近日，国内十大自主品牌已经公布了10月份的销量成绩，在“金九银十”的末端，十月份的销量成绩很有可能将会是不少车企一年中销量最高的月份。整体而言十月份的销量增长依然是主旋律，但在增长之中，国内几大集团的自主板块依然处于弱势水平，如何突围成为它们的重要课题。接下来就随车神探一起来看看10月份十大自主品牌的销量（上）究竟表现如何吧！

长安汽车

数据显示，10月长安汽车自主板块销售161465辆新车，同比增长30.5%，并打破今年单月最高销量纪录。

从销量构成来看，长安CS75(参数|询价)系列依然是最大“功臣”，其10月销量达到30963辆，同比增长22.9%，9月份CS75系列还只是卖出了25000多辆，看来十月份的增长趋势还是十分明显的。除了CS75系列，长安CS55(参数|询价)系列10月销量同样过万，达13440辆，同比增长86.5%。而今年上市的新品长安UNI-T(参数|询价)继续持续着上市即热销的姿态，其10月份销量达到了11227辆，环比增长了5.9%，这也已经是长安UNI-T连续4个月实现了销量破万。轿车方面，长安逸动(参数|询价)系列10月卖出了20405台，同比暴涨123.7%，这是长安逸动系列今年首次单月销量破两万，并且也连续八个月销量过万台。

整体而言，长安汽车旗下车型销量基本上是全线增长，其中长安CS75系列目前应该已经接近了它的极限，长安CS55系列可能还有增长空间，长安UNI-T则应该还会有所增长，毕竟一款上市即热销的新车潜力巨大。最令人意外的是长安逸动系列居然能单月突破两万辆，这在整个自主品牌中都实属难得。

吉利汽车

今年10月，吉利汽车单月销量超14万辆，环比增长约11%，同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。

从销量构成来看，吉利旗下SUV车型的销量为9.04万辆，其中博越(参数|询价)家族依然表现强势，也发挥了应有水准，其10月销量达到了25062辆，稳居SUV市场第一阵营。吉利旗下轿车的销量为4.6万辆，其中帝豪(参数|询价)轿车10月销量达到22059辆，目前帝豪家族累计销量已突破300万辆。领克汽车则依然在打破着它的原有纪录，10月领克品牌销量突破2万辆大关，达到了21868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，这也是领克连续四个月刷新品牌历史最高月销量纪录。

整体来看，吉利汽车旗下车型依然属于全面开花的状态，其中帝豪家族和博越家族会是吉利汽车的支柱，有这两大家族车型在，吉利汽车的销量会十分稳固，而随着领克汽车的强势出击，再加上今年上市的ICON、豪越(参数|询价)，以及"中国家轿颠覆者"星瑞(参数|询价)的到来，未来吉利汽车的应该还会有亮眼表现。并且值得祝贺的是，截止到10月底，吉利汽车成为了首个乘用车产销超1000万辆的中国品牌车企，在当下这个并不算太好的时机，刚刚成立23年的吉利汽车能取得如此殊荣，确实可喜可贺。

长城汽车

10月，长城汽车销售新车135559辆，同比增长18%，环比上涨15%，再创月度销量新高。

从销量构成来看，哈弗品牌十月份销量达97950台，同比增长13%，环比增长24%。两代同堂销售的哈弗H6(参数|询价)卖出了52734辆，毫无悬念地夺得SUV车型冠军，其中第三代哈弗H6月销破两万，达20775辆。另外哈弗F7(参数|询价)、哈弗M6(参数|询价)也都月销过万，连刚刚上市不久的哈弗大狗(参数|询价)也获得了上市36天销量就突破万辆的好成绩；除了哈弗品牌，长城皮卡10月份的销量再次突破2万辆，达20405辆，同比增长28%，其中明星车型长城炮(参数|询价)十月份的销量为11291辆，同比暴涨125%，并连续6个月销量破万，持续蝉联高端皮卡销量第一。

整体来看，在哈弗品牌和长城炮的持续热销之下，长城汽车并不愁卖，并且随着哈弗大狗的热销以及坦克300的临近，长城汽车今年的销量还有望创新高。不过稍显遗憾的是，长城旗下的WEY品牌表现并不够好，10月份仅卖出9076辆，与吉利的领克品牌相差巨大。在品牌向上的趋势之下，长城汽车旗下的高端品牌WEY没能持续突围算是一个小败笔。

奇瑞汽车

10月份，奇瑞汽车销量达到54602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，连续五个月保持同比、环比双增长，并创下今年月销量新高。

从销量构成来看，瑞虎系列产品是奇瑞汽车的绝对主力，其全系产品10月销量突破4万辆大关，达到40702辆，同比增长58%，环比增长30.5%，占总销量的75%左右。其中，瑞虎8(参数|询价)系列表现最佳，其10月销量达16399辆，同比增长24.7%，环比增长28.4%，另外全新一代瑞虎7(参数|询价)、全新一代瑞虎5x(参数|询价)、瑞虎3(参数|询价)系列也都有不同程度增长。

瑞虎系列产品占总销量的75%，这是好事，说明瑞虎系列的确很受欢迎。但同时也是坏事，因为毕竟一条腿不好走路，一旦瑞虎系列开始走下坡路，整个奇瑞就会处于危险之中。不过好在刚刚上市的瑞虎8 PLUS(参数|询价)与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，产品力与市场活力都还不错。

比亚迪

10月份，比亚迪汽车全系销售46560辆，同比大增14.7%，环比大增13.8%。

从销量构成来看，比亚迪新能源车型10月份的销量达到22045辆，同比劲增83.1%，环比大增18.5%，其中上市不久的比亚迪汉(参数|询价)EV/DM表现尤为出众，10月的销量高达7544台，环比增长了34.4%。在燃油车板块中，比亚迪宋(参数|询价)家族表现依旧稳定显眼，10月份共卖出20375辆，环比增长13.8%。

比亚迪的十月是丰收的一个月，销量同比上涨，新能源车持续升温，旗舰轿车销量突破。事实上，比销量更喜人的是比亚迪的股价。截止到目前，比亚迪已经成为A股首家市值超过5000亿元的车企，位列全球汽车厂商市值排名第四， 目前仅次于第三名的大众汽车。

（欲知一汽、东风、广汽、上汽、北汽五大车企的销量情况，请关注车神探的十大自主品牌10月销量（下））。