2020年,一汽集团在不断发力。首先是红旗品牌的全面复兴:已连续6个月超越沃尔沃,销量仅次于凯迪拉克和雷克萨斯。用直接的数据可以大概猜出其市占率水平的节节上升;再者就是一汽轿车完成资产重组后的急需造血模式,第三代奔腾B70(参数|询价)便是先锋军。

11月10日,全新第三代奔腾B70轿车下线并开启预售,预售价格为10.99~14.99万元。还未上市便有很多标签,比如“新国民家轿”,并有不少用户和吉利星瑞(参数|询价)做对比。

全新奔腾B70:更年轻,也更成熟

接下来,女司机从年轻化设计和平台架构赋能两方面,来做奔腾B70的深度解析。

“重返二十岁”的奔腾B70

从整体造型来看,奔腾B70采用了一汽奔腾全新的家族式外观设计。在前脸部分,采用了雨幕式进气格栅,整体尺寸也非常的大。而大灯灯组则采用戈元素造型,包含LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯,点亮后的整体辨识度极高。唯一不足可能是,第一眼看到会和凯迪拉克“撞灯”。

全新奔腾B70:更年轻,也更成熟

车身尺寸方面,奔腾B70的长宽高分别为4810*1840*1455mm,轴距为2800mm。从侧面来看,奔腾B70采用了溜背的造型设计,而且顶配车型还采用了隐私玻璃和隐藏式门把手设计,从侧面的整体造型来看,突出了全新车型年轻、运动的风格。

车尾的设计上,与前脸进行了呼应,采用了贯穿式尾灯,而尾灯两边同样采用“T字形”造型,整体层次感分明;同时采用掀背式的后备箱开启方式——既保证了造型设计,也把空间实用性进一步放大。

全新车型的设计元素上,女司机最爱亮点:饱含中国传统文化美感的戈元素大灯,以及彻底打破原有商务风格的GT掀背造型。

全新奔腾B70:更年轻,也更成熟

内饰设计上,奔腾B70采用了仪表盘和触控大屏的双联屏设计,空调控制区域也通过旋钮+触控的形式操控,全触摸空调面板非常科幻,中控大联屏和电子档把都很细致,ACC、车联网、CarLife、OTA在线升级等一应俱全。

在中控台部分,奔腾家族化的全息投影设备也得以保留。二次元小姐姐官名YOMI友幂,是一个可以陪你唱歌聊天的智能实体车机语音。

动力方面,奔腾B70搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率为169马力,峰值扭矩为258牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。涡轮增压发动机的热效率达到39.06%,同时还有2020年“中国心”十佳发动机的称号,因此实力并不弱。

无限方程FMA架构:新赛道,更奔腾

从2006年诞生,到如今第三代奔腾B70下线,14年的成长,是拥有自己的技术底气。

2006年诞生之际,奔腾定位于高端轿车,基于同期的马自达6平台打造,其技术含量的确是当年自主品牌轿车头部选手,更是十年前技术最先进的国产B级车;2014年,第二代车型继续基于马自达6睿翼开发。

2018年,一汽奔腾发布了“新奔腾”品牌战略,并在轿车领域开始打造自己的全新品牌形象。基于无限方程FMA架构,第三代奔腾B70代表了全新阶段。

“得技术者得天下,当下没有掌握核心技术的车企将加速被淘汰,越发理性的消费者更青睐技术领先的品牌。中国汽车产业要想从中突围,必须依靠和拥有自己的核心技术。”一汽轿车销售有限公司常务副总经理肖肖的话,代表着无限方程FMA架构的架构功力凝聚了多少心血。

全新奔腾B70:更年轻,也更成熟

如何解读无限方程FMA架构?女司机觉得以奔腾B70为例,就是最好的注脚:融合最新的智能网联、驾驶辅助、安全防护新技术。

首先,奔腾B70所搭载的第三代智擎动力发动机,该车配备了1.5T涡轮增压发动机,发动机热效率达到39.06%,压缩比11.5,获得中汽中心001号能效之星的认证。

其次,奔腾B70低重心,宽车体的设计,尽量压低车身高度,使得运动过程中重心转移更加灵活,以实现更出色的操控稳定性。

第三,FMA架构还对车内人体的坐姿打造了三种不同的人体工程学模型,其座椅高度变化可达惊人的84mm,任何人在车内都能找到舒适坐姿。

第四,第三代奔腾B70还搭载了一汽奔腾领先的EEA2.0电子电器体系基础上打造的智慧座舱。

全新奔腾B70:更年轻,也更成熟

因此,FMA架构下的奔腾B70相较于其他产品被注入了更多心血,其产品力也是检验FMA架构的试金石。平台化造车之后,迭代升级、平台高衍生、成本控制等核心能力不断提高,同时也会带来更稳定的质量、更高效的生产制造,从而实现高性价比。

总结来说,第三代奔腾B70在设计、空间、智能等方面都打破行业思维,在满足用户享受实惠型国民家轿体验的基础上,更带来未来化、数字化、居家化的全场景产品价值。

最近一段时间,自主品牌在轿车市场不断发力。星瑞、奔腾B70的涌现,在不断打开10-15万合资轿车市场垄断的尴尬。而价格来说,后者要略低于前者,更加具备性价比。

奔腾全新B70真的洋气了,未来能否对奔腾品牌起到里程碑的作用,是使命更是担当。