先向广大关注者和粉丝汇报一下，最近一篇有关别克GL8加强提车、强迫消费者加装饰、强迫消费者加价改装的报道让上汽通用别克如临大敌，动用一切关系，未经原作者同意，强制下线、删稿、封杀，其野蛮令人侧目，而且不允许原作者申诉！

多个平台将文章同时下线，这一切行径我们已经取证，并得到了相关法律支援。

在此举2个后台截图，供读者审阅，希望有关部门调查。

在公关圈最常讨论的一件事就是用“删帖”的方式抹除所谓的“危机负面”，而事实上“非法删帖”是一种严重的违法行为！就在今年，著名公关公司DS负责人姜某和JF负责人周某，分别被判处6年9个月和3年，震惊业内，核心犯罪事实就是有偿删稿。

根据案情披露，被告人姜某在担任DS公司大数据中心负责人期间，为了删除某公司负面信息，在网上找到专门从事有偿删帖业务的被告人吴某某、何某。谈好价格后，姜某将其部门搜集的相关帖文链接发给吴、何进行删帖，两人共为姜某删除、屏蔽帖文1800余条，姜某代表DS公司向其支付删帖费用143万余元，DS公司通过有偿删帖服务向某公司收取巨额费用，非法删帖经营数额为5846971.98元，违法所得共计4415697.98元。而从事删帖操作的吴某某和何某分别判处有期徒刑9年和7年。

希望他们出狱后，痛改前非，毕竟人生之路还很长。

那么，有关别克GL8的报道到底谈了些什么内容，让上汽通用别克的公关团队、相关公关公司铤而走险，违法删稿呢？

现在重新摘录部分内容如下：

随着国民经济的增长，二孩政策的推开，MPV逐渐走红。由于别克GL8深耕商务MPV市场20余年，在该领域有着不小的话语权，所以该车一直都是MPV市场的销量之最。

古语有云：“水能载舟，亦能覆舟。”GL8在商务MPV市场的地位是中国消费者给的！可惜当GL8稳坐商务MPV领头羊之后，不思回报中国消费者，反而玩起了“饥饿营销”、“加价提车”、“强装内饰”的事情，严重伤害了消费者的合法权益。

近期，笔者收到大量读者留言，询问GL8加价问题，并四处寻找不加价的车源。

为此笔者拨通了几家别克经销商的电话，销售人员的回复让笔者大吃一惊：

“ES陆尊全系加价，根据配置加价1.5万-2.5万，如果执意不加价，就要在经销商处做改装。以售价29.99万元的2020款ES陆尊653T舒适型为例，4S店内改装费用高达5万元！不加价或不改装者，一概对外宣称没有车。”

如此牛气冲天的销售方式，真实令人感到气愤不已！

GL8今天的江湖地位难道不是仰仗人民的厚爱和信任吗？坐稳了商务MPV霸主的地位就开始店大欺客，如此营销怎能长久？

笔者走访询问今年已经提到新款ES陆尊的车主，发现他们都是加价或加改装提车。有一位女士刚提2020款陆尊舒适型，主要用于跑会展、接团等，她今年提车加价1.5万，又多支付3.5万元改装费用，改装项目包括：铺地板、车顶灯、电动侧滑门等，否则4S不给车，这令她至今不能释怀，该车主明确表示：“真不想受这样的气！”。

在很多车主的反馈中发现，不少车主对GL8新款陆尊的性能都表示满意，但是对加价提车、强装装饰的行为极为不满。

事实上，加价提车是一种违法行为，它损害消费者合法权益，涉嫌违反《消法》和《反不正当竞争法》。汽车本身就是消费品，新车上路之后每天都在贬值，更何况随着车企自动化生产水平的提高，汽车产量只会增多，断无可能越产越少。上汽通用对各地别克经销商的加价违法行为纵容，导致消费者对别克品牌的好感降至冰点。

有不少网友呼吁：全民停购GL8三个月，祛除GL8加价提车臭毛病，你觉得怎么样？

该文已被上汽通用别克封堵，现在重新发出，希望看到的朋友积极转发。

最后笔者想说：未经作者同意下线原创稿件、利用公关公司的关系删除稿件等，都是严重的犯罪行为，希望上汽通用别克正视问题，积极为消费者提供好的产品，而不是靠这种行径营造所谓的氛围，还是那句话“水能载舟亦能覆舟！”