长城汽车的坦克平台能不能让老司机大呼真香？实力说了算

自从上次展开解读“柠檬平台”之后，长城汽车紧接着又在线上直播间开讲“科技长城”系列的第二部——坦克平台。

我们都知道，四个月前长城汽车在保定总部举行了技术品牌发布会，其中包括两大平台和一个智能化品牌，柠檬平台作为承载式横置平台，负责哈弗H6(参数|询价)等普通的SUV家用车，而坦克平台，则是“智能专业越野平台”，定位相对而言高端很多。

那么，一个高端的非承载式纵置平台该如何打造呢？11月10日，“科技长城”系列公开课第二讲正式登陆直播间，这次长城汽车请来了坦克平台架构工程师孙喜冬，以及知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间，揭开了“科技长城”的第二道神秘面纱，为我们讲述坦克平台背后的故事。

“我们小时候都有过‘开坦克’的梦想，而坦克平台的产品，也可以具有坦克般的性能，带给用户仿佛‘开坦克’的快感。”孙喜冬工程师一直在强调这点，作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台也是长城汽车战略转型的重要举措之一。

正如两大平台的开发初衷那样，坦克平台拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，并具备同级别最优的动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。

就坦克平台而言，这个平台所提供的动力总成涵盖了ICE、PHEV、HEV三种形式，其中，常规高效发动机实现了38%的热效率，高配车型将会搭载全新的V型6缸3.0T发动机，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，匹配9速自动变速箱，扭矩密度和齿比跨度在同级车型领先。这不但是同级别没有，甚至连合资车都很少见的配置。

“坦克平台”动力总成矩阵在越野配置方面更是毫不含糊，其搭载了可靠的硬派智能四驱系统、大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0（并且还可以硬锁），坦克转弯模式可以在狭小的越野空间中转向。

有趣的是，在智能的越野方式上面，坦克平台也凭借地形自动识别技术，自动切换最优驾驶模式，有效保障越野驾驶的安全性。涉水路况则可以通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度。像这些在以前想都不敢想，大都要依靠驾驶员本身的经验来判断，而现这些配置加持之后，驾驶员也能集中注意力专注越野行驶，进一步提高通过性和通过效率。

也因此，身为越野老司机的坦克平台首位车主韩路也在直播间表示，坦克平台算是真正做到了“内外兼修，智能越野两把抓”，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。

结语：

作为长城汽车三大技术品牌之一，“坦克”与“柠檬”、“咖啡智能”一起，共同构建了“科技长城”体系。向世界展示长城汽车的科技实力，助力长城汽车向更高效、更开放、更有吸引力的全球化科技出行公司转型。接下来，“科技长城”系列公开课还将推出“咖啡智能”等系列内容，希望他们能带来更为直观、鲜明的讲解，我们期待第三节课的开讲。

文｜坂道