些也只是停留在理论层面，如果你真的驾驶过它之后，你会发现，这台2.0升自然吸气发动机的动力表现真的完全够用。

特别是广汽丰田的工程师们很聪明的将威兰达的油门反应设定的较为灵敏，这样一来在起步和低转速的情况下，驾驶者就会很轻易的感受到动力的输出。

与丰田的大部分车型相同，威兰达的底盘调校也是更偏向于舒适性，偏软的悬架弹簧可以很好的过滤掉路面上的颠簸，以充分保证车上人员的乘坐舒适性。

作为一款城市SUV，威兰达提供了两驱版车型和四驱版车型，虽然我们今天试驾的是一款四驱款车型，并且它的四驱系统也有着很不错的表现，特别是相比于同价位的竞品车型来说，威兰达的这套四驱系统有着很不错的表现，即便是与2.5升车型使用的那套电子四驱系统（E-Four）相比，2.0升车型所采用的动态扭矩控制系统（DTC）和动态扭矩矢量控制系统（DTV）整体表现也更好一些。