当看到9月份吉利汽车的销量时，速递哥的第一印象就是：吉利汽车的销量又增长了。不仅仅是速递哥会有此想法，估计大家都会有此同感，作为自主车企的代表之一，吉利汽车积极向上的发展有目共睹，所取得的成绩不仅让不少自主车企眼热，也让很多合资车企也羡慕。

根据吉利汽车的销量快报显示，9月份，吉利汽车的单月销量高达126365台，同比增长11%，环比上个月增长11%。在传统的销售旺季“金九银十”中，吉利汽车果然开了个好兆头。而今年前九个月总销量已经超过87.5万台的吉利汽车，如果不出意外的话，完成年度既定的目标应该是没有问题了。

具体车型来看，吉利汽车的销量主力还是集中在帝豪家族和博越系列，其次就是远景家族和领克汽车。9月份，帝豪家族的单月销量达到了28936台；博越系列的单月销量达到了20925台；领克汽车的单月销量达到了18745台；远景家族的单月销量达到了18801台。四大主力支撑起了吉利汽车的销量大厦。

要说真正支撑起吉利汽车销量的还是在帝豪家族和博越系列，一个排在轿车领域销量前十名内，一个排在SUV领域的销量前五名内，构成了吉利汽车的“双子星家族系列”，稳住了吉利汽车的基本盘，有了这两大“双子星家族系列”销量方面的保驾护航，可以说在很大程度上解除了吉利汽车后顾之忧。

作为吉利汽车冲高的品牌，伴随着领克汽车产品线的丰富，其销量也是水涨船高，目前，领克汽车在售的车型主要有领克01(参数|询价)、领克02(参数|询价)、领克03(参数|询价)、领克05(参数|询价)和领克06(参数|询价)，尤其是售价更低的领克06的到来，更是让很多人感觉到领克汽车在寻求走量车型的意图，毕竟，单车型月销过万一直是领克汽车的梦想，首款车型领克01没有完成的梦想，能否在领克06上得以实现值得期待。

说实话，在吉利汽车风风光光的背后，也隐藏着一丝丝的忧虑，为何会这样说呢？也许细心的车友和网友会发现，吉利汽车走量的基本上都是利润值比较低的产品车型，无论是帝豪家族还是远景家族以及博越系列，而利润值较高的博瑞(参数|询价)、星越(参数|询价)、嘉际(参数|询价)和几何以及领克旗下的单车型，都没有达到帝豪家族和博越系列的销量高度。

从近年来吉利汽车推出的产品车型来看，无论是星越和嘉际还是几何A(参数|询价)和icon等，市场表现方面远没有达到预期。尤其是几何A，作为吉利汽车重点打造的新能源车型，可以说倾注了大量的人力、精力和财力，但结果却是“捧得越高摔得越响”，几何A的失利直接导致了吉利汽车对几何品牌后续产品的推陈出新。

写在最后：讲真，几何A的失利只是吉利汽车新车型的一个缩影，在新产品的推出上，吉利汽车并没有失去信心，但是，在如何能够让新车型的市场表现拔高方面，在新的市场和消费环境下，真的是考验吉利营销人的一道难题了。领克抢眼，几何疲软，帝豪/博越太给力了，是速递哥对吉利汽车的看法，你咋看？

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