提到中大型SUV，很多消费者都是望尘莫及、只可远观的态度，因为越大越好、越大越贵的理念一直烙印在国人心中，而动辄大几十万的起售价是绝大多数消费者完全承受不起的。面对这种局面，各大合资厂商也纷纷使出九牛二虎之力，推出了不少块头比宝马X5(参数|询价)大、动力比奔驰GLE足、配置比奥迪Q7(参数|询价)全的车子，而这样的车花费30到40万就能买到。其中就有几个比较有代表性的车型，比如：福特探险者(参数|询价)、大众途昂(参数|询价)、别克昂科旗(参数|询价)。至于这三辆车的具体表现如何，我们就来细细分析一下。

我们选择了价格最接近的三款配置进行直接比对，探险者2020款EcoBoost285四驱钛金版6座，厂商指导价35.98万元；途昂2020款 改款380TSI四驱豪华版，指导价35.99万元；昂科旗2020款28T四驱 尊享旗舰型，指导价35.99万元。

动力方面，探险者采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱；途昂搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱；昂科旗使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩与途昂一样，同样为359牛·米，传动系统匹配9挡自动变速箱。
探险者动力在这三辆车里是最强的，276马力在其他两辆车面前拥有绝对动力优势，并且官方声明可以加注92号汽油，其余两辆车则需要加注95号汽油。昂科旗位居第二，动力略强于途昂，值得一提的是别克家族著名的发动机可变缸技术在这辆车上也有所体现，它可以有效提升整车燃油经济性、促使发动机更快达到工作温度，并且还能降低排气温度。

探险者采用前双球节弹簧减震支柱悬架、后多连杆独立悬架，前后搭配255/55R20轮胎；途昂采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架，前后搭配255/55R19轮胎；昂科旗采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架，前后搭配235/55R20轮胎。探险者和昂科旗都采用20寸轮圈，营造出大气磅礴的视觉效果，其中昂科旗轮胎胎壁比探险者稍微薄一点。

空间及座椅结构方面，探险者车长5075mm、轴距3025mm，每款配置车型都有六座和七座可选，六座车型的空间灵活性更强；途昂车身长度为5039mm、轴距2980mm，全系均为7座车型；昂科旗车身长度为4981mm、轴距2863mm，所有配置中仅顶配Avenir艾维亚版本是6座车型，其余同样均为7座。车身长度和轴距探险者都占到了便宜，并且座椅布局更加灵活，昂科旗是三款车整体尺寸最小的。

座椅方面，三辆车的前/后排座椅全都支持加热功能，这一点还是比较有好的。探险者和昂科旗额外支持电动座椅记忆和前排座椅通风，途昂并不支持以上两项功能。
即便是到了中大型SUV这个级别，它们的第三排座椅依旧会有一定局限，可以满足应急使用，但劝您还是不要动满员状态跑长途旅行的念头。

比较基础的主/被动安全配置方面三辆车做的都比较到位，其中探险者和昂科旗拥有绝对优势，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车，这三项在探险者和昂科旗身上都是标配的，此外探险者还多了一项疲劳驾驶提醒。至于途昂，以上四项配置一个都没有。
辅助驾驶方面，探险者和昂科旗配有全景摄像头和自适应巡航，途昂使用的是倒车影像和定速巡航，略显逊色。

内部配置，探险者配备了手机无线充电，方向盘换挡、加热、记忆及电动调节；昂科旗配备了方向盘加热、HUD抬头显示、车内行车记录仪和主动降噪，综合来看昂科旗提供的车内配置比较实用。

车内舒适性配置方面，探险者搭载的是12.8英寸多媒体触控屏幕，系统支持车联网功能，并且配有12喇叭B&O音响、220V外接电源；途昂搭载的是8英寸触控屏幕，支持手机互联/映射功能；昂科旗同样搭载8英寸触控屏幕，系统支持手机互联/映射、车联网以及12喇叭BOSS音响。此外，探险者和昂科旗车内还配有车载空气净化器。

灯光方面，探险者和昂科旗都支持自适应远近光功能，探险者和途昂配有前雾灯，途昂独有转向辅助灯。

综合以上来看，福特探险者 2020款 EcoBoost285 四驱钛金版 6座版本在动力、空间、配置方面占足了优势，是一款非常值得推荐的车子；别克昂科旗 2020款 28T 四驱 尊享旗舰型几乎与探险者平分秋色，它更出色的燃油经济性是一大亮点，并且这两款美系合资车型的乘坐舒适性肯定都值得信赖。至于大众途昂2020款 改款380TSI 四驱豪华版和这两款车相比，劣势比较明显，各方面需要努力的地方还很多。但是回顾近几年这三个品牌在国内市场的表现来看，大众品牌的溢价能力在国人心中确实是要略强于其他两者的。