为了弥补雷凌(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)之间的A+级轿车市场的空白，将推一款全新轿车以对抗速腾(参数|询价)、名图(参数|询价)等车型，并在上周公布了其命名、车身轴距以及动力信息。而一汽丰田这边也紧跟“双车战略”的节奏，在近日公布了全新A+级轿车的命名为“Allion”。

从预告图来看，新车新车前后侧面轮毂与在售的卡罗拉(参数|询价)十分相似。而按照此前的信息显示，一汽丰田ALLION的轴距为2750mm，与广汽丰田“凌尚(参数|询价)”同样将搭载2.0L自然吸气发动机，这台2.0L发动机最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米，将匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。

其实，对于丰田产品稍微熟悉的朋友应该对“ALLION”并不陌生，因为这名称已经有近20年的历史了，不过它只是一款丰田针对日本本土市场研发的一款车型，而且其定位高于卡罗拉。初代车型于2001年推出，还有一款姐妹车型名为PREMIO。但两款车型风格不一，其中PREMIO商务气息更浓，更稳重，而ALLON则偏于年轻运动化，并配备四驱系统。

有趣的是，该车系可以预见不少后来推出的丰田新车设计。在2007年，第二代REMIO/ALLON诞生，其中车头车尾与后来推出的13代皇冠十分接近，而ALLON就跟14年推出的威驰(参数|询价)较为接近。

要知道的是，当时ALLON要引入国内的呼声很高，奈何丰田不为所动，所以就让众泰有了可乘之机。而2012年推出的众泰Z300就完全将ALLON复制了过来，简直就是一模一样。而且销量还不错，其中在2014年的销量就达到了5.8万台，比Premio、Allion在日本的销量之和多了一倍多，是不是很牛P？

尽管如今一汽丰田的全新A+级轿车已经定名为“Allion”，但其实Allion车系依然在日本市场售卖，而Allion还有个专属车标的“A”标，简直是简单粗暴有木有。虽然国产版的Allion与日规的Allion不是同一款车型，但定位都一样，均是在卡罗拉之上，所以一汽丰田用上这名字似乎也没毛病。

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编辑|车上还有谁